Audi ohjaustehostin aiheuttaa raskaan ja tärisevän pyörän

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 A6:ssa viime talvena. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, lähinnä perushuollosta ja elektronisten järjestelmien vianetsinnästä. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minä koin, raskasta ohjausta ja tärinää. Elektronisen ajonvakautusjärjestelmän varoitusvalo syttyi myös ajoittain minun tapauksessani. Syyllinen oli todellakin ohjauskulma-anturi, joka aiheutti sekä ohjaustehostimen että ajonvakautusjärjestelmän toiminnan. Vein auton erikoisliikkeeseen, jossa tehtiin täydellinen diagnoosi. Ohjausanturi piti koodata ja kalibroida uudelleen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 195 euroa, mikä sisälsi diagnostiikan ja ohjelmoinnin. Korjauksen jälkeen ohjaus palautui normaaliksi ja ajonvakautusjärjestelmä toimi jälleen täydellisesti. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko kertoa: Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Tuntuuko ohjaus raskaammalta eri nopeuksilla? Milloin viimeksi teetätitte pyöränsuuntauksen? Oletko huomannut renkaiden epätavallista kulumista? Ohjauskulma-anturi on ratkaisevan tärkeä sekä ohjaustehostimen että elektronisen ajonvakautusjärjestelmän kannalta, joten tarkka diagnoosi on tärkeä. Jos se on samanlainen kuin kokemukseni, se on todennäköisesti korjattavissa ilman suurempien osien vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Auto huollettiin juuri 66131 KM:n kohdalla ja halusin kertoa kokemuksistani anturin vaihdosta, joka korjasi ohjausongelmani täysin. Ohjauskulma-anturin vika varmistui diagnostiikan suorittamisen jälkeen. Kohdistus tarkistettiin kahdesti korjauksen aikana, koska ohjauspylvääseen oli päästävä käsiksi. Varoitusvalot syttyivät, sekä ajonvakautusjärjestelmän että ohjaustehostimen varoitukset syttyivät ajoittain. Korjaus maksoi 450 euroa sisältäen työn ja osat. Ohjaus tuntuu nyt taas normaalilta ilman tärinää. Kannattaa ehdottomasti tarkistaa anturi, jos A4:ssäsi on samanlaisia oireita. Korjaamo mainitsi, että nämä anturiongelmat ovat melko yleisiä tässä mallissa ja voivat vaikuttaa useisiin järjestelmiin. Heidän oli kalibroitava kaikki uudelleen vaihdon jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Todella ilo kuulla, että sait sen selvitettyä! Kiitos, että kerroit yksityiskohdat. Kokemuksesi kuulostaa lähes identtiseltä sen kanssa, mitä minulla oli A6:n kanssa, vaikkakin korjauskustannuksesi olivat korkeammat, mikä johtui todennäköisesti anturin täydellisestä vaihdosta verrattuna minun uudelleenkalibrointiini. Näiden autojen antureiden kytkeytyneisyys toisiinsa tekee diagnosoinnista hankalaa, mutta mainitsemasi varoitusvalot ovat ehdottomasti merkki ohjausanturiongelmista. Se, että sekä ajonvakautusjärjestelmän että ohjaustehostimen varoitukset ilmestyivät, vastaa tyypillistä käyttäytymistä, kun ohjauskulma-anturi alkaa pettää. Uudelleenkalibrointityöni jälkeen minulla ei ole ollut minkäänlaisia linjausongelmia tai ohjausongelmia yli 15000 kilometriin. Kannattaa huomata, että pitämällä silmällä kaikkia ohjauspylvääseen liittyviä varoituksia jo varhaisessa vaiheessa voidaan havaita nämä ongelmat ennen kuin ne pahenevat. Ajonvakautusjärjestelmä on erityisen herkkä ohjausanturin tarkkuudelle. Hyvä huomio siitä, että anturiongelmat ovat yleisiä näissä malleissa. Oman kokemukseni jälkeen opin kiinnittämään enemmän huomiota kaikkiin muutoksiin ohjaustuntumassa tai epätavallisiin varoitusvalojen kuvioihin. Säännölliset diagnostiikkatarkastukset huoltovälien aikana voivat auttaa havaitsemaan nämä ohjausanturiongelmat ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksestanne. Alkuperäisen viestini jälkeen, nyt kun kaikki on korjattu, voin vahvistaa, että ohjauskulma-anturi oli todellakin ongelma. Varhaiset varoitusmerkit olivat täsmälleen kuvatun kaltaiset, raskas ohjaus, tärinä ja ajoittaiset varoitusvalot sekä ajonvakautusjärjestelmälle että ohjaustehostimelle. Kokonaiskorjaus maksoi 450 euroa, joka kattoi anturin vaihdon, työn ja pyörän linjauksen tarkistuksen. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ja ohjaus tuntuu taas normaalilta. Heidän oli kalibroitava useita järjestelmiä uudelleen uuden ohjausanturin asentamisen jälkeen, mutta se oli jokaisen sentin arvoista. Jos joku muu kohtaa samanlaisia ongelmia A4:nsä ohjauksen kanssa, anturi on ehdottomasti tarkistettava ajoissa. Korjaamo vahvisti, että nämä anturiviat ovat tunnettu ongelma. Kohdistus oli minun tapauksessani kunnossa, kyseessä oli puhtaasti elektroninen ongelma, joka vaikutti useisiin järjestelmiin. Olen todella kiitollinen kaikista täällä annetuista neuvoista, jotka auttoivat minua paikallistamaan ongelman ennen korjaamolle viemistä. Korjausprosessi oli suoraviivainen, kun ongelma oli tunnistettu. Olen ajanut nyt noin viikon ajan, ja auto kulkee kuin uusi. Ohjaus ei ole enää raskas eikä varoitusvaloja ole, ja elektroninen ajonvakautusjärjestelmä on palautunut normaaliksi.

(Käännetty kielestä Englanti)