TillmannS89
Audi Q2 tehon menetys liittyy kampiakselin ajoitusongelmiin
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
TillmannS89 (Kirjoittaja)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi Q3:n kampiakselin anturiongelmasta. Omani korjattiin n. 3 kk sitten ja moottorin synkronointi on nyt taas normaali. Mekaanikko vahvisti, että se oli todellakin kampiakselin asentoanturi, joka aiheutti ajoitusongelmat nokka-anturin kanssa. Todella utelias korjauskustannuksista teidän osalta? Minun laskuni oli 475 euroa sisältäen osat ja työn. Mietin myös, oletko huomannut muita ongelmia korjauksen jälkeen?
(Käännetty kielestä Englanti)
emily_hofmann1
Hienoa kuulla, että Q2 toimii taas moitteettomasti. Q3:n kampiakselin anturin korjaus oli itse asiassa kohtuullisempi, sillä osat ja työ maksoivat yhteensä 340 euroa. Kampiakselin ja nokka-akselin vertailuarvot ovat olleet täydelliset korjauksen jälkeen, eikä moottorin merkkivalo ole palannut. Kampiakselin ja nokka-akselin välinen ajoitus on nyt kohdallaan, mikä on palauttanut moottorin asianmukaisen suorituskyvyn ja polttoainetehokkuuden. Muita ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeisten kuukausien aikana. Moottori käy paljon tasaisemmin nyt, kun kampiakselin anturi antaa moottorinohjausyksikölle tarkat asemointitiedot. Jos korjaukseen sisältyi täydellinen diagnostiikkatutkimus, kuten minun korjauksessani tehtiin, sinun pitäisi olla kunnossa. Nämä anturit kestävät yleensä melko pitkään, kun ne on vaihdettu, ja oikea moottorin ajoitus auttaa estämään muiden komponenttien, kuten ajoitusketjun, liiallisen kulumisen. Kannattaa huomata, että moottorin suorituskyvyn säännöllinen seuranta voi auttaa havaitsemaan mahdolliset anturiongelmat ajoissa ennen kuin ne aiheuttavat suurempia ongelmia.
(Käännetty kielestä Englanti)
TillmannS89 (Kirjoittaja)
Kiitos, että autoitte minua päätöksen tekemisessä. Hyödyllisten neuvojesi jälkeen vein Q2:n luotettavalle mekaanikolle viime viikolla. Korjaus sujui mutkattomasti, he varmistivat viallisen kampiakselin anturin ja vaihtoivat sen yhden päivän kuluessa. Ajastusketju näytti tarkastuksessa hyvältä, mikä oli suuri helpotus. Moottorin merkkivalo sammui heti korjauksen jälkeen, ja hidas suorituskyky katosi kokonaan. Myös polttoaineen kulutus on palannut normaalille tasolle. Koko homma maksoi minulle 475 euroa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon diagnostiikka- ja työmäärät. Mekaanikko tarkisti myös moottorin synkronoinnin ja vahvisti, että kaikki toimi täydellisesti. He selittivät, miten kampiakselin anturi vaikuttaa moottorin ajoitukseen, ja näyttivät minulle vanhan anturin, jossa oli näkyvää kulumista. Olen todella iloinen, etten odottanut kauemmin sen korjaamista, sillä se olisi voinut johtaa vakavampiin moottoriongelmiin. Kolmen kuukauden ja useiden tuhansien kilometrien jälkeen auto toimii kuin uusi. Mitään varoitusvaloja tai suorituskykyongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen. Se kannattaa ehdottomasti korjata nopeasti, kun nämä oireet ilmaantuvat ensimmäisen kerran.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
emily_hofmann1
Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2019 Audi Q3:ssa. Moottorin merkkivalo syttyi maantieajon aikana, minkä jälkeen teho laski huomattavasti ja polttoaineen kulutus kasvoi. Kampiakselin asentoanturi oli vikaantunut, mikä aiheutti virheellisiä ajoitussignaaleja kampiakselin ja nokka-akselin välillä. Korjaus sisälsi kampianturin vaihtamisen ja täydellisen diagnoosin suorittamisen sen varmistamiseksi, että ajoitusketju ei ollut kärsinyt. Vaikka anturi itsessään on suhteellisen pieni osa, sen irrottaminen vaati huomattavaa työtä, koska useita osia oli irrotettava. Ajastusketju oli onneksi ehjä, mikä olisi ollut paljon vakavampi korjaus. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, sillä viallinen kampiakselin anturi voi aiheuttaa moottorissa virhetoimintoja ja mahdollisia vaurioita, jos se jätetään korjaamatta. Nykivä kiihtyvyys ja tehon menetys johtuvat siitä, että moottorinohjausyksikkö saa virheellisiä asemointitietoja, mikä johtaa polttoaineen ruiskutuksen väärään ajoitukseen. Korjaus kesti korjaamolla noin 4 tuntia, ja auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Tämä on tunnettu ongelma, jota voi esiintyä tässä moottoriperheessä, mutta asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeä ennen osien vaihtoa.
(Käännetty kielestä Englanti)