Audi Q2:n kuljetustila aiheuttaa täydellisen sähkökatkoksen

Minulla on jonkin verran kokemusta Audien parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2015 Audi Q3 TSI:n kanssa viime vuonna. Kuljetustilan aktivoituminen on itse asiassa melko yleistä uudemmissa Audi-malleissa ja voi aiheuttaa näitä sähköjärjestelmän häiriöitä. Kun ajoneuvoni asetuksissa näkyi kuljetustila, avaimenperän toimintoja rajoitettiin ja useat järjestelmät olivat poissa käytöstä. Tämä on turvaominaisuus, jota jälleenmyyjät käyttävät ajoneuvon toimituksen aikana, mutta se voi joskus aktivoitua yllättäen. Koska ajoneuvosi on uusi, tämän pitäisi kuulua takuun piiriin. Ratkaisu oli minun tapauksessani suoraviivainen, jälleenmyyjän oli poistettava kuljetustila käytöstä diagnostiikkalaitteistonsa avulla. He suorittivat myös järjestelmän täydellisen nollauksen, joka palautti kaikki toiminnot, myös ajonestolaitteen ja avaimenperän ohjelmoinnin. Koko prosessi kesti noin tunnin, ja siihen tarvittiin erikoistunut diagnostiikkaohjelmisto. Nollauksen jälkeen kaikki sähköjärjestelmät palasivat normaaliin toimintaan, mukaan lukien navigointi ja ajoneuvon asetukset. Voisitko antaa tarkempia ohjeita? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin, vai onko mahdollisesti muita huomioon otettavia tekijöitä.

(community_translated_from_language)

Kiitos hyödyllisestä vastauksesta. Kun olin suorittanut diagnoositarkastuksen kotona OBD-skannerilla, kuljetustila näyttää olevan jumissa keskeytyneen ohjelmistopäivityksen vuoksi. Autossa on tällä hetkellä 125189 KM, ja viimeinen huolto tehtiin vain 2 kuukautta sitten. Auton elektroniikka alkoi toimia heti sen jälkeen, kun olin irrottanut akun puhdistaakseni korroosiota napojen päältä. Auton diagnostiikkatyökalu ei vahvista mitään suurempia sähkövikoja, mutta auton kokoonpanoasetukset ovat edelleen lukittuina kuljetustilaan. Kokemuksenne perusteella varaan ajan asianmukaista ohjelmistopäivitystä ja järjestelmän nollausta varten. Hyvä tietää, että kyseessä on todennäköisesti vain ohjelmointiongelma eikä syvempi sähköongelma.

(community_translated_from_language)

Kiitos näiden lisätietojen antamisesta. Tuo akun irtoamisskenaario vastaa täsmälleen sitä, mikä laukaisi minun kuljetustilaongelmani. Kun virta katkeaa minkä tahansa järjestelmäpäivityksen tai konfiguraatiomuutoksen aikana, nämä Audi-mallit voivat juuttua turvatilaan. Hyvä uutinen on se, että diagnostiikkatarkastuksen tulokset ovat samansuuntaisia kuin mitä minä koin, ei varsinaisia sähkövikoja, vain ohjelmistotilan ongelma. Jälleenmyyjän on suoritettava täydellinen ohjelmistopäivitys ja nollattava auton kokoonpanoasetukset ajoneuvon hälytysjärjestelmän diagnostiikkajärjestelmän avulla. Minun tapauksessani diagnoositarkastus ja ohjelmiston uudelleenohjelmointi maksoivat yhteensä noin 150 euroa. Koska ajokilometrimääränne on samanlainen kuin minun ajokilometrini, teidän pitäisi odottaa vastaavanlaista korjausprosessia. Avainnippu on todennäköisesti ohjelmoitava uudelleen osana menettelyä, jotta sen täysi toimintakyky voidaan palauttaa. Yksi vinkki kokemukseni perusteella: varmista, että kaikki ohjausmoduulit tarkistetaan päivityksen aikana. Jotkin korjaamot nollaavat vain pääyksikön, mutta toissijaiset järjestelmät, kuten navigointi, voivat jäädä lukituksi, ellei niitä alusteta uudelleen. Olisi hyödyllistä tietää, ratkaiseeko korjaus ongelmasi sen jälkeen, kun se on valmis. Tämä näyttää olevan jokseenkin yleistä näissä malleissa akkutyön jälkeen.

(community_translated_from_language)

Perusteellisen selityksenne ja kokemuksenne perusteella tunnen itseni luottavaisemmaksi korjaustavan suhteen. Akkutyöt näyttävät ehdottomasti laukaisseen tämän kuljetustilaongelman, ja samankaltaiset kokemuksesi auttavat vahvistamaan epäilykseni siitä, että kyseessä on ensisijaisesti ohjelmisto-ongelma. Varmistan, että korjauksen aikana pyydän kaikkien ohjausmoduulien täydellistä järjestelmätarkastusta, en vain pääyksikön nollausta. Diagnoositarkastuksen ja uudelleenohjelmoinnin 150 euron kustannusarvio vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon siihen liittyvä työ. Varaan ajan ensi viikolle, jotta ohjelmistopäivitys ja ajoneuvon asetusten nollaus saadaan tehtyä. Ainakin tieto siitä, että avaimenperän uudelleenohjelmointi kuuluu vakiomenettelyyn, selittää, miksi nämä toiminnot ovat tällä hetkellä rajoitettuja. Kiitos, että vahvistit, että kyseessä on tunnettu ongelma, joka voi ilmetä akun huollon yhteydessä, eikä niinkään suuri sähköongelma, joka edellyttää laajoja korjauksia. Kun saan auton kuntoon, ilmoitan, palaavatko ajonestolaite ja kaikki järjestelmät normaaliin toimintaan ohjelmistopäivityksen jälkeen. Nämä tiedot voivat auttaa muita, jotka kohtaavat vastaavia ongelmia ajoneuvojensa akkuhuollon jälkeen.

(community_translated_from_language)