Audi Q2:n MOST Bus -vika tappaa kaikki viihdeominaisuudet

Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen elektroniikasta, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 Audi Q3:ssa. Oireet vastasivat täsmälleen, täydellinen infotainment-järjestelmän häiriö ja useita virheilmoituksia ohjausyksiköstä. Perussyy liittyi todellakin väyläjärjestelmään. Diagnostiikan jälkeen korjaamo löysi viallisen ohjausyksikön, joka häiritsi MOST-väyläverkkoa. Nämä optiset väyläverkot ovat varsin herkkiä, ja kun yksi komponentti vikaantuu, se voi vaikuttaa koko viihdejärjestelmään. Korjaus käsitti: 1. Auton elektroniikan täydellinen diagnostiikkaskannaus 2. Kaikkien väyläverkon solmukohtien testaus 3. Järjestelmän testaus. Viallisen ohjausyksikön vaihtaminen 4. Uuden yksikön uudelleenkoodaus ja mukauttaminen Kokonaiskustannukset olivat 1000 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus kesti noin 4 tuntia, mutta auto oli sen jälkeen täydellinen ja kaikki järjestelmät toimivat normaalisti. Auttaa lisää teidän erityistapauksessanne: Oletko skannannut virhekoodit? Alkoiko tämä äkillisesti vai vähitellen? Onko Infotainment-järjestelmän lisäksi muita sähköisiä ongelmia? Onko sähköjärjestelmiin tehty hiljattain korjaustöitä? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, onko Q2:ssasi sama väyläjärjestelmävika kuin minulla.

(community_translated_from_language)

Kiitos vastauksestasi MOST-bussiasiaan. Viimeisimmän huoltoni jälkeen, kun ajokilometri oli 107468 KM, korjaamo todella tarkisti virhekoodit, ja ne viittasivat vaurioituneeseen valokuitukaapeliin autoprotokollajärjestelmässä. Ohjausyksikkö näytti jatkuvasti samoja mainitsemiasi virheitä, mutta minun tapauksessani koko väyläjärjestelmä toimi edelleen osittain, koska puhelinyhteys pysyi aktiivisena. Teknikko löysi merkkejä jyrsijöiden aiheuttamista vaurioista kaapelivaljaassa, mikä oli vaarantanut auton elektroniikan. Toisin kuin sinun tilanteessasi, pelkkä ohjausyksikön vaihtaminen ei olisi korjannut ongelmaani, koska fyysinen yhteys oli poikki. Odotan parhaillaan osia, mutta arvioidut korjauskustannukset ovat noin 600 euroa.

(community_translated_from_language)

Kiitos päivityksestä Q2:n tilanteesta. Jyrsijöiden aiheuttama vahinko selittää paljon, tämä on itse asiassa aivan erilainen kuin minun tapaukseni, jossa syyllinen oli ohjausyksikkö. Tiedonsiirto valokuidun kautta on erittäin herkkä fyysisille vaurioille, mikä selittää, miksi puhelinyhteytesi toimi edelleen, kun muut järjestelmät eivät toimineet. 600 euron korjaustarjous kuulostaa kohtuulliselta, koska heidän on vaihdettava vaurioituneet valokaapelin osat. Hankalinta näissä korjauksissa on varmistaa täydellinen kohdistus asennuksen aikana, sillä pienikin virhe optisessa väyläjärjestelmässä voi aiheuttaa viestintäongelmia. Mainitsemasi puhelimen osittainen toimivuus auttaa itse asiassa vahvistamaan, että kyseessä on kaapelikohtainen ongelma eikä koko järjestelmän laajuinen vika, kuten minulla oli. Kun ohjausyksikkö vikaantuu, se yleensä katkaisee kaiken viestinnän. Varmista, että korjaamo tarkistaa myös lisävahinkojen varalta, kun se on paikalla. Jyrsijät pysähtyvät harvoin vain yhteen paikkaan, ja ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä kannattaisi ehkä harkita auton elektroniikan suojaamiseksi tulevilta hyökkäyksiltä. Kerrotko meille, miten korjaus sujuu, kun osat saapuvat? Olisi hyödyllistä tietää, ratkaiseeko pelkkien vaurioituneiden osien vaihtaminen kaikki infotainment-ongelmat.

(community_translated_from_language)

Kyllä, päivitän ehdottomasti, kun korjaus on valmis. Korjaamo vahvisti, että he tarkastavat koko johdinsarjan perusteellisesti, kun he vaihtavat vaurioituneet osat. Auton diagnostiikka osoitti, että ongelma rajoittuu kyseiseen alueeseen, mutta jyrsijöiden aiheuttamien vahinkojen suhteen on parempi katsoa kuin katua. Mielenkiintoinen seikka tiedonsiirtoherkkyydestä, joka selittää, miksi jotkin toiminnot pysyivät toiminnassa, kun taas toiset pettivät kokonaan. He mainitsivat käyttävänsä erikoistuneita testauslaitteita optisen väyläverkon eheyden tarkistamiseksi korjauksen jälkeen. Osien pitäisi saapua ensi viikolla. Ohjausyksikön lukemat viittaavat siihen, että ydinjärjestelmissä ei ole muita vaurioita, joten toivon, että 600 euron korjaus ratkaisee infotainment-ongelmat täysin. Lähetän tulokset tänne muille, jotka saattavat kohdata tulevaisuudessa samanlaisia autojen protokollan ongelmia. Suunnittelen ehdottomasti jyrsijöiden suojelutoimenpiteiden lisäämistä, kun kaikki on avattu. Auton elektroniikka on liian kallista riskeeratakseni toisen tällaisen tapauksen.

(community_translated_from_language)