GerdMey

Audi Q3 2018: Ongelmia moottorin merkkivalon ja moottorin tehon vähenemisen kanssa

Hei kaverit! Minulla on ongelmia vuoden 2018 Q3 Audini kanssa, bensiinikäyttöinen. Moottorin tarkastusvalo palaa, moottorin teho on laskenut, moottori käy karheasti ja auto nykii kiihdyttäessä. Epäilen, että ahtopaineen säädön rajoitus voisi olla syyllinen, mutta kaipaan teiltä neuvoja ja kokemuksia, jotta voisin paremmin eristää ongelman ja ymmärtää vianetsintää. Erityisesti haluaisin kuulla teiltä, miten olette korjauttaneet tämän ongelman korjaamolla ja millaisia kokemuksia teillä on ollut. Onko kenelläkään teistä kokemusta tästä ongelmasta? Kaikki vinkit tai neuvot olisivat erittäin hyödyllisiä! Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

4 kommentti(a)

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 Audi Q5:ssä. En tiedä paljon autoista, mutta korjaamoni totesi, että hukkaportin venttiilin toimilaite oli viallinen. Korjaus maksoi minulle 1820 euroa. Mutta kuten sanoin, en tiedä paljon autoista. Ehkä voit kertoa minulle enemmän autostasi? Olen varma, että kaverit täällä foorumilla pystyvät auttamaan sinua paremmin.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi kanssani. Minulla on vuoden 2018 Audi Q3, jonka matkamittarissa on 35800 km. Auto on bensiinikäyttöinen ja tähän mennessä minulla ei ole ollut mitään ongelmia sen kanssa. Olen tehnyt säännöllisiä huoltoja, mutta tämä kyseinen ongelma heittää minut täysin raiteiltaan. Se on kuitenkin melkoinen talon numero :( Aion kuitenkin tarkastuttaa sen, jos se ratkaisee moottoriongelmani, se olisi sen arvoista!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, minulla oli myös samanlainen ongelma vuoden 2017 Audi TT:ssäni. Minun tapauksessani juuri tehostuspaineen säädön toiminnallinen rajoitus aiheutti kaiken jännityksen. Hyvin samankaltaisten oireiden lisäksi minulla oli jopa vaikeuksia päästä suuriin nopeuksiin moottoritiellä. Korjaamolla tarkistettiin paineenkorotuksen painetta säätelevä letku ja todettiin, että se vuotaa. Se menetti painetta, ja sen seurauksena myös moottorin teho laski. Kun letku oli vaihdettu, ongelma oli itse asiassa ratkaistu. Moottori kävi taas tasaisesti ja merkkivalo sammui. Korjaus ei maksanut minulle niin paljon kuin THeldFanille. Diagnoosi, uusi osa ja mekaanikon työ maksoivat vain 390 euroa. Vaikuttaa siltä, että kyseessä oli aika yksinkertainen korjaus. Onnea ja toivottavasti ei ole mitään vakavampaa!

(Käännetty kielestä Saksa)

Kiitos kokemuksestasi! Aion huomenna käydä korjaamolla tarkistuttamassa ahtopaineletkun. Toivon todella, että tämä ratkaisee ongelmani eikä minun tarvitse korjata myös wastegate-venttiilin toimilaitetta. Se olisi kallis juttu! Pidän teidät ajan tasalla ja toivon parasta. Paljon, paljon kiitoksia vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Saksa)

Liity keskusteluun nyt: