Audi Q3 Käynnistyshäiriö johtui polttoainepumppuongelmista

Koska minulla oli samanlainen käynnistysongelma vuoden 2011 Audi Q5 2.0 TFSI:ssä, ymmärrän turhautumisenne. Koska minulla on jonkin verran peruskokemusta autojen korjaamisesta, yritin aluksi diagnosoida asian itse, kun kojelaudan valot välkkyivät käynnistysyritysten aikana. Moottorin käynnistysongelmat osoittautuivat sytytyspiirin palaneeksi sulakkeeksi. Useiden epäonnistuneiden käynnistysten ja epävakaan käynnin jälkeen korjaamon tarkastus paljasti viallisen 15 A:n sulakkeen, joka katkaisi virran auton elektroniikkaan. Korjaus oli suoraviivainen: sulakkeen vaihto maksoi 52 euroa diagnostiikka-aikoineen. Oireesi kuulostavat kuitenkin monimutkaisemmilta kuin mitä minä koin. Voisitko kertoa, miten voit auttaa paremmin: Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Esiintyykö ongelma useammin kylmän vai lämpimän moottorin ollessa käynnissä? Oletko huomannut sähköongelmia muissa järjestelmissä? Onko moottorin tarkastusvalo syttynyt? Asianmukainen diagnoosi on tärkeä, sillä samanlaiset käynnistysongelmat voivat johtua monista eri syistä, yksinkertaisista sulakevioista vakavampiin sytytyskytkinvikoihin tai polttoainejärjestelmään liittyviin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi. Viimeisin huolto tehtiin 10500 km:n kohdalla vain 2 kuukautta sitten. Moottorin tarkistusvalo alkoi vilkkua heti sytytysavaimen kääntämisen jälkeen, mutta sammuu, kun moottori on käynnissä. Käynnistysongelma ilmenee useimmiten moottorin ollessa kylmä, erityisesti aamuisin. Muita sähköongelmia ei ole toistaiseksi havaittu. Käynnistysmoottori kuulostaa terveeltä käynnistettäessä. Korjaamo veloitti 85 euron vakiomaksun diagnostiikasta, mutta se ei pystynyt löytämään tarkkaa syytä alkutarkastuksen aikana. He ehdottivat, että syy voisi olla polttoainepumpussa tai sytytyskelapaketissa, mutta haluavat tehdä perusteellisemmat testit. Toivon välttäväni tarpeettoman osien vaihdon ja kustannukset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Koska mainitsit, että kylmäkäynnistykset ovat ongelmallisia ja että moottorin merkkivalo palaa, tämä viittaa pikemminkin sytytysjärjestelmän ongelmaan kuin kohtaamaani sulakeongelmaan. Omassa tapauksessani Q5:n kanssa koin myöhemmin samanlaisia kylmäkäynnistysoireita, jotka osoittautuivat sytytyskelan vikaantumiseksi. Moottorin tarkastusvalon välkkyminen avaimen kääntämisen aikana on tyypillinen indikaattori. Kun viallinen sytytyspiuha oli vaihdettu 180 eurolla työineen, käynnistysongelmat hävisivät kokonaan. Sytytysjärjestelmän testauksessa olisi keskityttävä seuraaviin seikkoihin: Kylmäkäynnistyksen aikana tapahtuvaan tallennettujen vikakoodien etsintään, sytytyskelan vastusarvojen testaamiseen, polttoaineen paineen tarkistamiseen käynnistyksen aikana, sytytyskytkimen signaalien tarkistamiseen Moottorityyppiemme samankaltaisuuden vuoksi ehdottaisin, että he tarkistavat ensin sytytyskelat ennen kuin he siirtyvät kalliimpiin komponentteihin, kuten polttoainepumppuun. Korjaamo voi helposti testata kelojen vastusarvot, minkä pitäisi auttaa rajaamaan ongelmaa ilman, että osia vaihdetaan tarpeettomasti. Jotta yksinkertaisemmat syyt voitaisiin sulkea pois, oletko tarkistanut, jatkuuko ongelma vara-avaimella? Kulunut virta-avain voi joskus aiheuttaa ajoittaisia käynnistysongelmia auton elektroniikassa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvaamasi oireet vastaavat täysin kylmäkäynnistysongelmiani. Moottorin tarkastusvalon välkkyminen sytytysavaimen kääntämisen aikana oli juuri sitä, mitä minäkin koin. Pyydän korjaamoa testaamaan ensin nimenomaan sytytyskelat, koska se vaikuttaa kokemuksesi perusteella todennäköisimmältä syyltä. Hyvä uutinen on, että sytytyskelan vaihto noin 180 eurolla kuulostaa paljon järkevämmältä kuin polttoainepumppuongelma. Minulla on vielä vara-avain, ja aion kokeilla sitä huomisaamuna poistaakseni mahdolliset avaimeen liittyvät ongelmat auton elektroniikassa. Arvostan sitä, että kerroit yksityiskohtaisista testausvaiheista. Tämä auttaa minua keskustelemaan diagnoosista tehokkaammin korjaamon kanssa ja toivottavasti välttämään tarpeettoman osien vaihdon. Päivitän tietoja, kun lopullinen diagnoosi ja korjaus on tehty. Käynnistysongelma on korjattava pian, sillä en voi ottaa riskiä, että moottori sammuu taas ajon aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)