Audi Q3 pysähtyy: Start-Stop-järjestelmän toimintahäiriöilmoitus

Minulla oli samanlainen ongelma Audi Q5 2014 -mallissani, jonka elektroniikka- ja moottorin käynnistysjärjestelmät ovat verrattavissa toisiinsa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta Audi-ajoneuvojen parissa työskentelystä, voin kertoa, mitä minun tapauksessani tapahtui. Oireet vastasivat täsmälleen, epätavalliset sammutukset ja epäsäännöllinen automaattinen uudelleenkäynnistyskäyttäytyminen. Aluksi luulin, että tyhjäkäynnin pysäytysjärjestelmä toimi väärin, mutta kävi ilmi, että akku oli itse asiassa vikaantunut, vaikka se näytti perustesteissä olevan kunnossa. Korjaamo suoritti täydellisen diagnoosin ja totesi, että akku ei pystynyt ylläpitämään oikeaa jännitettä kuormitettuna, mikä vaikutti ekotilaan ja start-stop-toimintoihin. Vaikka akun perustestit näyttivät olevan kunnossa, kehittyneissä testeissä havaittiin kennojen merkittävää hajoamista. Korjaus sisälsi mm: Kokonaiskustannukset olivat 290 euroa osista ja työstä. Korjauksen jälkeen ei ole enää ollut odottamattomia sammutuksia tai käynnistys- ja pysäytysongelmia. Tarkempia neuvoja Q3:aa varten: Minkä kokoinen moottori sinulla on? Näytetäänkö erityisiä vikakoodeja? Esiintyykö ongelma useammin, kun käytetään sähköisiä lisävarusteita? Kuinka vanha nykyinen akkusi on? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 112000 KM:n kohdalla. Kiitos, kun jaoit korjauskokemuksen sähköongelmista. Moottorini on 2.0L TFSI. Vikakoodit ovat P0087 ja P0299, mikä viittaa akkuhuolien lisäksi mahdollisiin polttoaineen paine- ja turbo-ongelmiin. Pysähtyminen tapahtuu enemmän AC:n ollessa käynnissä, mikä saa minut ajattelemaan, että se voisi liittyä kuormitukseen, kuten sinun tapauksessasi. Nykyinen akku on noin 4 vuotta vanha. Moottorin sammuminen tapahtuu useimmiten hitaassa liikenteessä, kun start-stop-järjestelmän pitäisi kytkeytyä päälle. Tarvitaan todennäköisesti mainitsemasi kehittynyt akkutesti, jotta voidaan sulkea pois vikaantunut auton akku ennen kuin tarkastellaan muita komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Näiden virhekoodien ja oireiden perusteella tilanteesi vaikuttaa monimutkaisemmalta kuin alkuperäinen, vain akkua koskeva ongelmani. Koodit P0087 (alhainen polttoaineenpaine) ja P0299 (turbo underboost) yhdistettynä lisääntyneeseen pysähtymiseen, kun AC on käynnissä, viittaavat useisiin mahdollisiin ongelmiin. Vaikka minun tapaukseni ratkaistiin pelkällä akun vaihdolla ja järjestelmän nollaamisella, moottorin sammuminen johtuu todennäköisesti seuraavien tekijöiden yhdistelmästä: Heikentyvä auton akku, joka vaikuttaa tyhjäkäynnin pysäytysjärjestelmään, Mahdolliset polttoaineen jakeluongelmat, Turboahtimen suorituskykyongelmat Automaattinen uudelleenkäynnistysjärjestelmä on erityisen herkkä akun kunnolle. Myös minun käynnistinmoottorini käyttäytyi epäsäännöllisesti ennen vaihtoa, samoin kuin mitä kuvailet hitaassa liikenteessä. Suosittelen tätä testausjärjestystä: 1. Tarkennettu akun kuormitustestaus 2. Polttoaineen paineen testaus 3. Turbon tehostuspaineen tarkistus 4. Start-stop-järjestelmän täydellinen diagnostiikka Korjaukseni oli lopulta yksinkertainen, mutta virhekoodisi viittaavat siihen, että sinun pitäisi varautua siihen, että muita komponentteja on kiinnitettävä huomiota. Neljä vuotta vanha akku on varmasti siinä iässä, että se voi vaikuttaa moottorin sammumisongelmiin, kuten minun tapauksessani. Kokonaiskorjauskustannukset voivat olla 500-1200 euroa riippuen siitä, mitkä osat on vaihdettava. Tärkeintä on asianmukainen diagnoosi ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista seurantatiedoista. Pysähtyminen AC:n ollessa käynnissä vastaa ehdottomasti samanlaisia akkukysymyksiä, joita muut ovat kokeneet. Tarkennetun akkutestin tekeminen on järkevää ensimmäisenä askeleena, varsinkin kun nykyinen akkuni on saavuttamassa tyypillisen 4-5 vuoden käyttöiän. Pyydän korjaamoa tarkistamaan myös polttoaineen paineen ja turbo-ongelmat, joihin nuo virhekoodit viittaavat. Kuvaamasi käynnistysmoottorin käyttäytyminen hitaassa liikenteessä kuulostaa identtiseltä sen kanssa, mitä minä koen. Korjauspolkusi antaa minulle hyvän lähtökohdan keskustella mekaanikon kanssa. 500-1200 euron hintahaarukka auttaa asettamaan realistiset odotukset, vaikka toivonkin, että se liittyy vain akkuun, kuten sinun tapauksessasi, eikä syvempiin moottorin käynnistys- tai turbo-ongelmiin. Varaan auton ensi viikolla diagnostiikkaa varten ja keskityn ensin akun kuntoon ja polttoainejärjestelmään ennen turbo-ongelmien tutkimista. Moottorin sammuminen on yleistynyt liikenteessä, joten on parempi puuttua siihen nyt, ennen kuin siitä tulee suurempi turvallisuusriski.

(Käännetty kielestä Englanti)