100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

lena_loewe1

Audi Q3 TDI Tehon menetys polttoainesuodattimen ongelman vuoksi

Audi Q3 2.0 TDI (2011, 183560km) kärsii tehohäviöistä ja käy todella kovaa. Moottorin vaste tuntuu hitaalta, polttoaineen kulutus on noussut melkoisesti ja tyhjäkäynti on todella epävakaa. Varoitusvalo laukaisi polttoainesuodattimen lämmittimeen liittyvän virhekoodin. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien polttoainejärjestelmän ongelmien kanssa? Etsin neuvoja siitä, mitä odottaa korjaamolla, koska edellinen mekaanikkokäyntini ei ollut hyvä. Olisin kiitollinen näkemyksistä korjauskustannuksista ja siitä, onko tämä jotain vakavaa, josta minun pitäisi olla huolissani.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

lauradunkel1

Minulla oli samanlaisia oireita Audi A4 2.0 TDI:ssä vuodelta 2014. Polttoainesuodattimen lämmittimen toimintahäiriö aiheutti vakavia polttoainetaloudellisuusongelmia ja kylmäkäynnistysongelmia. Moottorin sammuminen tuli usein, erityisesti ensimmäisten minuuttien aikana. Perimmäinen syy oli polttoainesuodattimen lämmittimen johdotusliitännän vaurioituminen, joka johti katkonaiseen toimintaan. Jatkuva altistuminen lämpösykleille ja moottorin tärinälle oli kuluttanut suojahylsyn läpi ja aiheuttanut oikosulun. Tämä ongelma vaatii välitöntä huomiota, koska se voi johtaa: Puutteellinen polttoaineen lämpeneminen suodattimessa, Polttoaineen huono sumutus, Ruiskutusjärjestelmän mahdollinen vaurioituminen, Polttoainejärjestelmän muiden osien lisääntynyt rasitus: Täydellinen polttoainesuodattimen vaihto, Uuden johdinsarjan asennus, Kytkentöjen testaus, Järjestelmän diagnostiikka Korjaustyö oli kohtalainen ja kesti korjaamolla noin 3 tuntia. Vaikka ongelma ei ole kaikkein vakavin, sen hoitamatta jättäminen voi johtaa kalliimpiin polttoainejärjestelmän korjauksiin. Oireet vastaavat tarkasti kuvaustasi, ja ajokilometrit ovat tyypillisiä tämäntyyppisille vioille. Säännöllinen suodattimen vaihto ja johdotuksen tarkastus olisivat voineet estää tämän ongelman. Suosittelen, että se tarkistetaan pian, jotta vältytään ruiskutusjärjestelmän mahdollisilta vaurioilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

lena_loewe1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä polttoainesuodattimen lämmittimen ongelmasta. Oireesi kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin. Omassani alkoi myös merkittävä tehon menetys ja karkea tyhjäkäynti ennen kuin dieselmoottori alkoi osoittaa vakavampia ongelmia. Muistitko suunnilleen, paljonko polttoaineletkun ja suodattimen vaihto lopulta maksoi? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen? Q3:n polttoainejärjestelmän korjaus oli jo jonkin aikaa sitten, mutta olen edelleen hieman vainoharhainen jokaisen pienen muutoksen suhteen moottorin suorituskyvyssä.

(Käännetty kielestä Englanti)

lauradunkel1

Kun polttoainesuodattimen lämmitin saatiin korjattua, dieselmoottorini on toiminut täydellisesti. Karkea tyhjäkäynti hävisi kokonaan, ja polttoaineen kulutus palasi normaaliksi. Korjaus oli itse asiassa melko yksinkertainen, sillä se osoittautui vialliseksi kaapelin liitännäksi lämmittimen komponenttiin, jonka korjaaminen maksoi 95 euroa. Toisin kuin alun perin odotin, koko polttoainejärjestelmää tai edes suodatinta ei tarvinnut vaihtaa. Mekaanikko löysi ongelman nopeasti asianmukaisen diagnostiikan avulla. Itse polttoainesuodatin oli vielä hyvässä kunnossa, joten se säästi hieman rahaa. Nyt on kulunut useita kuukausia ilman toistuvia ongelmia. Moottorin suorituskyky on pysynyt vakaana ja tasaisena. Jos huomaat suorituskyvyssä muutoksia, se kannattaa tarkastuttaa ajoissa, mutta polttoainesuodattimen lämmitysongelma ei yleensä palaudu, kun se on korjattu asianmukaisesti. Varmista vain, että noudatat säännöllisiä suodattimen vaihtovälejä ennaltaehkäisevänä huoltona. Tukkeutunut suodatin voi aiheuttaa samanlaisia oireita, ja sen vaihtaminen rutiinihuollon yhteydessä on paljon halvempaa kuin odottaa ongelmien kehittymistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

lena_loewe1 (Kirjoittaja)

Näiden ärsyttävien polttoainejärjestelmän ongelmien jälkeen vein Q3:n viime viikolla eri mekaanikolle. Karkea tyhjäkäynti ja hidas suorituskyky pahenivat, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Uusi korjaamo teki diagnoosin nopeasti, ja kävi ilmi, että polttoainesuodattimen lämmittimen johdotus oli vaurioitunut, aivan kuten mainitsit. Kokonaiskorjaus maksoi 180 euroa, mukaan luettuna uusi suodatin, koska minun suodattimeni oli muutenkin vaihdettava. Koko työ kesti noin 4 tuntia. Dieselmoottori käy nyt paljon tasaisemmin. Polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi ja tehohäviöongelma on kokonaan poissa. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin se aiheutti lisää vahinkoa ruiskutusjärjestelmälle. Tämä on suuri ero edelliseen mekaanikkooni, joka halusi vaihtaa useita komponentteja ilman kunnollista diagnoosia. Joskus oikean korjaamon löytäminen on ratkaisevaa tällaisissa polttoainejärjestelmään liittyvissä ongelmissa. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: