100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

alfredbaumann1

Audi Q3 Terminal 30 Alkaen ongelma Fix Guide

Vuoden 2011 Audi Q3 -dieselissäni on viime aikoina ilmennyt käynnistysongelmia. Moottori käynnistyy hitaasti ja vaatii joskus useita yrityksiä ennen kuin se käynnistyy. Alustavat jännitetestit viittaavat siihen, että pääte 30 jatkuva plus saattaa olla katkennut. Onko kukaan törmännyt vastaaviin oireisiin, jotka viittaavat sähkövikoihin tässä mallissa? Jännitteen putoaminen vaikuttaa epäjohdonmukaiselta, ja haluan varmistaa, olisiko johdinsarjan liitäntöjen tarkistaminen sulakerasian ja katkaisijan kohdalta oikea diagnoositie ennen korjaamolle menoa. Etsin näkemyksiä niiltä, jotka ovat käsitelleet vastaavia käynnistysongelmia, erityisesti liittimen 30 piirin osalta. Mitä erityisiä tarkastuksia mekaanikkosi teki ongelman ratkaisemiseksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2011 Audi Q3 -dieselissä on käynnistymisvaikeuksia, jotka ilmenevät hitaana käynnistymistäänä ja ajoittaisena käynnistymättömyytenä. Ongelma voi liittyä sähkövikaiseen virtapiiriin 30. Alustavat jännitetestit viittaavat epävakaaseen virransyöttöön, mikä voi johtua johtosarjan viasta päävirtajakokaasun lähellä. Mahdollisia ratkaisuja ovat johtosarjan liitosten tarkistus, suojakytkinten kiinnityskohtien tarkastus ja jännitehäviötestien suorittaminen kuormitustilassa löytääkseen löysät liitokset tai vaurioituneet johdot. Tavoitteena on varmistaa liitinten ja maadoitusten kireys käynnistysongelman ratkaisemiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

hanneseagle17

Koska olen nähnyt samanlaisia ongelmia vuoden 2013 Audi Q5 -dieselissäni, voin jakaa joitakin asiaa koskevia kokemuksia. Joidenkin autosähköalan perustietojen avulla selvitin vastaavia käynnistysongelmia. Kuvaamasi oireet vastaavat kohtaamiani oireita, hidas käynnistys on usein merkki jännitehäviöongelmasta. Minun tapauksessani johdinsarjan liitännät olivat kunnossa, mutta akku oli heikentynyt merkittävästi, mikä aiheutti epäjohdonmukaista virranjakelua. Kun ensimmäiset jännitetestit osoittivat vaihtelevia lukemia, korjaamoni suoritti perusteellisen sähkövikadiagnoosin. He havaitsivat, että akku ei ollut vain tyhjentynyt, vaan siinä oli sisäisiä vaurioita. Täydellinen diagnoosi ja vaihto maksoivat minulle 290 euroa. Tärkeimmät tarkastuskohdat: Täydellinen akun kuormitustestaus, loisvirtojen testaus, Vaihtovirtageneraattorin tehon tarkistus, Kaikkien maadoitusliitäntöjen tarkistus, Katkaisijan liitäntöjen tarkastus Ennen kuin jatkatte eteenpäin, voisitteko kertoa: Kuinka vanha nykyinen akkusi on? Onko muita sähköongelmia, kuten himmeät valot tai hitaat sähköiset ikkunat? Oletko huomannut ongelman pahenevan kylmällä säällä? Syttyykö akun varoitusvalo ajon aikana? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin, ja ohjaamaan seuraavia diagnoosivaiheita.

(community_translated_from_language)

alfredbaumann1 (community.author)

Viimeksi huollettu 2 viikkoa sitten 19054 KM:n kohdalla. Tarkistettuani ehdotuksesi voin vahvistaa, että latausjärjestelmä vaikuttaa normaalilta, kun se on käynnissä. Käynnistysmoottori ottaa virtaa oikein testauksen aikana, mutta jännitteen lasku esiintyy ajoittain ennen käynnistystä. Sytytyskytkimen lukemat ovat speksin sisällä, mutta epäjohdonmukainen virranjakelu jatkuu. Tarkkailin jännitettä eri kohdissa johtosarjaa ja havaitsin vaihtelevia lukemia erityisesti päävirranjakolaatikon lähellä. Tarkistan seuraavaksi kaikki maadoitusliitännät, koska sähkövian oireet vastaavat akkudiagnoosia. Äskettäisen huoltoni korjaamoraportti osoittaa, että akku on kunnossa, mikä viittaa siihen, että ongelma on todennäköisesti muualla virtapiirissä. Oireet ovat samat lämpötilasta riippumatta, eikä varoitusvaloja näy käytön aikana. Ehkäpä looginen seuraava vaihe olisi keskittyä johtosarjan liitäntöihin jakelukotelon lähellä?

(community_translated_from_language)

hanneseagle17

Luettuani viimeisimmän palautteesi, olen yhä vakuuttuneempi siitä, että ongelmillamme saattaa olla erilaiset perimmäiset syyt. Vaikka Q5:n ongelmani liittyi akkuun, jännitelukemasi ja oireesi viittaavat enemmän mahdolliseen oikosulkuun johdinsarjassa lähellä jakelulaatikkoa. Johdonmukaiset lukemat käynnistinmoottorista ja normaali latausjärjestelmän käyttäytyminen heijastavat sitä, mitä viallinen liitäntä tai ajoittainen oikosulku osoittaisi. Koska akkusi testit ovat hyvät, jännitteen lasku ennen käynnistystä viittaa vahvasti johdotusongelmaan. Jatkuvassa sähkövikadiagnostiikassa olen oppinut, että näennäisesti hyvät jännitelukemat levossa eivät aina kerro kaikkea. Työpajassa olisi keskityttävä seuraaviin asioihin: Jännitteen pudotustesti akun positiivisen virran ja käynnistysmoottorin solenoidin välillä käynnistyksen aikana auttaisi paikantamaan tarkan sijainnin. Jos lukemat vaihtelevat erityisesti jakelulaatikon lähellä, siellä on todennäköisesti löysä liitos tai vaurioitunut johdinosa, joka aiheuttaa epäjohdonmukaisen virransyötön. Korjauskustannukset voivat vaihdella 150-400 euron välillä riippuen siitä, onko kyseessä yksinkertainen liitännän korjaus vai vaaditaanko johdinsarjan vaihto. Huomaatko yhteyttä käynnistysongelmien ja ajoneuvon pitkän seisomisen välillä?

(community_translated_from_language)

alfredbaumann1 (community.author)

Kun tarkastelen yksityiskohtaista vastaustasi, olen samaa mieltä siitä, että meillä saattaa olla eri asioita käsiteltävänä. Kokemuksesi Q5:stä saa minut ajattelemaan, että minun pitäisi todellakin keskittyä tutkimaan johtosarjan osaa lähellä jakelulaatikkoa, koska akkuni on kunnossa. Tekemäni jännitetestit vahvistavat käynnistysmoottorin normaalin toiminnan, mutta virtalähteen epäjohdonmukaisuus ennen käynnistystä viittaa todellakin kytkentäongelmaan jossain piirissä. Pitkien pysäköintijaksojen kanssa ei ole mitään korrelaatiota, mikä tukee teoriaa johdotukseen liittyvästä sähköviasta eikä akkuongelmasta. Hahmottelemiesi diagnoosivaiheiden perusteella aloitan johtosarjan liitäntöjen ja katkaisijan kiinnityskohtien kattavalla tarkistuksella. Vaihtelevat lukemat jakelulaatikon lähellä näyttävät olevan avainindikaattori. Pyydän myös korjaamoa suorittamaan jännitehäviötestejä kuormitustilanteessa keskittyen kyseiseen alueeseen. Kustannusarvio auttaa asettamaan odotukset, jos korjauksia tarvitaan. Ennen korjaamon tapaamisen varaamista tarkistan vielä kaikki jakelulaatikon maadoitusliitännät ja liittimien tiiveyden. Tämän järjestelmällisen lähestymistavan pitäisi auttaa tunnistamaan käynnistysongelmieni perimmäinen syy.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q3