Audi Q3 Vaihteistokriisi: Emergency Mode Alert

Minulla oli hyvin samanlainen vaihteisto-ongelma vuoden 2013 Audi Q5 dieselissä. Kokemukseni automaattivaihteisto-ongelmista on kohtalainen, sillä olen vuosien varrella hoitanut muutaman vaihteistoon liittyvän korjauksen. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, epäsäännöllinen vaihtaminen ja limp-tila. Aluksi luulin, että se liittyi vaihteistoöljyyn, mutta se osoittautui vaihteiston ohjausyksikköön vaikuttavaksi alijänniteongelmaksi. Vaihteisto oli itse asiassa kunnossa, mutta sähköjärjestelmä aiheutti sen toimintahäiriön. Korjaamo teki diagnoosin diagnostiikkatyökalullaan ja totesi, että jännite oli laskenut alle vaaditun tason. Korjaus käsitti: Kokonaiskustannukset olivat 240 euroa, ja vaihteiston suorituskyky palautui normaaliksi korjauksen jälkeen. Minun tapauksessani ei tarvittu vaihteiston huuhtelua. Ennen kuin ehdotat tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Q3:n nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin vaihteistohuolto viimeksi tehtiin? Oletko havainnut muita sähköongelmia (hämärät valot, hidas käynnistys)? Esiintyykö ongelma enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko se jotain aivan muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohdista sähköongelmista. Minun Q3:lla on 142335 KM ja siinä oli viimeinen perushuolto 6 kuukautta sitten, mutta silloin ei tehty vaihteistohuoltoa. Hydraulinestetaso näyttää tarkastettuna olevan kunnossa. Oireet ilmaantuvat tyhjästä riippumatta moottorin lämpötilasta. Sähköongelmia ei ole havaittu, valot ja käynnistin toimivat normaalisti. Vaihteisto näyttää vaihtuvan hyvin jonkin aikaa, sitten se menee yhtäkkiä rajoitettuun tilaan, jossa on varoitusvalot. Vaihteiston suorituskyky tarkistettiin riippumattomassa liikkeessä viime viikolla. Siellä ehdotettiin, että vika voisi olla venttiilirungossa, mutta haluttiin toinen mielipide ennen kuin ryhdytään näin kalliiseen korjaukseen. Auton vaihteisto on huollettu aikataulun mukaisesti, ja öljyt on vaihdettu suositelluin väliajoin. Olen vain huolissani siitä, että tämä voi olla suuri ongelma, joka vaatii täydellistä peruskorjausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Kuvaamiesi kilometrien ja oireiden perusteella tämä kuulostaa erilaiselta kuin sähköongelmani, vaikka varoitusmerkit ovatkin samanlaiset. Minun Q5-tapauksessani jännitteensäätimen korjauksen jälkeen minulla oli itse asiassa venttiilirunko-ongelmia noin 6 kuukautta myöhemmin. Oireet olivat lähes samanlaiset kuin kuvaamasi, epätavallisia vaihteisto-ongelmia ja varoitusvaloja, vaikka vaihteiston öljytaso ja huolto olivat kunnossa. Venttiilirungon vaihto osoittautui lopulta välttämättömäksi. Vaikka se oli kallis (noin 1800 euroa), se ratkaisi luistavat vaihteistoongelmat täysin. Korjaus sisälsi: Uusien solenoidien ja venttiilirunkokokoonpanon asentaminen, tuore vaihteistoöljy ja suodatin, vaihteiston ohjausyksikön mukauttaminen Automaattivaihteisto toimi korjauksen jälkeen moitteettomasti. Kun otetaan huomioon kuvauksesi ja se, että sähköiset perusongelmat on suljettu pois, riippumaton korjaamo on todennäköisesti oikeassa venttiilirungon diagnoosin suhteen. Koska vaihteistoasi on huollettu asianmukaisesti säännöllisillä öljynvaihdoilla, tämä on valitettavasti vain yleinen kulumiskohde näissä vaihteistoissa. Jos se korjataan ennemmin kuin myöhemmin, voidaan estää muiden vaihteiston osien lisävahingot. Suosittelen, että hankit yksityiskohtaisen tarjouksen, joka sisältää osat ja työn, sillä tämäntyyppisten korjausten hinnat voivat vaihdella huomattavasti eri liikkeiden välillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaat näin yksityiskohtaista tietoa venttiilirunkoon liittyvistä asioista. Mekaanikkoni tarjosi 2100 euroa täydellisestä venttiilirungon vaihtotyöstä, mikä vaikuttaa hieman korkealta verrattuna korjauskustannuksiisi. Täytyy käydä katsomassa parempia tarjouksia ja pitää samalla laatu mielessä. Kokemasi vaihteiston liukumisen oireet vastaavat täsmälleen minun oireitani. Kaikkien vastausten perusteella olen nyt entistä varmempi siitä, että venttiilirunko on syyllinen, varsinkin kun sähköongelmat on suljettu pois ja vaihteistoöljyn huolto on ollut säännöllistä. Korjaus tehdään pian, jotta vältytään uusilta vaihteisto-ongelmilta. Täytyy vain löytää luotettava korjaamo, jolla on kokemusta juuri näistä vaihteistoista ja joka voi tarjota kohtuullisen hinnan. Vaihteiston suorituskyky heikkenee, joten en voi viivytellä tätä enää kauan. Arvostan suuresti sitä, että kaikki käyttävät aikaa kokemustensa ja korjausprosessiensa jakamiseen. Nämä tiedot auttavat tekemään tietoon perustuvan päätöksen näin kalliista korjauksesta.

(Käännetty kielestä Englanti)