Audi Q3 Vaihteistovika: Hälytys: Grinding & Limp Mode Alert

Minulla oli hyvin samanlainen vaihteistovika vuoden 2013 Audi Q5:ssä viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, tunnistin kuvaamasi oireet, erityisesti narskuttelun ja karkean vaihtamisen. Vaihteisto-ongelmien syyksi osoittautui alhainen vaihteistoöljyn taso, joka laukaisi painekytkimen varoitukset. Korjaus käsitti täydellisen vaihteistoöljyn vaihdon ja öljynpaineanturin vaihdon, mikä maksoi yhteensä 365 euroa. Korjaamollani todettiin, että alhainen öljytaso voi laukaista väärät painekytkimen lukemat, jolloin vaihteisto siirtyy hätätilaan suojatoimenpiteenä. Korjauksen jälkeen kaikki vaihteenvaihto-ongelmat hävisivät kokonaan. Voisitko kertoa, miten voisit paremmin auttaa erityistapauksessasi: Milloin vaihteisto on viimeksi huollettu, Onko auton alla näkyvissä öljyvuotoja, Esiintyykö ongelma enemmän vaihteiston ollessa kylmässä vai lämpimässä Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin. Kuvaamasi vaihteistovian oireet ovat melko samanlaisia kuin mitä autossani tapahtui ennen korjausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Q3:n matkamittarissa on 22553 KM, ja viimeinen huolto on tehty 3 kuukautta sitten. Kuvaamasi öljynpaineanturin oireet vastaavat täsmälleen minun oireitani. Alapuolella ei ole näkyviä vuotoja, mutta voimansiirto-ongelmat tuntuvat olevan pahempia, kun auto on kylmä, erityisesti ensimmäisten 10 minuutin ajon aikana. Lämpenemisen jälkeen narskutteleva ääni vähenee, mutta epätasainen vaihtaminen jatkuu. Palautteesi vaihteistoöljyn tason vaikutuksesta painemittarin lukemiin on todella hyödyllistä. Pyydän mekaanikkoa tarkistamaan sekä öljytason että paineanturin seuraavan tarkastuksen yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvaamiesi kylmäkäynnistysoireiden perusteella olen entistä vakuuttuneempi siitä, että ongelmasi vastaa sitä, mitä koin Q5:ssäni. Vaihteistoni paineanturin lukemat olivat myös kaikkein epäsäännöllisimpiä kylmäkäynnistyksen aikana, mikä on klassinen merkki öljynpaineongelmista. Korjattuani autoni opin, että öljynpaineanturi voi antaa vääriä lukemia, jos vaihteistoöljyn taso laskee edes hieman alle optimaalisen. Öljytaso vaikuttaa siihen, miten painemittari toimii, erityisesti ennen kuin vaihteistoneste saavuttaa käyttölämpötilan. Minun tapauksessani, vaikka vaihteisto oli huollettu, oli syntynyt pieni vuoto, joka aiheutti asteittaista öljynmenetystä. Paineanturi oli itse asiassa kunnossa, mutta järjestelmä antoi varoituksia epäjohdonmukaisten öljynpainelukemien vuoksi. Koska viimeisin huolto oli vasta 3 kuukautta sitten, suosittelen huoltoa: 1. Tarkista ensin vaihteistoöljyn taso 2. Testaa öljynpaineanturin toimivuus 3. Testaa öljynpaineanturi. Etsi pieniä vuotoja vaihteiston tiivisteiden ympäriltä Korjauksen pitäisi maksaa noin 350-400 euroa, jos se on samanlainen kuin minun tapauksessani. Kylmäkäynnistyksen aikana kuuluva jauhava ääni, joka paranee lämmetessä, viittaa vahvasti öljynpaineeseen liittyvään ongelmaan eikä mekaaniseen vaihteistovaurioon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisesta palautteesta. Vietyäni Q3:n korjaamolle olit täysin oikeassa vaihteistoanturin ja öljytason liitännän suhteen. Mekaanikko totesi, että vaihteistoöljy oli hieman alhaalla, mikä aiheutti virheellisiä paineanturin lukemia kylmäkäynnistyksen aikana. He löysivät pienen vuodon vaihteiston tiivisteestä, joka menetti hitaasti nestettä. Kokonaiskorjaus maksoi 385 euroa sisältäen uuden tiivisteen, vaihteistoöljyn täydennyksen ja paineanturin testauksen, joka osoittautui toimivaksi. Vaihteisto-ongelmat katosivat kokonaan öljytason korjaamisen jälkeen. Vaihteisto ei enää narskuttele eikä vaihda epätasaisesti, ei edes kylmäkäynnistyksen aikana. Olen todella iloinen, että kyseessä oli vain öljynpaineongelma eikä suuri vaihteistovaurio. Hyvä tietää, että tämä on jokseenkin yleinen ongelma, jota muutkin ovat kokeneet. Aion ehdottomasti pitää silmällä vaihteiston öljytasoa tulevissa huolloissa, jotta paineanturi ei enää laukaise vääriä varoituksia. Kiitos vielä kerran avusta ongelman diagnosoinnissa. Pelastit minut mahdollisesti tarpeettomilta anturin vaihdoilta, kun osoitit minulle oikean suunnan tarkistamalla ensin öljytason.

(Käännetty kielestä Englanti)