Audi Q4 e tron Akkukysymykset vaivaavat omistajiaan

Minulla oli samanlainen tilanne viime talvena 2021 Audi Q4 e tron -autoni kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta sähköajoneuvoista, tunnistin oireet heti lisäakkuun liittyviksi. Varoitusviestejä ja sähköhäiriöitä alkoi ilmaantua kuin tyhjästä, varsinkin kun auto oli ollut käyttämättömänä muutaman päivän. Virranhallintajärjestelmä oli selvästi vaikeuksissa ja näytti erilaisia virheilmoituksia käynnistettäessä. Vein auton sertifioituun korjaamoon, jossa diagnosoitiin vikaantunut 12 V:n lisäakku. Nämä akut käsittelevät kaikkea peruselektroniikkaa, kun taas suurjänniteakku antaa voiman voimansiirrolle. Apuakun vaihto ja diagnoosi maksoivat 290 euroa. On tärkeää huomata, että sähköautojen akkuhäiriöiden oireet voi olla hankala diagnosoida ilman asianmukaisia testauslaitteita. Auton elektroniikka on erittäin riippuvainen molempien akkujen vakaasta virransyötöstä. Voisitko kertoa: Kuinka vanha apuakku on? Esiintyykö ongelmia enemmän sen jälkeen, kun auto seisoo käyttämättömänä? Näetkö mitään erityisiä virhekoodeja? Latautuuko pääakku edelleen normaalisti? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin apuakkujärjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 84385 km:n kohdalla, ja jännitteenalenema alkoi pian sen jälkeen. Voin vahvistaa, että ongelmat pahenevat, kun auto on ollut käyttämättömänä 2-3 päivää. Suurjänniteakku latautuu hienosti, mutta apuvirtajärjestelmä näyttää ajoittaisia vikailmoituksia. Vikakoodit viittaavat 12V-järjestelmän alhaiseen jännitteeseen. Moottorin käynnistys on yhä epäluotettavampi, erityisesti kylmemmissä olosuhteissa. Diagnostiikkaraportin mukaan apuakku on edelleen alkuperäinen vuodelta 2023, mikä vaikuttaa varhaiselta täydelliselle vikaantumiselle. Viimeaikaiset jännitetestit osoittavat epäjohdonmukaisia lukemia, jotka vaihtelevat 11,2 ja 12,4 voltin välillä. Auttaisiko suuremman kapasiteetin korvaavan akun hankkiminen ehkäisemään tulevia auton elektroniikkaongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos noista yksityiskohdista, erityisesti jännitelukemista. Kun olen käynyt läpi täsmälleen tämän skenaarion Q4 e tron -autoni kanssa, nämä jännitteen vaihtelut vastaavat sitä, mitä koin ennen apuakun vikaantumista. Vaikka 11,2V-12,4V saattaa tuntua hyväksyttävältä, terveen apuakun pitäisi säilyttää vakaampi jännite noin 12,6V. Havaitsemasi jännitteen lasku, erityisesti tyhjäkäynnin jälkeen, on selvä merkki akun kunnon heikkenemisestä. Alkuperäisen akun vikaantuminen näin aikaisin ei ole tyypillistä, mutta näiden sähköautojen huipputekniset järjestelmät rasittavat apuakkua huomattavasti. Minun akkuni rikkoutui samankokoisilla kilometreillä, ja jännitemittaukset olivat lähes identtiset ennen vaihtoa. Kokemukseni perusteella vakiokapasiteetin korvaava akku riittää, eikä suurempaa kapasiteettia tarvita. Tärkeintä on varmistaa asianmukainen integrointi virranhallintajärjestelmään. Akun vaihdon jälkeen kaikki sähköongelmat ja virheilmoitukset poistuivat kokonaan. Nopea jännitetesti heti akun vikailmoituksen ilmestymisen jälkeen näyttää yleensä alle 11 voltin lukemia, mikä vahvistaa, että syyllinen on apuakku. Koska oireesi vastaavat täysin minun oireitani, sanoisin, että kyseessä on sama apuakkuongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Suosituksenne ja yhteisen kokemuksenne perusteella varaan ajan huoltoon apuakun vaihtamiseksi. Vastaavat jännitelukemat ja kuvaamasi samanlaiset oireet saavat minut vakuuttuneeksi siitä, että kyseessä on todellakin akun vika eikä monimutkaisempi sähköongelma. Alhaisen jännitteen esiintyminen tyhjäkäynnin jälkeen ja epäjohdonmukainen käynnistyskäyttäytyminen vastaavat täysin sitä, mitä sinä olet havainnut. Tieto siitä, että tavallinen vaihto-akku ratkaisi kaikki ongelmat tapauksessasi, on rauhoittava. Ohitan suuremman kapasiteetin akun hankkimisen, koska se ei ole välttämätöntä. Tällaisten virheilmoitusten saaminen 2023-ajoneuvon kanssa on turhauttavaa, mutta ainakin akun vaihto on yksinkertainen ratkaisu. Jännitteenalenemalukemani 11,2 ja 12,4 voltin välillä viittaavat selvästi apuakun heikkenemiseen, mikä vastaa täysin kokemuksiasi. Raportoin huollon jälkeen ja varmistan, että apuakun vaihtaminen ratkaisee kaikki auton elektroniikan varoitukset ja virranhallintaongelmat. Akun vikaantumisoireet ovat liian täsmällisiä ollakseen sattumaa. Kiitos, että autoit diagnoosin tekemisessä yksityiskohtaisen jännitetestauskokemuksesi avulla.

(Käännetty kielestä Englanti)