jannikstorm1
Audi Q4 E-tron Avaimen ajonestolaite estää moottorin käynnistyksen.
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu pyörii vuoden 2023 Audi Q4 e-tronin moottorin käynnistysongelmien ympärillä, jotka johtuvat mahdollisesti immobilisaattoriviasta. Ongelma ilmenee moottorin käynnistymättömyytenä tai sammumisena pian käynnistyksen jälkeen, ja sitä seuraa virhekoodeja ja vilkkuvaa turvaluokkaa. Ehdotus ratkaisuksi on tarkistaa avaimen signaali ja ohjelmoida avaimen kauko-ohjain uudelleen, sillä vastaavia ongelmia muissa Audi-malleissa on ratkaistu näillä toimenpiteillä. Erityisosaamista sähköisiin Audi-malleihin ja niiden turvajärjestelmiin omaava korjaamo suositellaan tarkkaan vianmääritykseen ja korjaukseen, mikä lopulta ratkaisi ongelman järjestelmän nollauksella ja avaimen uudelleenohjelmoinnilla.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
jannikstorm1 (community.author)
Mukava kuulla, että jollakulla oli samanlaisia kokemuksia. Kuvaamasi turvavalon vilkkuminen vastaa täsmälleen sitä, mitä minä näin. Ratkaisiko korjaus täysin varkaudenestojärjestelmän ongelmat? Todella hyödyllistä tietoa ajonestimen viasta ja avainsignaaliongelmista. Oireeni vastaavat kuvaamiasi viestintäongelmia. Kokemuksesi perusteella aion varmistaa, että löydän korjaamon, joka tuntee Audin sähköiset sytytyksenohjausjärjestelmät. Voisitko kertoa, paljonko koko korjaus maksoi? Haluaisin myös tietää, onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita asiaan liittyviä ongelmia?
(community_translated_from_language)
thomasmayer1
Sain hyviä uutisia jaettavaksi ajonestimen vikatilanteesta. Sertifioidun teknikon tarkastuksen jälkeen ongelma osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin alun perin odotettiin. Mitään suurempia sähkökorjauksia ei tarvittu, kuten aluksi luulin. Avainsignaaliongelma ratkaistiin ohjelmoimalla avainnippu uudelleen. Turvavalo ei enää vilku, ja auto käynnistyy joka kerta täydellisesti. Teknikko totesi, että ajonestojärjestelmä oli mennyt sekaisin virheellisten ohjelmointiparametrien vuoksi, mikä selitti epäjohdonmukaisen käynnistyskäyttäytymisen. Ohjelmointikorjaus maksoi yhteensä vain 45 euroa. Tämä oli valtava helpotus verrattuna siihen, mitä alun perin maksoin laajemmista korjauksista, jotka eivät ratkaisseet ydinongelmaa. Kolme kuukautta sitten tehdyn korjauksen jälkeen etäkäynnistys toimii moitteettomasti, eikä auton turvajärjestelmän kanssa ole ollut mitään ongelmia. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi luultavasti pitänyt aloittaa yksinkertaisemmasta ratkaisusta eli avaimen ohjelmoinnista ennen kuin tein johtopäätöksiä suurista sähkövioista. Joskus kaikkein yksinkertaisin korjaus on oikea, kun on kyse auton ajonestojärjestelmän ongelmista.
(community_translated_from_language)
jannikstorm1 (community.author)
Kiitos kaikille avusta! Halusin vain seurata, miten se meni. Sain auton viimein korjattua viime viikolla ja halusin kertoa kokemuksistani. Vein sen erikoisliikkeeseen, joka keskittyy auton elektroniikkaan. Mekaanikko tunnisti heti ajonestimen vikamallin ja tarkisti ensin avaimen signaalin. Se oli fiksu veto, sillä tämä osoittautui pääasialliseksi ongelmaksi. Turvavalo-ongelma korjattiin täydellisellä järjestelmän nollauksella ja avaimen uudelleenohjelmoinnilla. Kokonaiskustannukset olivat 190 euroa, mikä sisälsi täydellisen diagnostiikkatutkimuksen. He myös löysivät ja korjasivat löysän liitoksen avaintunnistuspiirissä. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjausyritykseni. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, eikä turvavalo-ongelmia enää ole. Kannattaa ehdottomasti etsiä korjaamo, joka todella tuntee nykyaikaiset auton ajonestojärjestelmät, sen sijaan että yrittäisi yleisiä mekaanikkoja, jotka saattavat arvata ongelman. Suuret kiitokset siitä, että osoititte minulle oikean suunnan diagnostiikkaehdotusten kanssa. Säästyin mahdollisesti paljon suuremmilta menoilta tarpeettomiin korjauksiin.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q4ETRON
thomasmayer1
Minulla oli samanlainen varkaudenestojärjestelmäongelma vuoden 2020 Audi e-tron GT:ssä. Turvavalo vilkkui jatkuvasti, eikä ajonestolaite tunnistanut avaimen signaalia. Ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi kuin avaimen perusohjelmointi. Ongelma vaati diagnostiikkatestejä, jotka paljastivat vian ajonestimen ohituspiirissä. Sytytyksen ohjausmoduuli sai virheellisiä signaaleja avaimen transponderista. Tämä erityinen vika on suhteellisen yleinen uudemmissa Audin sähköisissä malleissa. Korjaus sisälsi: Tämä oli vakava sähköongelma, joka vaati erikoislaitteita ja asiantuntemusta, ja siihen liittyi seuraavat toimenpiteet: Järjestelmän täydellinen diagnostiikkatarkistus, ajonestojärjestelmän uudelleenkalibrointi, molempien avainnippujen uudelleenohjelmointi, viallisen antennirenkaan vaihto sytytyskytkimen ympärillä. Nykyaikaisten sähköautojen auton elektroniikka on pitkälle integroitu, joten asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeää. Varmista ennen korjaamolla käyntiä, että korjaamolla on kokemusta sähköisistä Audi-malleista ja niiden turvajärjestelmistä. Varoitusmerkki, jota kannattaa tarkkailla, on, jos turvavalo jää palamaan ensimmäisen vilkkumisjakson jälkeen. Tämä viittaa yleensä avaimen ja ajonestojärjestelmän välisiin viestintäongelmiin.
(community_translated_from_language)