Audi Q5 ECU:n muistilukko aiheuttaa useita virhekoodeja

Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, kohtasin lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2020 Audi Q3:n kanssa. Useita ECU:n vikakoodeja ilmaantui tyhjästä ja aiheutti erilaisia varoitusviestejä moottorin normaalista toiminnasta huolimatta. Perusteellisen autodiagnostiikan jälkeen korjaamoni tunnisti auton elektroniikkaan vaikuttavan alijänniteongelman. Akun jännite laski ajoittain, mikä sai ECU:n rekisteröimään useita haamuvikoja ja luomaan muistilukkotilanteen. Korjaus sisälsi: 1. Kaikkien ohjausmoduulien täydellinen skannaaminen 2. Latausjärjestelmän testaus 3. Jännitteen vakauden tarkistaminen 4. Aktiivimuistin tyhjentäminen 5. Perusasetusten nollauksen suorittaminen Diagnoosin ja korjauksen kokonaiskustannukset olivat 240 euroa. Jänniteongelman korjaamisen jälkeen epätavalliset vikakoodit lakkasivat ilmestymästä kokonaan. Jotta voisit antaa tarkempia ohjeita tapaukseesi, voisitko jakaa: Tämänhetkinen akun ikä, Mahdolliset viimeaikaiset sähköiset muutokset, Näkyvätkö erityiset vikakoodit, Esiintyykö ongelmia useammin kylmäkäynnistyksen aikana, Onko sähköisiä lisävarusteita asennettu hiljattain Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko Q5:ssäsi sama taustalla oleva jänniteongelma, joka vaikutti Q3:eeni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ongelma korjattiin viimeisimmässä huoltotarkastuksessa 6010 KM:n kohdalla. Ohjausyksikössä esiintyi jännitevaihteluita, jotka johtuivat viallisesta maadoitusliitännästä. Kun löysä maadoitusjohto oli korjattu ja ECU:n diagnostiikka nollattu kokonaan, kaikki epätavalliset vikakoodit hävisivät. Autodiagnostiikka ei paljastanut pysyviä vaurioita missään elektroniikkakomponenteissa. Muistilukitustilanne korjaantui, kun oikea jännitetaso palautettiin. Suosittelen tarkistamaan maadoitusliitännät ensin, koska tämä oli suhteellisen yksinkertainen korjaus minun tapauksessani. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 180 euroa sisältäen diagnostiikan ja korjaustyön.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tämä vastaa täsmälleen sitä, mitä tapahtui myös minun Q3:ssani. Luettuani maadoitusongelmastasi tarkistin asian korjaamoltani, ja he vahvistivat, että myös minun tapauksessani alijänniteongelma liittyi huonoon maadoitusyhteyteen eikä itse akkuun, kuten alun perin epäiltiin. Näiden mallien ohjausyksikkö näyttää olevan erityisen herkkä jännitteen vaihteluille. Pienetkin maadoitusongelmat voivat laukaista vikamuistin lukituksen ja aiheuttaa epätavallisia virheilmoituksia auton elektroniikkajärjestelmään. Molemmista tapauksistamme on opittu, että sähköiset perusliitännät on tarkistettava ennen kuin oletetaan monimutkaisempia ECU:n vikatilanteita. Auton diagnostiikkapolku olisi aina aloitettava näistä perustarkastuksista. Vaikka minun korjaukseni oli hieman kalliimpi, 240 euroa, kun sinun korjauksesi oli 180 euroa, molemmissa korjauksissa noudatettiin samankaltaisia diagnoosivaiheita ja saavutettiin sama myönteinen lopputulos. On hyvä tietää, että nämä ongelmat voidaan yleensä ratkaista ilman suurempien komponenttien vaihtoa. Olisin kiinnostunut tietämään, onko joku muu kokenut samanlaisia maadoitusongelmia uudempien Audi-mallien ohjausyksiköissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Maadoitusliitäntähavaintojesi perusteella tunnen nyt oloni paljon paremmaksi Q5-korjauskokemukseni suhteen. Tapauksesi vahvistaa sen, mitä korjaamoni havaitsi. Nämä ECU-diagnostiikkamatkat voivat olla stressaavia, kun useita vikakoodeja ilmestyy, mutta tieto siitä, että muilla oli samanlaisia tietokonejärjestelmän ongelmia, jotka on voitu korjata yksinkertaisesti, on rauhoittavaa. Ohjausyksikkö on todella herkkä näille jänniteongelmille. Sen jälkeen, kun löysä maajohto korjattiin ja muistilukko poistettiin, autoni on kulkenut täydellisesti yli 2000 km ilman yhtäkään virheilmoitusta. Autokorjauksen hinta 180 euroa oli kohtuullinen ottaen huomioon tarvittavan perusteellisen diagnostiikan. Tärkeää muille, jotka kohtaavat vastaavia ongelmia, on se, että useiden epätavallisten vikakoodien ilmaantuessa ei kannata heti olettaa pahinta. Perusmaadoitusten tarkistamisen pitäisi olla yksi ensimmäisistä diagnoosivaiheista. Näiden uudempien mallien tietokonejärjestelmä saattaa antaa erilaisia virheitä, mutta perimmäinen syy voi olla varsin yksinkertainen. Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Se auttaa vahvistamaan, että tämä näyttää olevan tunnettu malli eikä vain yksittäistapaus ajoneuvoni kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)