Audi Q5 Happianturivika piikittää polttoaineen kulutusta

Viallinen anturi lämmitin ongelma ilmestyi minun Audi A4 2016 diesel samanlaisia oireita. Tarkastusmoottorin merkkivalo osoitti ongelmia ilma-polttoaineen suhteen kanssa, mikä johti polttoaineen kulutuksen lisääntymiseen. Happianturin lämmitinelementti oli vioittunut, mikä aiheutti virheellisiä lukemia ajoneuvon päästöistä. Tämä esti polttoaineseoksen asianmukaisen säätämisen. Tärkeimpiä oireita olivat mm: Tämä vaati koko happianturikokoonpanon vaihtamista, koska lämmitin on integroitu komponenttiin. Kyseisiin auton osiin oli helppo päästä käsiksi, mutta asianmukainen diagnostiikkatesti oli välttämätön tarkan vian varmistamiseksi. Testauksessa paljastui, että anturin pistokkeen johdotusliitännät olivat vaurioituneet. Korjaus käsitti seuraavat asiat: Järjestelmän nollaus vikakoodien tyhjentämiseksi Tämä oli kohtalaisen vakava ongelma, joka vaati pikaista huomiota, jotta vältettäisiin moottorin muiden osien mahdollinen vaurioituminen. Korjauksen viivästyminen olisi voinut johtaa katalysaattoriongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Sama tapahtui Q5:ssäni viime talvena. Pakokaasujärjestelmän oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, kun ilma-polttoaine-suhde oli pielessä. Voisitko kertoa, mitä maksoit koko korjauksesta? Ihan mielenkiinnosta, ovatko korjauskustannukset muuttuneet sen jälkeen. Onko kaikki myös toiminut moitteettomasti anturien testilukemien kanssa korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun olin vienyt Audini mekaanikolle viime kuussa, happianturin lämmittimen toimintahäiriö saatiin täysin ratkaistua. Korjaus osoittautui odotettua suoraviivaisemmaksi, sillä kyseessä oli vain viallinen liitäntä anturin pistokkeessa sen sijaan, että anturi olisi vaihdettu kokonaan. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa viallisen kaapeliliitännän korjaamisesta. Polttoaineen kulutus palasi normaaliksi heti korjauksen jälkeen. Ajoneuvon päästölukemat ovat sen jälkeen olleet täydelliset, eikä moottorin tarkastusvaloa ole enää näkynyt. Pakojärjestelmä toimii juuri niin kuin sen pitäisi. Säännöllinen anturien testaus osoittaa, että kaikki arvot ovat normaalialueella. Onneksi kyseessä oli vain liitäntäongelma eikä koko auton osien vaihtoa vaatinut ongelma. Nopea korjaaminen auttoi välttämään katalysaattorin tai muiden moottorin osien mahdolliset vauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein Q5:n vihdoin sertifioidulle mekaanikolle nähtyäni palautteesi. Toimintahäiriöilmaisin viittasi todellakin samanlaiseen happianturiongelmaan. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 280 euroa, mikä on enemmän kuin sinun liitäntäkorjauksesi, koska he joutuivat vaihtamaan koko anturiyksikön. Mekaanikko suoritti perusteellisen anturitestauksen ja näytti minulle ennen/jälkeen-lukemat. Auto kulkee nyt paljon paremmin, polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi ja moottorin tarkastusvalo on sammunut. Myös ajoneuvon päästöt ovat heidän diagnostiikkatyökalujensa mukaan asianmukaisella alueella. Paras päätös oli, etten odottanut kauemmin korjausta. Olen ajanut kolme viikkoa korjauksen jälkeen ilman ongelmia. Kaikki auton osat toimivat nyt oikein. Arvostan suuresti aiempaa yksityiskohtaista selitystäsi, joka auttoi minua ymmärtämään tarkalleen, mistä oli kyse.

(Käännetty kielestä Englanti)