Audi Q5 hätäpuhelujärjestelmän korjaus ja varoitusvalot

Koska minulla on jonkin verran kokemusta Audi-ajoneuvojen parissa työskentelystä, kohtasin samanlaisen ongelman vuoden 2014 Audi Q3:ssa. Telematiikkajärjestelmä alkoi näyttää useita varoitusvaloja ja SOS-signaalitoiminto lakkasi toimimasta kokonaan. Saatuani puhelujen epäonnistumisviestejä vein auton korjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen johdotusyhteys ohjausmoduuliin. Ongelmaa ei saatu ratkaistua yksinkertaisella järjestelmän nollauksella, vaan heidän oli korjattava vaurioitunut kaapeliliitäntä lähellä kattomoduulia. Korjaus kesti yhteensä noin 2 tuntia ja maksoi 95 euroa, joka kattoi diagnostiikan ja kaapelin korjauksen. Varoitusvalot sammuivat heti korjauksen jälkeen, ja hätäpuhelujärjestelmä on toiminut siitä lähtien moitteettomasti. Voisitko antaa tarkempia ohjeita Q5:täsi varten? Mitkä varoitusvalot tarkalleen ottaen näkyvät? Saatko mitään erityisiä virheilmoituksia? Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen? Onko kattoalueella tai sähköjärjestelmissä tehty hiljattain töitä? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai voisiko se johtua jostain muusta telematiikkajärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Autoni huollettiin viime viikolla 13387 KM:n kohdalla. Luettuani kokemuksesi tarkistin ajoneuvoni historian ja löysin samanlaisen kaavan, jossa auton elektroniikka heittää näitä virheitä. Varoitusvalot alkoivat ilmestyä heti rankkasateen jälkeen. Hätäkutsujärjestelmässäni näkyy jatkuva toimintahäiriön merkkivalo, johon liittyy punainen varoitusvalo. Kun testaan SOS-signaalipainiketta, se ei reagoi lainkaan. Saan useita puhelun vikaantumisilmoituksia jokaisen ajon aikana. Telematiikan ohjausyksikkö ei tunnu reagoivan lainkaan perusdiagnostiikkaan. Tarkistan sen keskittyen erityisesti mainitsemaasi johdotusliitäntään, toivoen yhtä suoraviivaista korjausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista Q5:stäsi. Ajoitus sadekuurojen kanssa on itse asiassa varsin kuvaava, se viittaa vahvasti siihen, että veden tunkeutuminen vaikuttaa telematiikkakomponentteihin, aivan kuten minä koin Q3:n kanssa. Kuvaamiesi oireiden, erityisesti SOS-painikkeen täydellisen reagoimattomuuden ja useiden puhelujen epäonnistumisesta annettujen hälytysten perusteella tämä vastaa lähes täysin minun johdotusongelmaani. Vesi tunkeutui todennäköisesti kattoalueen läpi ja vaaransi liitännät. Koska ajokilometrejäsi on suhteellisen vähän, 13387 KM, ja ongelma alkoi sateen jälkeen, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama kaapeliliitäntäongelma kattomoduulin lähellä kuin minulla. Auton elektroniikkajärjestelmän diagnoosikoodien pitäisi auttaa vahvistamaan tämä. Järjestelmän nollaus ei ratkaissut ongelmaani, koska perussyy oli johdotuksen fyysinen vaurio. Korjauskustannuksesi saattavat kuitenkin poiketa hieman toisistaan, koska Q5:n hätäpuhelujärjestelmän ulkoasussa on joitakin eroja minun Q3:een verrattuna. Ennen kuin viet sen korjaamolle, yritä huomioida: Jos varoitukset pahenevat märällä säällä, Onko toimintahäiriön merkkivalo jatkuva vai ajoittainen, Vaikuttaako se muihin sähköjärjestelmiin Tämä auttaa teknikoita paikallistamaan veden tunkeutumiskohdan ja vaurioituneiden liitäntöjen tarkan sijainnin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksestanne. Tutkittuani asiaa tarkemmin luulen, että minulla on riittävästi tietoa korjauksen jatkamiseksi. Veden tunkeutumisen yhteys on täysin järkevää, kun otetaan huomioon ajoitus sademyrskyn kanssa. Varaan tapaamisen ja pyydän heitä tarkistamaan erityisesti johdotusliitännät lähellä kattomoduulia, jossa ohjausmoduuli yhdistyy hätäpuhelujärjestelmään. Jatkuvat toimintahäiriövaroitukset ja SOS-painikkeen täydellinen toimintahäiriö näyttävät vastaavan kuvattuja oireita. Korjausta odotellessani aion dokumentoida, pahenevatko autoelektroniikkaongelmat märällä säällä, kuten ehdotettiin. Ainakin ongelma näyttää toistaiseksi rajoittuvan vain telematiikkajärjestelmään, eikä muissa sähköjärjestelmissä ole ongelmia. Toivottavasti tämä on suoraviivainen johdotuksen korjaus, kuten muut ovat kokeneet, sen sijaan että tarvitsisi vaihtaa koko ohjausmoduuli. Päivitän tietoja, kun saan asian ratkaistua, jos muut törmäävät samanlaisiin auton turvajärjestelmäongelmiin tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)