Audi Q5 Jäähdytysnesteen menetyksen mysteeri: Piilotettu HG vika hälytys

Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2014 Audi Q3 2.0T:ssä. Aluksi luulin, että kyseessä oli myös jäähdytysnestevuoto, mutta kunnollisen diagnoosin jälkeen se osoittautui vialliseksi liitännäksi jäähdytysnestetason anturiin. Oireet olivat samanlaiset: moottorin tarkastusvalo, varoitukset alhaisesta jäähdytysnesteen määrästä ja jäähdytysnesteen jatkuva täyttäminen. Koska auton alla ei ollut näkyviä vuotoja, olin huolissani vesipumpun sisäisistä ongelmista tai pahemmista ongelmista. Vein auton vakiokorjaamolle, jossa jäähdytysjärjestelmälle tehtiin painetestaus. Tämä sulki pois kaikki suuret ongelmat, kuten puhjenneen tiivisteen. He havaitsivat, että jäähdytysnesteen tasoanturin johdotus oli syöpynyt, mikä aiheutti vääriä lukemia ja järjestelmävaroituksia. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa sisältäen osat ja työn. Voisitko kertoa, miten voit auttaa Q5-ongelmassasi? Huomaatko valkoista pakokaasusavua? Pysyykö moottorin lämpötilamittari normaalina? Haistatko makeaa jäähdytysnesteen hajua ajon aikana? Oletko huomannut ilmataskuja jäähdytysnestesäiliössä? Nämä yksityiskohdat auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi kokemaani vai onko jäähdytysjärjestelmässä jotain muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että tarkistit tapaukseni. Auton tiedot: 2016 Q5 2.0T, viimeinen huolto 60817 KM. Luettuani kokemuksesi tarkistin pakoputken, ei lainkaan valkoista savua. Moottorin lämpötila pysyy täysin normaalina, ja huomasin heikon makean hajun moottoritilan lähellä. Jäähdytysnestesäiliössä näkyy pieniä ilmataskuja, kun tarkastan sen kylmänä aamulla. Pyysin korjaamoa tekemään painetestin eilen. He löysivät hiushalkeamia jäähdyttimen letkuista lähellä kiinnikkeitä. Lisäksi vesipumpun kotelosta tippuu hyvin hitaasti vettä. Se selittää, miksi lätäkköä ei näkynyt, vaan vesi haihtui ennen kuin se osui maahan. Kannattaa ehkä tarkistaa myös Q3:n letkut ja pumpun tiivisteet, koska niissä on usein samanlaisia ongelmia tämän kilometrimäärän kohdalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Q5:n päivityksestä. Oireet viittaavat ehdottomasti eri ongelmaan kuin mitä minulla oli Q3:n kanssa. Vaikka anturiliitäntäni oli syyllinen, jäähdyttimen letkujen hiushalkeamat ja vesipumpun vuoto aiheuttavat monimutkaisemman jäähdytysjärjestelmän ongelman. Luettuani painetestituloksistasi tarkistutin Q3:ni varmuuden vuoksi. Kaikki näyttää toistaiseksi hyvältä, mutta mekaanikko mainitsi, että nämä jäähdytysjärjestelmän osat alkavat usein vioittua 60000-80000 kilometrin välillä. Moottorin ylikuumenemisriski ei ole sen arvoinen, että pienetkin vuodot jätetään huomiotta. Jäähdytystuuletin on käynyt viime aikoina joskus tavallista pidempään, joten pidän silmällä jäähdytysnesteen määrää. Tapauksesi muistuttaa minua siitä, että minun on pysyttävä ennakoivana huollon suhteen, erityisesti näiden yleisten kulumiskohtien osalta. Q5:ssäsi on järkevää vaihtaa sekä letkut että vesipumppu kerralla, koska niissä on jo kulumista. Tämän pitäisi ratkaista jäähdytysnestevuoto kokonaan ja estää moottorin ylikuumenemisongelmat myöhemmin. Huomaamasi makea haju on tyypillinen jäähdytysnestevuodolle, mutta sen pitäisi hävitä, kun korjaukset on tehty.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä näkemyksistä. Painetestin tulosten saamisen jälkeen päätin vaihtaa sekä vesipumpun että jäähdyttimen letkut. Kokonaiskorjausarvio on 850 euroa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon osat ja työmäärät. Mekaanikko näytti minulle, miten vesipumpun vanhaan koteloon oli kehittynyt pientä korroosiota tiivisteiden ympärille, mikä aiheutti tuon hitaan jäähdytysnestevuodon. Alkuperäiset jäähdyttimen letkut osoittivat myös ikänsä hiushalkeamilla, erityisesti kiinnityskohtien lähellä. Tämä selittää, miksi jäähdytysnestesäiliö täytettiin jatkuvasti, vaikka auton alla ei ollut näkyviä lätäköitä. Onneksi huomasin tämän ennen kuin se johti moottorin ylikuumenemisongelmiin. Aion päivittää huoltotiedot, jotta voin seurata, milloin nämä jäähdytysjärjestelmän osat saattavat tarvita uudelleen huomiota. Arvostan ehdotusta ennaltaehkäisevästä huollosta. Suunnittelen nyt jäähdytysjärjestelmän painetestin tekemistä vuosittain, varsinkin kun nämä Q5-mallit näyttävät olevan alttiita samankaltaisille ongelmille tämän kilometrimäärän kohdalla. Parempi saada pienet ongelmat kiinni ennen kuin niistä tulee kalliita korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)