Audi Q5 Jänniteongelmat viittaavat vikaantuneeseen säätimeen

Samanlaisia ongelmia ilmeni vuoden 2012 Audi Q3 2.0 TFSI:ssä. Koska minulla on kokemusta latausjärjestelmän ongelmista, epäilin aluksi myös akkua. Vaihdettuani akun kahdesti kuten sinäkin, korjaamo diagnosoi, että vaihtovirtageneraattori oli vikaantunut ja aiheutti epäjohdonmukaisen latauksen. Vaihtovirtageneraattori ei tuottanut oikeaa jännitettä akun kunnon ylläpitämiseksi, mikä johti toistuviin akun tyhjenemisongelmiin. Jännitteensäädin, joka on osa vaihtovirtageneraattorikokoonpanoa, oli todellakin perimmäinen syy. Korjaus käsitti koko generaattoriyksikön vaihdon, joka maksoi 290 euroa työineen. Sen jälkeen matalajänniteoireet ovat hävinneet kokonaan, eikä enää ole hidasta käynnistystä tai sähköhäiriöitä. Voisitteko kertoa: Akun jännitteen nykyiset lukemat ajon aikana? Syttyykö akun varoitusvalo? Onko viime aikoina asennettu sähköisiä päivityksiä tai lisävarusteita? Oletko huomannut ongelmien pahenevan sateisella säällä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko Q5:ssäsi sama generaattoriongelma kuin Q3:ssani. Latausjärjestelmän asianmukainen diagnostiikka paljastaisi, jos generaattori ei pysty ylläpitämään riittävää varausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeksi huollettu 62743 KM:n kohdalla, jolloin tehtiin täydellinen sähköjärjestelmän tarkastus. Tapauksessani jännitteen laskun oireet liittyivät korrodoituneeseen maadoitusjohdon liitäntään lähellä vaihteiston kiinnitystä, ei generaattoriin. Jännitetesti osoitti epäsäännöllisiä latauskuvioita, jotka viittasivat aluksi vaihtovirtageneraattoriin, mutta tarkempi tarkastelu paljasti maajohto-ongelman. Suosittelen täydellistä sähköjärjestelmän diagnostiikkaa. Korjauskustannukseni olivat 180 euroa, mikä sisälsi kaikkien akun napojen puhdistamisen ja vaurioituneen maajohdon vaihtamisen. Latausjärjestelmä on toiminut moitteettomasti kolme kuukautta sitten tehdyn korjauksen jälkeen. Korjaamoni vahvisti, että tämä on näiden mallien sähköjärjestelmän tunnettu heikko kohta. Kunnollinen maadoitusliitäntä on ratkaisevan tärkeä, jotta jännite pysyy vakaana kaikissa järjestelmissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit nämä tiedot maajohdon korjauksesta. Se vastaa sitä, mitä lopulta havaitsin minun Q3 liian, hyppäsin johtopäätöksiä generaattori tarkistamatta kaikki perusasiat ensin. Nähtyäni viestisi tein perusteellisemman tarkastuksen ja löysin korroosiota useista maadoituspisteistä, ei vain vaihteiston läheltä. Jännitteensäätimen lukemat olivat harhaanjohtavia näiden huonojen maadoitusten vuoksi. Ammattimainen sähködiagnostiikka paljasti saman epäsäännöllisen latauskuvion, jonka mainitsit. Q3:ni täydellinen maadoitusjohtojen huolto maksoi 210 euroa. Näiden liitäntöjen korjaamisen jälkeen matalajänniteoireet ovat hävinneet kokonaan. Enää ei ole himmentyneitä valoja, hitaita käynnistyksiä tai järjestelmän häiriöitä, jotka saivat minut luulemaan, että minulla oli ongelmia vaihtovirtageneraattorin kanssa. Tapauksessasi korostuu, miksi asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeää, sillä se, mikä vaikuttaa suurelta generaattoriongelmalta, voi olla suhteellisen yksinkertainen maadoitusongelma. Maadoituspisteiden säännöllisen tarkastuksen pitäisi luultavasti olla osa näiden mallien vakiohuoltoa, jotta jännitehäviöongelmat eivät pääse kehittymään. Oletko havainnut korjauksen jälkeen muita sähköisiä outouksia, jotka saattaisivat viitata siihen, että jäljellä olevat maadoituspisteet tarvitsevat huomiota?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vaihtovirtageneraattoriongelman diagnoosipolku, jonka muut ovat jakaneet, vastaa kokemuksiani. Kun olen suorittanut lisää testejä, tässä ovat nykyiset lukemat ja tilannepäivitykset: Akun jännite pysyy käynnissä 13,8 V:ssa, joten itse latausjärjestelmä näyttää olevan kunnossa. Akun varoitusvaloja ei ole ilmestynyt. Ainoa viimeaikainen sähkömuutos oli LED-sisävalojen lisääminen, mutta ongelmat alkoivat jo ennen sitä. Ongelmat pahenevat selvästi märällä säällä, mikä tukee mainittua maadoitusteoriaa. Vaihteiston maajohdon tarkistaminen on järkevää, kun otetaan huomioon oireeni. Pyydän mekaanikkoani tekemään täydellisen maadoituskohdan tarkastuksen sen sijaan, että hyppäisin suoraan vaihtovirtageneraattorin vaihtoon. Alhaisen jännitteen oireet vastaavat täsmälleen maadoitusongelmaa, erityisesti säähän liittyvät ongelmat. Täydellinen sähködiagnostiikka on selvästi oikea seuraava vaihe ennen tärkeimpien komponenttien vaihtamista. Nämä viestit pelastivat minut tarpeettomalta vaihtovirtageneraattorin vaihdolta, joka ei välttämättä olisi korjannut varsinaista ongelmaa. Päivitän tietoja, kunhan maaliitännät on tarkastettu ja testattu.

(Käännetty kielestä Englanti)