Audi Q5 MAF-anturi aiheuttaa pysähtymisiä ja mustaa savua

Koska minulla on ollut samanlaisia oireita vuoden 2011 Audi A4 2.0T:ssä, nämä merkit viittaavat vahvasti MAF-anturiongelmiin. Musta savu, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja tyhjäkäynnillä pysähtyminen ovat klassisia merkkejä viallisen MAF-anturin aiheuttamasta väärästä ilma-polttoainesuhteesta. Kun MAF-anturini vioittui, moottorin suorituskyky heikkeni huomattavasti. Moottorin tarkistusvalo syttyi, ja auto tökki kiihdytettäessä. Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että anturi antoi vääriä lukemia, mikä sai moottorin tietokoneen sekoittamaan polttoaineen väärin. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii pikaista huomiota, sillä jatkuva ajaminen vääränlaisella ilma-polttoaineseoksella voi vahingoittaa muita moottorin osia. Korjaus itsessään on suoraviivainen, sillä MAF-anturiin pääsee yleensä käsiksi ilmanottokotelon lähellä. Minun tapauksessani anturi puhdistettiin ensin saastumisen poissulkemiseksi ennen yksikön vaihtamista. Harkitse vikakoodien lukemista ennen korjausta. Kunnollinen vianmääritys vahvistaa, onko kyseessä todella MAF-anturi eikä jokin muu ilmanottolaitteen osa, joka aiheuttaa samankaltaisia oireita. Korjauksen tulisi sisältää koko ilmanottoreitin puhdistaminen, jotta estetään anturin saastuminen tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että vahvistit MAF-anturiongelman. Se todella auttaa minun Q5-tilanteessani. Ihan mielenkiinnosta, mitkä olivat lopulliset korjauskustannukset MAF-anturin vaihdosta? Onko ilmanottojärjestelmässä tapahtunut jotain muuta vikaa sen korjauksen jälkeen? Ilmansuodatin vaihdettiin rutiinihuollon yhteydessä viime vuonna, mutta mietin, pitäisikö minun pyytää heitä tarkistamaan sekin, kun he ovat siellä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit seurannasta. MAF-anturin vaihto maksoi A4:ssäni yhteensä 365 euroa, mukaan lukien työ ja osat. Korjaus ratkaisi täysin suorituskyvyn heikkenemisen ja anturin vikaantumisongelmat. Sakkaus- ja mustasavuongelmat hävisivät heti korjauksen jälkeen. Korjauksen jälkeen ilmanottojärjestelmä on toiminut täydellisesti ilman uusia komplikaatioita. Vaikka viime vuonna vaihdettu ilmansuodatin on suhteellisen tuore, sen tarkastuttaminen MAF-anturihuollon yhteydessä on järkevää ennaltaehkäisevää huoltoa. Tukkeutunut ilmansuodatin voi vaikuttaa uuden anturin lukemiin ja vaikuttaa polttoainetalouteen. Tarkastusmoottorivaloni ei ole palannut, ja polttoaineen kulutus on palannut normaalille tasolle. Investointi oli sen arvoinen, sillä se palautti moottorin asianmukaisen toiminnan ja esti väärän polttoaineseoksen aiheuttamat mahdolliset pitkäaikaisvahingot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Purin luodin ja vein sen hyvämaineiseen maahantuontiliikkeeseen. Diagnostiikka vahvisti MAF-anturin vian, juuri niin kuin täällä ehdotettiin. Kokonaislasku oli 410 euroa sisältäen osat ja työn. Samalla he tarkistivat myös ilmanottojärjestelmän ja ilmansuodattimen. Moottorin jumiutuminen on nyt täysin poissa, ja se toimii taas kuin uusi. Mustaa savua ei enää esiinny myöskään kiihdytettäessä. Polttoaineen kulutus on laskenut takaisin normaalille tasolle. Mekaanikko oli perusteellinen ja näytti minulle vanhan anturin, joka oli melko saastunut. Koko korjaus kesti noin 2 tuntia. Koko ilmanottotie puhdistettiin ennaltaehkäisevänä huoltona. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin se voisi aiheuttaa vakavampia moottoriongelmia. Suorituskyvyn heikkeneminen alkoi pelottaa, erityisesti epätavallisen pysähtymisen vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)