Audi Q5 Pakokaasuläppä ongelmat aiheuttavat hälyttävää melua

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 Audi Q3 2.0T:ssä viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta pakokaasujärjestelmistä, tunnistin nämä oireet heti, ja äänekäs kylmäkäynnistys oli selkeä merkki. Vika osoittautui vialliseksi pakokaasuläpän toimilaitteeksi. Läppämoottori oli jumissa, mikä aiheutti pakokaasukomponenttien toimintahäiriöitä. Korjaamo teki diagnoosin diagnostiikkalaitteiden avulla ja totesi, että pakokaasuläpät eivät vastanneet käskyihin kunnolla. Korjaukseen kuului luukkujen toimilaitteen vaihtaminen ja ympäröivien pakokaasukomponenttien tarkistaminen pakokaasun tukkeutumisen varalta. Kokonaiskustannukset olivat 190 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaus poisti sekä ääniongelman että vikakoodit. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja Q5:täsi varten, voisitko kertoa: Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai voiko siihen liittyä muita tekijöitä.

(community_translated_from_language)

Kiitos vastauksesta. Viimeisin huolto tehtiin juuri 21106 KM:n kohdalla, ja tämä ongelma alkoi pian sen jälkeen. Vikakoodit ovat P2432 ja P2433, ja huomaan, että moottorin teho laskee hieman, kun ääni kuuluu. Pakokaasuläpät näyttävät pitävän kolisevaa ääntä erityisesti 2000-3000 RPM:n välillä. Tunnen pientä tärinää takaa, erityisesti kiihdytettäessä. Kokemuksesi perusteella kuulostaa kyllä samankaltaiselta kuin sinun tapauksessasi. Hyvä tietää, että korjauskustannukset olivat kohtuulliset. Huomasitko moottorin suorituskyvyn parantuneen korjauksen jälkeen?

(community_translated_from_language)

Kiitos näistä yksityiskohdista. Kuvaamasi vikakoodit ja oireet ovat täsmälleen samat, joita koin Q3:ssani. Huomasin useita parannuksia sen jälkeen, kun olin vaihtanut luukun toimilaitteen: Moottorin suorituskyky palasi normaaliksi, ja lievä tehonhäviö katosi kokonaan. Oikein toimiva läppämoottori mahdollisti pakokaasuvirran asianmukaisen hallinnan, joka vaikuttaa suoraan moottorin suorituskykyyn. Rätinäääni 2000-3000 kierrosluvun välillä poistui. Pakoventtiilit ovat tyypillisesti aktiivisimmillaan tällä alueella, joten viallinen toimilaite oireilee usein tällä alueella. Myös kiihdytyksen aikainen tärinä hävisi. Kun pakoputkiläpät eivät toimi kunnolla, ne voivat luoda epäsäännöllisen pakokaasuvirtauksen, mikä aiheuttaa mainitsemasi tärinät. Koska oireesi ja vikakoodit vastaavat hyvin pitkälti minun oireitani, suosittelen vahvasti, että läppien toimilaite tarkastetaan. Yksi vinkki: varmista, että kaikki ympäröivät pakokaasun osat tarkastetaan korjauksen yhteydessä. Minun tapauksessani he löysivät pieniä hiilikerrostumia, jotka he puhdistivat huollon aikana. Korjaus on ollut vankka, ongelmia ei ole ollut yli vuoteen, ja pakojärjestelmä toimii täydellisesti kaikilla kierroslukualueilla.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta. Kyllä, havaitsin merkittäviä parannuksia korjauksen jälkeen. Moottori kävi taas tasaisesti ja hiljaisesti, ja tehonmenetysongelma poistui kokonaan. Pakojärjestelmä toimii nyt täydellisesti kaikilla kierroslukualueilla, eikä siinä enää ole kolinaa tai tärinää. Kokemuksesi vikakoodeista P2432 ja P2433 vastaa täysin minun tilannettani. Tämän ja oireidemme yhteensopivuuden perusteella olen varma, että voin jatkaa läpän toimilaitteen vaihtoa. Korjauskustannukset 190 euroa vaikuttavat kohtuullisilta, varsinkin kun otetaan huomioon mahdolliset vahingot, joita voi aiheutua, jos korjaus jätetään tekemättä. Ajan korjauksen pian ja varmistan, että he tarkistavat, ettei pakoputkiston ympäröiviin osiin ole kertynyt hiiltä, kuten ehdotit. Korjauksenne onnistuminen antaa minulle luottamusta siihen, että tämä ratkaisee myös minun ongelmani. Päivitän tietoja, kun työ on valmis, jos muilla foorumin jäsenillä on tulevaisuudessa samanlaisia ongelmia.

(community_translated_from_language)