Audi Q5 Turvatyynyvaroitus: Fix Guide: Rollover Sensor Fix Guide

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2013 Audi Q7 Hybridissä viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta ajoneuvojen perusturvajärjestelmien korjaamisesta, mutta hankin aina ammattiapua monimutkaisten SRS-järjestelmiin liittyvien ongelmien kanssa. Näiden mallien kaatumisanturi voi aiheuttaa vääriä lukemia, jolloin turvatyynyvaroitus ilmestyy jatkuvasti uudelleen. Useiden epäonnistuneiden nollausyritysten jälkeen diagnostiikka paljasti viallisen ohjausyksikön, joka oli kytketty SRS-anturijärjestelmään. Ajoneuvon turvallisuuden valvontajärjestelmä rekisteröi jatkuvasti virheellisiä signaaleja. Korjaamo vaihtoi koko ohjausyksikkömoduulin ja kalibroi myös ajoneuvon kaatumisen tunnistusjärjestelmän uudelleen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 1000 euroa. Sen jälkeen varoitusvaloja tai vääriä hälytyksiä ei ole enää havaittu. Ennen kuin ehdotatte erityisiä korjauksia, voisitteko kertoa: Oletko huomannut törmäysvaurioita keskikonsolin lähellä? Ilmestyykö varoitus useammin, kun ajetaan epätasaisilla teillä? Mikä vikakoodi näkyy vianmäärityksessäsi? Onko Q5 ollut koskaan onnettomuudessa? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi näissä malleissa yleistä ohjausyksikön vikaantumismallia.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto suoritettu 187708 KM:n kohdalla. Kiitos yksityiskohtaisesta näkemyksestä. Diagnostiikkakuvaus näyttää vikakoodia B0028, eikä aiempia onnettomuuksia tai näkyviä vaurioita ole raportoitavana. Varoitus vaikuttaa epätavalliselta eikä liity tieolosuhteisiin. Olin huolissani siitä, että ohjausyksikön vaihto olisi liikaa, mutta kokemuksesi mukaan tämä saattaa olla oikea tie. Jatkuvat turvatyynyanturin toimintahäiriöt nollauksista huolimatta vastaavat ehdottomasti kuvaamiasi oireita. Sisältyikö korjaukseen kaikkien autojen antureiden täydellinen kalibrointi vai vain kaatumisen havaitsemisjärjestelmä? Halusin vain varmistaa, että kaikki kaatumisen tunnistuskomponentit toimivat kunnolla korjauksen jälkeen. Mekaanikkoni mainitsi muista kytketyistä järjestelmistä mahdollisesti ilmenevistä anturivioista, jotka on ehkä tarkistettava.

(community_translated_from_language)

Kiitos näistä lisätiedoista. Virhekoodin B0028 ja kuvaamiesi oireiden perusteella se varmasti heijastaa Q7:n kokemusta viallisesta SRS-anturijärjestelmästä. Minun tapauksessani korjaus käsitti kaikkien ajoneuvon turvajärjestelmien, ei vain kaatumisanturin, täydellisen uudelleenkalibroinnin. Korjaamo selitti, että törmäystunnistimen komponentit ovat yhteydessä toisiinsa, joten järjestelmän täydellinen kalibrointi oli tarpeen asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi. Täydelliseen prosessiin sisältyi: Ohjausyksikön vaihto, järjestelmän täydellinen diagnostiikkaskannaus, kaikkien SRS-antureiden kalibrointi, ajoneuvon kaatumisen tunnistuksen nollaus ja testaus, kaikkien törmäyksenilmaisujärjestelmien tarkistus Korjauksen jälkeen korjaamo suoritti useita diagnostiikkatestejä varmistaakseen, että kaikki ajoneuvon turvajärjestelmät kommunikoivat oikein. Perusteellinen kalibrointiprosessi selittää osan korjauskustannuksista, mutta se esti tulevat antureihin liittyvät ongelmat. Yksi vinkki: varmista, että korjaamosi käyttää valmistajan määrittelemiä kalibrointityökaluja SRS-anturijärjestelmää varten. Yleiset diagnostiikkalaitteet saattavat jättää huomaamatta hienovaraisia kommunikaatio-ongelmia törmäystunnistimen komponenttien välillä. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja oireet, täydellinen ohjausyksikön vaihto ja järjestelmän täydellinen kalibrointi kuulostaa luotettavimmalta korjaustavalta.

(community_translated_from_language)

Diagnoosikoodi ja epätavallinen varoituskuvio vastaavat ehdottomasti kuvattuja oireita. Koska onnettomuushistoriaa tai näkyviä vaurioita ei ole, ohjausyksikön vaihto ja täydellinen uudelleenkalibrointi vaikuttaa loogiselta seuraavalta vaiheelta. Näiden mallien kaatumisanturiongelmat on hyvin dokumentoitu, joten keskustelen täydellisestä kalibrointisuosituksesta mekaanikkoni kanssa. Hyvä huomio SRS-anturijärjestelmän valmistajakohtaisista diagnostiikkatyökaluista. Varmistan, että ne tarkistavat korjauksen jälkeen kaikki törmäystunnistusjärjestelmät, eivät vain ajoneuvon kaatumisen varalta asennetut osat. Parempi tehdä perusteellinen työ nyt kuin kärsiä jatkuvista turvajärjestelmävaroituksista. Varaan korjauksen aikataulun ja pyydän täydelliset asiakirjat kaikista kalibrointivaiheista. Toivon, että 1000 euron arvio pitää paikkansa minun tapauksessani. Kiitos, että autoitte selvittämään oikean lähestymistavan näiden jatkuvien turvatyynyvaroitusten ratkaisemiseksi.

(community_translated_from_language)