Audi Q5 VANOS-ongelmat, jotka aiheuttavat suurta polttoaineen kulutusta

Korjauskokemusta omaavana henkilönä käsittelin samanlaista ongelmaa vuoden 2016 Audi A4 2.0T:ssä. Moottorin tarkistusvalo syttyi, ja siihen liittyi lisääntynyt polttoaineen kulutus ja karkea tyhjäkäynti, mikä osoittautui liittyvän vialliseen muuttuvan ajoituksen solenoidiin. Näiden moottoreiden ajoitusketjujärjestelmä on melko herkkä öljysilakan kertymiselle, mikä voi vaikuttaa VANOS-solenoidin toimintaan. Kun auto vietiin korjaamolle, siellä diagnosoitiin ongelma täydellisellä diagnostiikka-analyysillä ja solenoidin sähköliitäntöjen fyysisellä tarkastuksella. Korjaus käsitti yhden viallisen nokka-akselin solenoidiventtiilin vaihtamisen ja ympäröivän alueen puhdistamisen tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Kokonaiskustannukset olivat noin 250 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus poisti sekä moottorin tarkastusvalon että polttoaineen kulutusongelmat. Ennen kuin ehdotat tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Onko moottorin äänet epätavallisia? Milloin öljyt vaihdettiin viimeksi? Onko tyhjäkäynti kova? Oletko etsinyt tiettyjä vikakoodeja? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, ja ne voisivat säästää aikaa ja rahaa diagnoosin tekemisessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksesta. Ajokilometrejäni on tällä hetkellä 118441 KM, ja viimeinen öljynvaihto tehtiin määräaikaishuollon yhteydessä 3 kuukautta sitten. Moottori pitää kylmäkäynnistyksen aikana pientä kolinaa, joka häviää lämpenemisen jälkeen. Huomasin karkean tyhjäkäynnin lähinnä liikennevaloihin pysähtyessäni. Saamani virhekoodi oli P0011, joka viittaa imuakselin nokka-akselin ajoituksen liialliseen aikaistamiseen. Moottorin virhetoiminta on havaittavissa eniten kiihdytyksen aikana. Eräs mekaanikko ehdotti, että kyseessä voisi olla ajoitusketjuongelma, mutta halusi lisää diagnoosia ennen varmistusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Kuvaamasi P0011-koodi ja oireet ovat hyvin samankaltaisia kuin mitä koin A4:ssäni ennen korjausta. Kylmäkäynnistyksen aikana kuuluva koliseva ääni yhdistettynä karkeaan tyhjäkäyntiin ja kiihdytyksen aikana tapahtuvaan moottorin syttymishäiriöön viittaa vahvasti VANOS-järjestelmän vikaantumiseen eikä niinkään ajoitusketjuongelmaan. Minun tapauksessani mekaanikko epäili aluksi myös ajoitusketjua, mutta jatkotestit osoittivat, että todellinen syyllinen oli muuttuva ajoitusjärjestelmä. Mainitsemasi koliseva ääni kylmäkäynnistyksen aikana on erityisen paljonpuhuva, sillä sitä esiintyi myös minun autossani ja se hävisi VANOS-järjestelmän korjauksen jälkeen. Kun otetaan huomioon äskettäinen öljynvaihto, öljyn laatu ei todennäköisesti ole ongelma. Autosi ajokilometrit vastaavat kuitenkin ajankohtaa, jolloin nämä ongelmat yleensä alkavat ilmetä. Kun VANOS-solenoidi vaihdettiin, mekaanikko löysi huomattavia roskia, jotka vaikuttivat muuttuvan ajoituksen toimintaan. Kokemiesi alhaisen tehon ja moottorin syttymishäiriöiden perusteella suosittelen: 1. VANOS-solenoidin erityinen testaus 2. VANOS-yksikköön johtavien öljykanavien tarkistaminen tukkeutumisen varalta 3. VANOS-yksikön öljykanavien tarkistaminen. Tarkistamaan ajoitusketjun kiristimen kunto, kun ne ovat siellä Minun kokonaiskorjaukseni päätyi noin 300 euroon, kun he totesivat, että lisäpuhdistus oli tarpeen. Oireet poistuivat täysin korjauksen jälkeen, ja polttoaineen kulutus palasi normaaliksi kahdessa tankkauksessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit korjaustiedot ja kustannukset. Oireet, joita olet kokenut A4:ssäsi, vastaavat sitä, mitä minäkin näen. Kylmäkäynnistyksen kolina ja P0011-koodi viittaavat ehdottomasti nokka-akselin ajoitusjärjestelmään eikä suureen ajoitusketjuongelmaan, mikä on jossain määrin rauhoittavaa. Olen varannut ajan ensi viikolle, jotta VANOS-solenoidi voidaan testata ja puhdistaa ensin, koska se vaikuttaa todennäköisimmältä syyltä moottorin syttymishäiriöiden ja alhaisen tehon perusteella. He tarkistavat varmuuden vuoksi myös ajoitusketjun kiristimen, kun he työskentelevät sen parissa. Saamani arvio oli noin 350 euroa osista ja työstä, mikä vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna sinun korjauskustannuksiisi. Varmistan, että he puhdistavat öljykanavat perusteellisesti tulevien ongelmien välttämiseksi. Toivottavasti tämä ratkaisee karkean tyhjäkäynnin ja saa polttoaineenkulutukseni takaisin normaalille tasolle. Päivitän tietoja, kun olen saanut työn tehtyä ja voin vahvistaa, ratkaiseeko muuttuvan ajoitusjärjestelmän korjaaminen kaikki ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)