Audi Q7 Diesel: Kova tyhjäkäynti ja moottorin nykimisongelmat

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2004 Audi A6 dieselissäni viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreista, tunnistin kuvaamasi oireet, erityisesti karkean tyhjäkäynnin ja nykimisen kiihdytyksen aikana. Ongelmaksi osoittautui pakokaasujärjestelmässä oleva vuoto, joka aiheutti virheellisiä lukemia happitunnistimesta. Tämä laukaisi moottorin tarkastusvalon ja vaikutti moottorin suorituskykyyn. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 265 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Luottamuksellinen korjaamoni löysi vuodon pakojärjestelmän painetestin yhteydessä. Heidän oli vaihdettava pakoputken osa ja kulunut tiiviste. Korjauksen jälkeen karkea tyhjäkäynti hävisi kokonaan, ja moottori kävi taas tasaisesti. Jotta voisit auttaa paremmin tapauksessasi, voisitko antaa seuraavat tiedot: Kuuletko pakoputkesta selviä kolinoita tai sihiseviä ääniä, pahenevatko oireet, kun moottori lämpenee Näiden oireiden ajoitus voi auttaa rajaamaan, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemani. Mainitsemasi kampiakselianturi voisi myös olla mahdollinen, mutta kuvaamasi oireet vastaavat läheisesti kohtaamiani pakokaasujärjestelmän ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 124000 KM:n kohdalla, nykyinen mittarilukema 126263 KM. Kiitos kokemusten jakamisesta. Oireeni pahenevat moottorin lämmetessä. Lisätietona mainittakoon, että moottoritilasta kuuluu selvä viheltävä ääni, ja polttoaineen kulutus on lisääntynyt huomattavasti. Mielenkiintoinen huomio pakojärjestelmästä. Minun tapauksessani mekaanikko tarkisti ja vahvisti, että pakoputki on ehjä. Moottorin syttymishäiriöt näyttävät olevan voimakkaampia korkeammilla kierroksilla, mikä saa minut kallistumaan joko polttoainepumpun tai sytytyskelan vian puoleen. Nykiminen kiihdytyksen aikana on melko voimakasta, melkein kuin moottori näännyttäisi ajoittain polttoainetta. Onko sinulla tai muilla ollut vastaavia oireita, jotka liittyvät erityisesti polttoainejärjestelmän osiin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit lisätietoja Q7:stäsi. Luettuani viheltävästä äänestä ja lisääntyneestä polttoaineenkulutuksesta olen entistä vakuuttuneempi siitä, että ongelmasi eroaa minun pakokaasuongelmistani. Kuvaamasi oireet, erityisesti viheltävä ääni ja moottorin polttoaineen puute, viittaavat vahvasti polttoainepumpun vikaantumiseen. Kun A6:ssani oli viime vuonna samanlainen polttoainepumppuongelma, siinä oli lähes samanlaisia oireita. Polttoainepumppu aloitti korkean vihellyksen ennen kuin se lopulta aiheutti vakavia suorituskykyongelmia. Karkea tyhjäkäynti ja syttymishäiriöt korkeammilla kierroksilla ovat klassisia merkkejä epäjohdonmukaisesta polttoaineen syötöstä. Minun tapauksessani polttoainepumpun vaihto ratkaisi kaikki nämä ongelmat: Korjaus maksoi minulle 780 euroa sisältäen osat ja työn. Vaikka se ei ollutkaan halpa, ero suorituskyvyssä oli välittömästi havaittavissa. Oletko huomannut, että ongelmat pahenevat, kun polttoainesäiliö on alle neljännes täynnä? Tämä voi olla toinen osoitus polttoainepumppuongelmista. Jos haluat varmistaa asian ennen osien vaihtamista, pyydä mekaanikkoa tarkistamaan polttoaineen paine. Alhaiset tai epäjohdonmukaiset lukemat vahvistaisivat polttoainepumpun diagnoosin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan yksityiskohtaista vastausta polttoainepumppuasiasta. Kuvaamasi oireet vastaavat täysin minun tilannettani, erityisesti se, että ongelmat pahenevat, kun tankki on tyhjä. Itse asiassa huomasin tämän kuvion viime viikolla, mutta en yhdistänyt sitä polttoainepumppuun ennen kuin nyt. Moottorin syttymishäiriöt ovat ehdottomasti selvimmin havaittavissa, kun tankkini laskee alle vartin, ja myös vihellys voimistuu. Kysyin asiaa eräältä toiselta Q7:n omistajalta, jonka polttoainepumppu vaihdettiin viime kuussa, ja he ilmoittivat samankaltaisten korjauskustannusten olevan noin 800 euroa. Pyydän mekaanikkoani tarkistamaan polttoaineen paineen ennen kuin ryhdyn korjauksiin. Myös sytytyskäämi ja polttoainesuuttimet on testattava, jotta muut mahdolliset syyt voidaan sulkea pois, mutta kuvaamiesi oireiden perusteella polttoainepumppu vaikuttaa todennäköisimmältä syylliseltä. Tässä alkaa nyt olla enemmän järkeä. Päivitän tietoja, kunhan saan painelukemat ja varmistan, onko polttoainepumppu vaihdettava. Kiitos, että autoit minua rajaamaan ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)