Audi Q7 Hiukkassuodattimen vika, joka aiheuttaa tehonmenetystä ja savua.

Minulla oli viime kesänä hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2016 Audi Q5 dieselissäni. Koska minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreista, tunnistin heti, että oireet liittyivät hiukkassuodattimeen. Kuvaamasi varoitusvalo ja suorituskykyongelmat vastaavat täsmälleen sitä, mitä omassani tapahtui. Pakokaasujärjestelmässä ilmeni samanlaisia oireita, tummaa savua ja tyypillistä voimakasta hajua. Diagnoosini osoitti myös ongelmia hiukkassuodattimen painelukemissa. Perimmäiseksi syyksi osoittautui viallinen pakokaasun vastapaineanturi, joka aiheutti virheellisiä lukemia ja esti päästöjenvalvontajärjestelmän asianmukaisen toiminnan. Korjaus korjaamollani oli suoraviivainen, he vaihtoivat viallisen paineanturin ja suorittivat pakotetun hiukkassuodattimen regenerointisyklin. Kokonaiskustannukset olivat 245 euroa, ja se ratkaisi ongelmat täysin. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Kuinka kauan varoitusvalo on palanut, Huomasitko ongelman vähitellen vai yhtäkkiä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko tapauksesi samanlainen ja voisiko sama ratkaisu toimia dieselmoottorissasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Q7:ssäni oli juuri viimeisin huolto 144998 KM:n kohdalla. Luettuani vastauksesi epäilen vahvasti, että tapaukseni vastaa sinun tapaustasi. Paineanturiongelma on järkevä, koska huomasin myös, että tehon aleneminen alkoi yhtäkkiä moottoritieajossa. Kokeilin muutamaa pidempää ajoa toivoen luonnollista regeneroitumista, mutta hiukkassuodattimen varoitus jatkuu edelleen. Päästöjenvalvontajärjestelmä ei näytä pystyvän suorittamaan kunnollista regenerointisykliä. Paineanturin diagnoosilukemat ovat epäjohdonmukaisia, joskus ne näyttävät normaaleja arvoja ja joskus erittäin alhaisia paineita. Korjausratkaisusi kuulostaa lupaavalta ja paljon kustannustehokkaammalta kuin hiukkassuodattimen täydellinen vaihto. Pyydän korjaamoa tarkistuttamaan paineanturin ensin, ennen kuin harkitsen laajempia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista Q7:stäsi. Kuvaamasi epäjohdonmukaiset paineanturin lukemat ovat merkki, joka vastaa kokemaani. Minun tapauksessani anturin arvojen ajoittainen luonne auttoi teknikkoja paikallistamaan ongelman nopeasti. Se, että ongelmasi alkoivat yhtäkkiä maantieajon aikana, on toinen indikaattori, joka viittaa pikemminkin vialliseen paineanturiin kuin tukkeutuneeseen dieselhiukkassuodattimeen. Kun ongelma on hiukkassuodattimessa itsessään, oireet kehittyvät yleensä vähitellen ajan myötä. Yksi asia, jonka opin korjauskokemuksestani: DPF:n regeneroinnin pakottaminen moottoritiellä, kun paineanturi on viallinen, voi olla haitallista. Dieselpakokaasujärjestelmä ei pysty säätelemään vastapainetta kunnolla, jos anturi on viallinen, joten regenerointijaksot jäävät usein kesken. Mainitsemasi korjauskustannukset ovat samansuuruiset kuin ne, jotka minä maksoin. Varmista vain, että järjestelmä tarkastetaan kokonaisuudessaan paineanturin vaihdon jälkeen, sillä hiukkassuodattimen asianmukainen regenerointi on ratkaisevan tärkeää tulevien matalapainevaroitusten estämiseksi. Suosittelen, että se tarkistetaan pian, sillä virheellisten painelukemien käyttäminen voi vaikuttaa dieselmoottorin kokonaistehoon ja aiheuttaa mahdollisesti uusia pakokaasujärjestelmään liittyviä ongelmia, jos niihin ei puututa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit yksityiskohtia omista korjauskokemuksistasi. Tilanne vaikuttaa varmasti hyvin samankaltaiselta, minun Q7:ssani on juuri samat oireet kuin kuvaamasi. Äkillinen alkaminen maantieajossa ja nuo epäjohdonmukaiset paineanturin lukemat täsmäävät täydellisesti. Yritettyäni noita pidempiä ajoja tuloksetta, ymmärrän nyt miksi DPF:n regenerointiyritykset epäonnistuivat. On täysin järkeenkäypää, että päästöjen valvontajärjestelmä ei voi toimia kunnolla, jos paineanturin tiedot ovat epäluotettavia. Aion varata tällä viikolla ajan pakokaasujärjestelmän tarkastukseen ja keskittyä ensin paineanturiin ennen kalliimpien korjausten tutkimista. Mainitsemasi 245 euron kustannukset anturin vaihdosta ja regeneroinnista vaikuttavat hyvin kohtuullisilta verrattuna DPF:n täydelliseen vaihtoon. Arvostan suuresti sitä, että selitit, miten ajoittaiset anturilukemat auttoivat diagnosoimaan ongelmasi. Nämä tiedot auttavat minua kertomaan oireista paremmin korjaamolleni ja toivottavasti ne johtavat nopeaan ratkaisuun, kuten sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)