Audi Q7 Tarkastusvalo säilyy OBD-nollauksen jälkeen

Audi Q5:n (2017) omistajana kohtasin samanlaisen tilanteen kaasuläpän vaihdon jälkeen. Tarkastusmoottorin merkkivalon jatkuminen on yleistä korjausten jälkeen, ja se liittyy yleensä siihen, että ajoneuvon sisäinen diagnostiikka tarvitsee aikaa valvontajaksojensa suorittamiseen. Järjestelmän valmiusvalvontalaitteet tarvitsevat tietyt ajo-olosuhteet saadakseen tarkistuksensa valmiiksi. Tämä prosessi kestää yleensä 50-100 km sekalaista ajoa, mukaan lukien: Moottorin saavuttaminen täyteen käyttölämpötilaan Mekaanikkosi selitys järjestelmän epätäydellisestä valmiudesta on todennäköisesti oikea. Tämä on normaali osa auton diagnostiikkaa korjausten jälkeen tai kun akku on irrotettu. Ajoneuvon katsastusmonitorit tarvitsevat aikaa varmistaakseen, että kaikki päästöihin liittyvät järjestelmät toimivat oikein. Tärkeimmät muistettavat seikat: Vältä kiirehtimästä heti takaisin mekaanikolle, Suorita normaalit ajotavat loppuun useiden päivien ajan, Jos merkkivalo palaa vielä 150 kilometrin ajon jälkeen, pyydä seurantadiagnostiikka Tämä tilanne ei yleensä ole vakava, ellei siihen liity suorituskykyongelmia. Useimmat päästötestausasemat ovat tietoisia tästä nollausjaksosta ja sallivat usein 2-3 epätäydellistä näyttöä testauksen aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi järjestelmän valmiusvalvontamittareista. Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia Q7:ssä viime kuussa pakojärjestelmän korjauksen jälkeen. Moottorin tarkastusvalo teki minut hulluksi muutaman päivän ajan. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, paljonko maksoit kaasuläpän korjauksesta? Mekaanikkoni tarjosi minulle 800 euroa samanlaisesta työstä ensi kuussa. Onko kaikki toiminut hyvin korjauksen jälkeen, vai huomasitko muita ongelmia? Olen vain utelias, jos tarvitsen samanlaista työtä. On hyödyllistä tietää, mitä muut ovat maksaneet ja onko korjaus todella ratkaissut heidän ongelmansa pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Q7:n kaasuläpän korjauksen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti. Järjestelmän valmiustarkastuksen epätäydellinen tila korjaantui itsestään, kun olin noudattanut normaaleja ajotapoja, aivan kuten oli odotettavissa. Sisäänrakennettu diagnostiikka vahvisti, että kaikki järjestelmät toimivat oikein noin 80 kilometrin sekalaisen ajon jälkeen. Kustannuksista sanoisin, että onneksi kaasuläpän runkokorjaus kuului laajennetun takuun piiriin, joten maksoin siitä 0 euroa. 800 euroa kuulostaa kuitenkin kohtuulliselta tämäntyyppisestä työstä, kun otetaan huomioon osat ja työ. Jälkikäteen suoritettu ajoneuvon tarkastus osoitti, että kaikki päästöihin liittyvät osat toimivat asianmukaisesti, eikä minulla ole sen jälkeen ollut yhtään moottorin tarkastusvaloa. OBD-valmiusvalvontalaitteiden käynnistäminen oli aluksi huolestuttavaa, mutta se on vain osa normaalia diagnostiikkaprosessia tällaisten korjausten jälkeen. Jos työn hinta on 800 euroa, sanoisin, että se on tyypillinen hinta tämäntyyppiselle korjaukselle meidän mallissamme.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Tilanteeni on seuraavanlainen: Vein auton eilen takaisin mekaanikolle, koska moottorin tarkastusvalo oli palanut yli viikon ajan. Kävi ilmi, että alkuperäisen korjauksen aikana oli jäänyt huomaamatta pieni alipainevuoto. Sisäänrakennettu diagnostiikka merkitsi sitä edelleen, vaikka järjestelmä nollattiin. Hyvä uutinen on, että se korjattiin takuun puitteissa ilman lisäkustannuksia. Ajoneuvon katsastuksessa vahvistettiin, että kaikki toimii nyt oikein. Varoitusvaloja tai virheilmoituksia ei enää näkynyt noin 100 km:n ajon jälkeen. Oppitunti: vaikka on normaalia, että moottorin tarkastusvalot palavat hetkeksi korjauksen jälkeen, kun järjestelmät nollautuvat, jatkuvat varoitukset tarkoittavat yleensä, että jokin asia vaatii vielä huomiota. Kunnollinen auton diagnostiikka auttoi tunnistamaan todellisen ongelman. Harkitsen edelleen kaasuläpän korjausta ensi kuussa. 800 euron tarjous vaikuttaa kohtuulliselta sen perusteella, mitä muut ovat maksaneet. Ainakin nyt tiedän, mitä odottaa korjauksen jälkeisten valvontasyklien ja päästötestivaatimusten osalta.

(Käännetty kielestä Englanti)