Audi Q7:n kuollut ilmastointikompressori tarvitsee asiantuntijan diagnoosin

Minulla oli lähes identtiset auton ilmastointilaitteen korjausoireet vuoden 2011 Audi Q5 2.0T:ssä. Ilmastointilaite hajosi täysin kesällä. Alustava diagnoosi osoitti, että ilmastointikompressori oli jumiutunut, jolloin ohjausyksikkö sammutti koko järjestelmän suojatoimenpiteenä. Korjaus vaati sekä ilmastointikompressorin että ohjausmoduulin vaihtamista, koska rikkoutuneesta kompressorista peräisin olevat metallihiukkaset olivat saastuttaneet järjestelmän. Tämä oli vakava korjaus, johon liittyy: 1. Täydellinen järjestelmän huuhtelu 2. Uuden ilmastointikompressorin asennus 3. Ohjausyksikön vaihto 4. Tuore kylmäaineen täyttö 5. Uusi vastaanottokuivain 6. Useita järjestelmän painetestejä Näiden mallien ilmastointilaitteiden korjaus on monimutkaista integroidun elektroniikan vuoksi. Varoitusvalot ja virhekoodit osoittavat yleensä, että ohjausyksikkö havaitsi merkittävän vian, ja useimmissa tapauksissa tämä tarkoittaa pikemminkin komponenttivikaa kuin vain vähäistä kylmäaineen määrää. Kaupan löytämiseksi: Etsi erityisesti korjaamoja, joilla on Audi/VW-sertifiointi ja dokumentoitu kokemus nykyaikaisista autojen ilmastointijärjestelmistä. Korjaus vaatii sekä mekaanisten että elektronisten LVI-komponenttien erikoisosaamista. Oireet vastaavat näiden mallien klassisia kompressorin vikaantumismalleja, joten nopea diagnosointi estää muiden ilmastointilaitteen osien lisävahinkojen syntymisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit AC-korjauskokemuksesi. Minun Q7:ssäni oli viime vuonna lähes täsmälleen samat ongelmat auton ilmastoinnissa. Jäähdytysjärjestelmän diagnoosi vahvisti, että kompressori oli vikaantunut ja että putkissa oli roskia, mikä vaati järjestelmän täydellisen kunnostuksen. Muistatko suunnilleen, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut kylmäainevuotoja tai muita ilmastointiongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kysymyksestä seurantakustannuksista ja suorituskyvystä. Kun sertifioitu teknikko oli korjannut auton jäähdytysjärjestelmän, ilmastointikompressorin vika korjaantui täysin ilman toistuvia ongelmia. Kokonaiskorjaus maksoi 980 euroa viallisen ilmastoinnin ohjausyksikön ja siihen liittyvien LVI-komponenttien korjaamisesta. Jäähdytysjärjestelmä on toiminut korjauksen jälkeen moitteettomasti ilman kylmäainevuotoja tai suorituskykyongelmia. Automaattisen kylmäaineen täyttö on pysynyt vakaana, ja ajoneuvon LVI-järjestelmän jäähdytysteho on tasainen. Tämä vahvistaa, että korjaamo teki perusteellista työtä puhdistaessaan kaikki metallijätteet ja tiivistäessään järjestelmän asianmukaisesti. Investointi oli sen arvoinen, koska se palautti asianmukaisen toiminnan ja esti muiden ilmastointilaitteen osien sekundääriset vauriot. Kun asia korjattiin oikein ensimmäisellä kerralla, säästettiin rahaa pitkällä aikavälillä välttämällä toistuvia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuani useita tarjouksia vein Q7:n lopulta sertifioidulle Audi-asiantuntijalle auton ilmastoinnin korjausta varten. Jäähdytysjärjestelmän diagnoosi vastasi täsmälleen kuvaamaasi, vikaantunut kompressori, jossa oli metalliromua. Kokonaiskustannukset olivat 1150 euroa ilmastointilaitteen täydellisestä kunnostuksesta. Hyvä uutinen on, että korjaus tehtiin oikein. Kuusi kuukautta myöhemmin ei ole ilmennyt kylmäainevuotoja tai muita ongelmia. Automaattisen kylmäaineen määrä on pysynyt vakaana, ja ilmastointilaite puhaltaa jälleen jääkylmää. Kannattaa ehdottomasti käyttää hieman enemmän rahaa kunnolliseen korjaukseen sen sijaan, että ottaisi riskin halvemmista korjauksista, jotka eivät välttämättä kestä. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta. Auttoi minua todella ymmärtämään, mistä oli kyse, ja asettamaan oikeat odotukset korjauskustannuksille ja -prosessille.

(Käännetty kielestä Englanti)