Audi Q7:n moottori sammuu: Nokka-akselianturin hälytys

Minulla oli samankaltaisia ongelmia Audi Q5 3.0T:n kanssa vuodelta 2012. Koska minulla on jonkin verran kokemusta moottorinohjausjärjestelmistä, nuo oireet muistuttivat minua välittömästi siitä, mitä kävin läpi. Moottorin syttymis- ja sammumisongelmat liittyivät nokka-akseleissa olevaan vialliseen koodauspyörään, joka vaikuttaa suoraan nokka-akselin asennon tunnistamiseen ja sytytyksen ajoitukseen. Korjaamo teki diagnoosin käyttämällä erikoisdiagnostiikkalaitteita, joilla seurattiin nokka-anturin signaaleja. Korjaus käsitti viallisen koodauspyörän vaihtamisen ja moottorin ohjausjärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat 695 euroa sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen moottori kävi jälleen moitteettomasti, eikä kylmäkäynnistys- tai sammumisongelmia enää ollut. Voisitko kertoa, miten voisit auttaa tapauksessasi: Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, ovatko oireesi samansuuntaisia kuin minun kokemani, ja voisivat viitata samankaltaisiin nokka-akselin asentojärjestelmässä oleviin perussyihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun Q7:ssäni on 71119 KM ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. Tarkastusmoottorin merkkivalo pysyy vakiona, ei vilkuile. Koodit luettiin paikallisessa liikkeessä, ne näyttivät P0340 ja P0016, jotka ilmeisesti liittyvät nokka-akselin asentoanturin piiriin ja ajoituksen korrelaatio-ongelmiin. Huomasin, että oireeni vastaavat hyvin pitkälti sinun oireitasi. Kylmäkäynnistysvirheet ja sammuminen ovat erityisen pahoja kylminä aamuina. Tutkittuani asiaa tarkemmin luulen, että mainitsemasi koodauspyörän ongelma on järkevä, varsinkin kun otetaan huomioon kampiakselin anturiin ja nokka-akselin asentoon liittyvät vikakoodit. Ennen kuin varaan ajan korjaamolle, pitäisikö minun pyytää korjaamoa tarkastamaan jotain muuta kuin koodauspyörä ja sytytyksen ajoituksen osat?

(Käännetty kielestä Englanti)

Nämä virhekoodit P0340 ja P0016 viittaavat ehdottomasti nokka-akselianturin vikaan tai ajoituksen korrelaatio-ongelmiin, mikä vastaa kokemuksiani. Korjaamolla todettiin, että koodauspyöräni oli kulunut merkittävästi, mikä vaikutti nokka-akselianturin lukemiin ja aiheutti moottorinohjausongelmia. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja oireet, suosittelen, että he tarkistavat koko ajoitusketjujärjestelmän samalla, kun he tekevät nokka-akselin asentoanturin diagnoosin. Minun Q5:ssäni he havaitsivat lievää ajoitusketjun kulumista, joka vaikutti ajoituksen vastaavuusongelmiin. Anturin testaus paljasti epäjohdonmukaisia signaaleja, jotka johtuivat sekä koodauspyörän kulumisesta että ajoitusketjun venymisestä. Ajoneuvoni täydellinen korjaus sisälsi: nokka-akselin antureiden diagnostiikkatestaus, koodauspyörän vaihto, ajoitusketjun tarkastus, moottorinohjausjärjestelmän uudelleenkalibrointi Kokonaiskorjausaika oli noin 6 tuntia. Jos he löytävät samanlaisia ongelmia, kustannukset ovat 650-850 euroa tarvittavista osista riippuen. Varmista, että he tarkistavat myös kaikki asiaan liittyvät johdotusliitännät, sillä huonot liitännät voivat jäljitellä anturivian oireita. Moottorin tarkastusvalo sammui korjausten jälkeen, eikä se koskaan palannut. Kylmäkäynnistykset ovat sen jälkeen sujuneet täydellisesti jopa pakkasessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä yksityiskohdista. Toisen vastauksesi perusteella aion ehdottomasti mainita sekä koodauspyörän että ajoketjun tarkastuksen, kun vien sen korjaamolle. Korjauskokemuksestasi on todella paljon apua, koska virhekoodit ja oireet vastaavat niin hyvin sitä, mitä minulla oli. Soitin sertifioituun korjaamoon ja varasin ajan ensi viikolle. He tarjosivat 1 tuntia nokka-akselin asentoanturin ja siihen liittyvien osien alustavaan diagnoositestaukseen. Pyysin heitä erityisesti tarkastamaan koodauspyörän ja ajoitusketjujärjestelmän, kuten ehdotit, koska moottorin syttymishäiriöiden oireet näyttävät viittaavan siihen suuntaan. Huoltoneuvoja mainitsi, että he näkevät usein juuri tällaisia oireita, kun anturivika ja ajoitusjärjestelmän osien mekaaninen kuluminen yhdistyvät. He arvioivat, että täydellinen korjaus maksaa noin 750 euroa, jos he löytävät samanlaisia ongelmia kuin sinun ongelmasi. Päivitän tietoja, kunhan saan auton diagnosoitua ja korjattua. Arvostan suuresti yksityiskohtaista erittelyä korjausprosessistasi, se auttoi minua ymmärtämään, mitä odottaa ja mitä pyytää korjaamolta.

(Käännetty kielestä Englanti)