Audi Q8 ilmajousituksen vika aiheuttaa ajoneuvon vinouden

Koska olen käsitellyt ilmajousitusongelmia vuoden 2020 Audi Q7 -mallissani, voin jakaa joitakin asiaa koskevia kokemuksia. Vaikka pidän itseäni kohtalaisen asiantuntevana jousitusjärjestelmien suhteen, tämä erityinen ongelma vaati ammattilaisen puuttumista asiaan. Autossani oli samanlaisia oireita, epätasainen ajokorkeus ja ilmajousituksen toimintahäiriöstä kertovat varoitusvalot. Kun auto vietiin korjaamolle, siellä havaittiin, että perimmäinen syy oli itse asiassa vaurioitunut kaapelin liitäntä kompressoriin, eikä niinkään täydellinen kompressorin vika. Korjaus oli suhteellisen suoraviivainen ja maksoi 95 euroa johtoliitännän korjaamisesta. Koko diagnoosi- ja korjausprosessi kesti noin 2 tuntia. Tämä oli paljon parempi vaihtoehto kuin koko ilmajousituksen komponenttien vaihto, joka olisi tullut huomattavasti kalliimmaksi. Voisitko kuitenkin antaa tarkempia ohjeita Q8:aa varten? Mitä erityisiä virhekoodeja on tallennettu? Laskeeko jousitus välittömästi vai vähitellen? Pitääkö kompressori ääntä, kun korkeutta yritetään säätää? Oletko huomannut kosteutta tai ruostetta ilmajousien ympärillä? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko kyseessä laajempi ilmajousitusjärjestelmän vaurio.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaat kokemuksesi. Kun Q8:ni tarkastettiin viimeisimmässä huollossa 129146 KM:n kohdalla, teknikko totesi, että kuorman tasausjärjestelmän ongelma johtui viallisesta ilmakompressorin releestä. Toisin kuin täydellinen jousitusjärjestelmän vika, tämä selittää, miksi ajokorkeus säätyi joskus oikein ennen kuin se meni kokonaan epäkuntoon. Varoitusvalot ovat olleet johdonmukaisia, ja ilmajouset vaikuttavat ehjiltä ilman näkyviä vaurioita. Jousituksen osat tarkistettiin perusteellisesti, eikä vuotoja havaittu. Tämä viittaa pikemminkin sähköiseen kuin mekaaniseen ongelmaan, mikä on hieman rauhoittavaa korjauskustannusten kannalta. Voisitteko kertoa, oliko korjaukseenne liittynyt myös releiden vaihtoa? Saamani tarjous vaikuttaa korkeammalta kuin teidän korjauskustannuksenne.

(community_translated_from_language)

Kiitos Q8:aa koskevasta seurannasta. Kokemukseni Q7:stä on itse asiassa kehittynyt mainitsemaani alkuperäistä kaapelin korjausta pidemmälle. Noin 2 kuukauden kuluttua päädyin vaihtamaan releen, koska sähköongelmat jatkuivat. Releen vaihto maksoi noin 280 euroa työineen, mikä kuulostaa enemmän samalta kuin tarjouksesi. Jousituspumppu alkoi toimia luotettavasti tämän korjauksen jälkeen, ja ajokorkeuden säätö palautui normaaliksi. Korjaus kesti noin 3 tuntia, mikä johtui pääasiassa releen sijainnista, joka vaati useiden osien irrottamista. Muutama keskeinen seikka kokemuksestani: Jos ajokilometrejäsi on saman verran kuin minulla (minulla oli 125000 KM), tämäntyyppinen sähköongelma ei ole harvinainen. Releen vaihto osoittautui täydelliseksi ratkaisuksi, enkä ole kokenut mitään jousitusjärjestelmän ongelmia 50000 KM:n aikana korjauksen jälkeen.

(community_translated_from_language)

Arvostan yksityiskohtaisia tietoja releen vaihdosta. Kustannusluvut vastaavat hyvin saamaani 295 euron tarjousta. Tilanteeni kuulostaa lähes identtiseltä sinun tilanteesi kanssa, erityisesti se osa, joka koskee ajoittaista korkeussäätöä ennen täydellistä vikaa. Tarkastuksessa ei havaittu ilmavuotoja tai vaurioita ilmajousissa, mikä vastaa kokemuksiasi. Kompressori itse reagoi hyvin mutta epäjohdonmukaisesti, mikä viittaa siihen, että rele on syyllinen. Olen varannut korjauksen ensi viikolle. Yksi huolenaihe koskee vielä sähköjärjestelmää. Teknikko mainitsi tarkastavansa koko johdinsarjan, kun hän pääsee käsiksi releen vaihdon aikana, jotta vältettäisiin tulevat ongelmat ilmajousituksen komponenttien kanssa. Tämä lisäisi kokonaiskustannuksia noin 150 eurolla. Sanoisitteko korjauksen jälkeisen pitkän aikavälin menestyksen perusteella, että tämä lisätarkastus on harkitsemisen arvoinen?

(community_translated_from_language)