100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

luisewolf93

Audi Q8 Kaasuventtiilin korjauskustannukset ja korjausvinkit

Audi Q8 (2019, kaasu, 80712km) on viime aikoina toiminut huonosti, teho on vähentynyt ja moottorin merkkivalo palaa jatkuvasti. Olen melko varma, että kaasuläpän runko aiheuttaa ongelmia. Minulla oli huono kokemus edellisestä mekaanikostani, joten etsin neuvoja muilta, jotka ovat olleet tekemisissä samankaltaisten oireiden kanssa. Onko kukaan täällä vaihtanut kaasuläpän runkoaan ja mitä vaihto maksoi? Haluaisin myös tietää, onko olemassa luotettavia liikkeitä, jotka ovat erikoistuneet ilmanottojärjestelmän korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

larsfrost81

Minulla oli samanlaisia ongelmia Audi S6:n (2016) kanssa, kun kaasuläppäanturi alkoi pettää. Oireet täsmäävät täsmälleen, teho väheni, moottorin merkkivalo syttyi ja auto meni kiihdytyksen aikana limp-tilaan. Alkuperäinen diagnostiikka viittasi kaasuläpän runkoon, mutta perusteellisen testauksen jälkeen todellinen syyllinen oli kaasupolkimen moduuli. Sen sisällä olevat elektroniset komponentit eivät toimineet kunnolla, mikä aiheutti vasteen viiveen ja epäjohdonmukaiset kaasulukemat. Korjaus vaati poljinmoduulin täydellisen vaihdon ja ilmanottojärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii asianmukaista huomiota, koska se vaikuttaa sekä suorituskykyyn että turvallisuuteen. Itse kaasuläppäkotelo oli kunnossa, mutta poljinmoduulin virheelliset signaalit saivat sen näyttämään kaasuläppäkotelo-ongelmalta. Huomaa, että yleiset OBD-lukemat eivät välttämättä aina osoita tarkkaa ongelmaa. Oikea diagnoosi edellyttää erityisiä kaasupolkimen moduulin testauslaitteita. Itse korjaus kestää noin 3-4 tuntia, kun sen tekee VAG-järjestelmiin perehtynyt henkilö. Suosittelen, että sekä kaasuläppäkotelo että kaasupolkimen moduuli testataan ennen osien vaihtamista. Nämä osat toimivat yhdessä, ja oireet voivat olla harhaanjohtavia.

(Käännetty kielestä Englanti)

luisewolf93 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Pedaalimoduuliongelmasi kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Onko sinulla ollut muita asiaan liittyviä ongelmia sen korjaamisen jälkeen? Mietin myös poljinmoduulin vaihdon ja uudelleenkalibroinnin lopullisia kustannuksia. Näiden mallien kaasuanturi voi olla hankala, joten on hyvä tietää kaikki mahdolliset kustannukset ennen korjaamolle menoa. Paikallinen jälleenmyyjäni tarjosi minulle melko korkeaa hintaa, mutta toivon löytäväni kohtuullisemman vaihtoehdon.

(Käännetty kielestä Englanti)

larsfrost81

Kun kaasupolkimen moduuli vaihdettiin ja kalibroitiin oikein, auto toimii täydellisesti ilman mitään siihen liittyviä ongelmia viime kuukausien aikana. Alkuperäiset oireet katosivat kokonaan, eikä enää ole vaste- tai tehoviivettä, tehon menetystä tai varoitusvaloja. Vaihtokustannukset olivat yhteensä 265 euroa osista ja työstä, mikä sisälsi polkimen moduulin vaihdon ja tarvittavan järjestelmän uudelleenkalibroinnin. Tämä oli huomattavasti vähemmän kuin mitä monet jälleenmyyjät tarjoavat. Kaasuanturin lukemat ovat nyt vakaat, ja ilmavirtausmittaukset osoittavat normaalit toimintaparametrit. Korjaus oli ehdottomasti sen arvoinen, sillä se ratkaisi kaikki ajettavuusongelmat. Varmista vain, että työn suorittaja käyttää asianmukaisia diagnostiikkalaitteita varmistaakseen, että kaasuläppäanturi ja ilmanottojärjestelmät toimivat oikein korjauksen jälkeen. Täydellinen elektroninen kalibrointi on olennaisen tärkeää, jotta nämä osat toimisivat yhdessä oikein. Monet korjaamot saattavat vaatia tarpeetonta kaasuläppäkotelon vaihtoa, mutta tarkan diagnoosin tekeminen ensin voi säästää huomattavasti rahaa. Poljinmoduulin korjaus osoittautui tässä tapauksessa oikeaksi korjaukseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

luisewolf93 (Kirjoittaja)

Neuvojenne perusteella sain vihdoin korjattua autoni viime viikolla. Löysin erikoisliikkeen, joka diagnosoi ongelmaksi oikein poljinmoduulin. Moottorin tarkastusvalo ja virtaongelmat poistuivat täysin sen jälkeen, kun se oli vaihdettu. Mekaanikko näytti minulle viallisen moduulin ja selitti, miten se aiheutti epätasaisia kaasuläppäanturin lukemia. Täydellinen korjaus osineen ja työineen maksoi 290 euroa, johon sisältyi täydellinen järjestelmän tarkistus ja moottorin tyhjäkäyntitesti. Paljon parempi kuin 800 euroa, jonka jälleenmyyjä halusi kaasuläpän vaihdosta, jota en tarvinnut. Olen todella iloinen, että tarkistin asian ensin täältä sen sijaan, että olisin kiirehtinyt kalliisiin korjauksiin. Auto kulkee nyt hienosti, kiihtyvyys on tasainen ja ilmavirta on normaali. Ei enää hidastustilaa tai varoitusvaloja. Pidän ehdottomasti tämän liikkeen tulevissa korjauksissa, koska he ottivat aikaa kunnolliseen diagnoosiin sen sijaan, että olisivat vain vaihtaneet osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: