Audi Q8 Kylmäkäynnistyksen korjaus: Huono ruisku vs. muut syyt

Kun vuoden 2018 Audi Q5 2.0 TFSI -mallissani ilmeni samanlaisia oireita, osoittautui, että ruiskut olivat tukkeutuneet ja aiheuttivat moottorin syttymishäiriöitä ja käynnistysvaikeuksia. Alustava diagnoosi paljasti, että hiilikerrostumat vaikuttivat ruiskutussuihkukuvioon. Ennen osien vaihtamista kokeilimme ensin ammattimaista injektoreiden puhdistusta ja suoritimme injektoreiden testimenettelyjä. Tämä osoitti, että kolme ruiskutinta ei ruiskuttanut polttoainetta kunnolla kylmäkäynnistyksen aikana, mikä aiheutti kovaa käyntiä. Polttoainejärjestelmä tarvitsi täydellisen huollon, johon kuului myös kahden viallisen ruiskun vaihto. Korjaus oli vakava, sillä huonot ruiskut voivat johtaa: Lisääntynyt polttoaineen kulutus, Moottorin vaurioituminen, jos se jätetään hoitamatta, Epäonnistuneet päästötestit, Lisähiilen kertyminen Kunnollisen ruiskutusjärjestelmän diagnoosin tekeminen erikoislaitteilla on ratkaisevan tärkeää ennen osien vaihtamista. Kylmäkäynnistysongelmat pahenevat yleensä ajan myötä, jos niihin ei puututa. Polttoainejärjestelmän korjauksissa OEM-osien käyttö on tärkeää luotettavan toiminnan kannalta. Minun tapauksessani tarvittiin lopulta täydellinen ruiskutussuuttimien vaihto, koska pelkkä puhdistus ei ratkaissut ruiskutuskuvio-ongelmia. Oireet hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen, ja kylmäkäynnistykset ovat sen jälkeen sujuneet täydellisesti. Saamasi tarjous on linjassa sen kanssa, mitä tämäntyyppiset työt yleensä maksavat, kun otetaan huomioon Q8-mallisi osat ja työmäärä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit Q5-kokemuksesi. Oireeni kuulostavat samanlaisilta, karkea tyhjäkäynti ja vaikeat käynnistykset aamulla. Vaihdoin ruiskut viime kuussa, koska olin huolissani huonon polttoaineen syötön aiheuttamista mahdollisista moottorivaurioista. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, mitä maksoit koko korjauksesta? Minun korjaukseni maksoi 780 euroa sisältäen osat ja työn. Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita polttoainejärjestelmään liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Kylmäkäynnistykseni ovat nyt paljon parempia, mutta huomaan ajoittaista epäröintiä, joka saa minut miettimään, tarvitseeko myös polttoainekisko huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit korjauskustannuksista. Täydellinen ruiskuhuoltoni maksoi lopulta 515 euroa, johon sisältyi viallisen kylmäkäynnistysruiskun vaihto ja polttoaineen jakelujärjestelmän testaus. Hintaero johtuu todennäköisesti työmääristä ja eri malleissa tarvittavista erityisosista. Viallisen ruiskutusventtiilin korjaamisen jälkeen kylmäkäynnistykseni ovat olleet moitteettomia, eikä polttoainejärjestelmään ole liittynyt minkäänlaisia ongelmia. Karkea tyhjäkäynti hävisi kokonaan, ja moottori käy tasaisesti käynnistyksestä lähtien. Mainitsemasi epäröinti voi tosiaan liittyä polttoainekiskon paineeseen, se kannattaa ehkä tarkistaa, jos se jatkuu. Investointi kylmäkäynnistysruiskun korjaamiseen oli ehdottomasti sen arvoinen, sillä huono polttoaineen syöttö voi johtaa kalliimpiin ongelmiin, jos se jätetään korjaamatta. Oikein toimiva polttoainejärjestelmä on ratkaisevan tärkeä moottorin pitkäikäisyyden ja suorituskyvyn kannalta. Jos epäröinti jatkuu, polttoaineputken paineen testaaminen on looginen seuraava vaihe, jotta voidaan varmistaa optimaalinen polttoaineen syöttö kaikissa käyttöolosuhteissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan kaikkien yksityiskohtaisia vastauksia. Halusin vain sulkea silmukan kylmäkäynnistysongelmieni osalta. Viimein sain korjauksen tehtyä viime viikolla, ja päädyin maksamaan 780 euroa injektorien vaihdosta ja diagnostiikasta. Mekaanikko näytti minulle vanhan ruiskun, joka oli melko pahasti likaantunut ja vaikutti varmasti polttoaineen syöttöön. Nyt moottori käynnistyy täydellisesti jopa kylminä aamuina. Ei enää kova tyhjäkäyntiä tai vaikeita käynnistyksiä. Aiemmin mainitsemani lievä epäröinti poistui itsestään muutaman tankillisen premium-polttoainetta jälkeen, joten näyttää siltä, että polttoainekisko toimii hyvin. Huoltoon sisältyi täydellinen tietokoneen skannaus ja polttoainejärjestelmän painetestaus, jotta varmistettiin, ettei muita ongelmia ole piilossa. Vaikka huolto ei olekaan halpaa, olen iloinen, etten lykännyt korjausta, kun näen eron moottorin käyntiominaisuuksissa. On paljon parempi puuttua ruiskutusjärjestelmän ongelmiin ajoissa ennen kuin ne aiheuttavat kalliimpia vahinkoja. Luulen, että tämä voidaan merkitä ratkaistuksi. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua vahvistamaan, että olin oikealla tiellä korjauksen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)