Audi Q8 Nav-järjestelmä kuollut, ohjausmoduuli aiheuttaa hälytyksen

Minulla oli viime talvena hyvin samanlainen ongelma vuoden 2020 Audi Q7:n kanssa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta sähköongelmat vaativat yleensä ammattilaisen diagnoosin. Oireet olivat lähes identtiset, useita virhekoodeja ja navigointijärjestelmän toimintahäiriöitä. Alustavan diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että ohjausyksikössä oli ohjelmistovika. Sisäänrakennettu diagnostiikka näytti useita tallennettuja sähköjärjestelmään liittyviä virhekoodeja. Korjaamo suoritti ajoneuvon täydellisen ohjelmistopäivityksen ja ohjausyksikön uudelleenkalibroinnin. Heidän oli käytettävä erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta järjestelmä voitiin nollata ja ohjelmoida uudelleen. Koko prosessi kesti noin 4 tuntia ja maksoi 240 euroa. Korjauksen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti ilman toistuvia ongelmia. Ohjelmistopäivitys poisti kaikki virhekoodit ja palautti navigointi- ja sähköjärjestelmien täyden toimivuuden. Ennen kuin ehdotat Q8:aa koskevia erityisratkaisuja, voisitko kertoa: Onko sinulla ollut viime aikoina akkuongelmia? Näytetäänkö mitään erityisiä virhekoodeja? Alkoivatko ongelmat yhtäkkiä vai kehittyivätkö ne vähitellen? Onko ajoneuvoon tehty hiljattain sähkötöitä? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko kyse jostain muusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta. Minun Q8:ssani on 100003 KM ja viimeisin huolto oli vain perushuolto. Ei viimeaikaisia akkuongelmia tai sähkötöitä tehty. Ongelmat alkoivat viime viikolla aivan yhtäkkiä ilman varoitusta. Vikakoodit viittaavat pääohjausmoduuliin ja näyttävät P0601 ja U0100. Luettuani kokemuksesi kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin minun tilanteeni. Ohjelmistohäiriö näyttää vaikuttavan useisiin järjestelmiin samanaikaisesti. Mukava kuulla, että ohjelmistopäivitys ja uudelleenkalibrointi korjasivat ongelmasi. Palautteesi perusteella varaan ajan sertifioidulle korjaamolle, joka voi tehdä asianmukaisen diagnoosin ja suorittaa tarvittavan ohjelmiston palautuksen. Neljän tunnin aikataulusta ja kustannusarviosta on todella paljon apua suunnittelua varten. Mainitsiko korjaamo, kuinka usein nämä ohjausmoduuliongelmat vaativat yleensä ohjelmistopäivityksiä tulevien ongelmien estämiseksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista Q8:sta. Mainitsemasi virhekoodit (P0601 ja U0100) vahvistavat ehdottomasti sen, mitä epäilin, eli kyseessä ovat samat ECU-ongelmat, joita minäkin kohtasin. Nämä koodit viittaavat nimenomaan sisäisen ohjausmoduulin ongelmiin ja viestintävirheisiin, jotka ovat klassisia ajoneuvon ohjelmistovirheiden oireita. Minun tapauksessani korjaamo selitti, että nämä ohjelmistoon liittyvät ongelmat ilmenevät tyypillisesti noin 100000 KM:n kohdalla, mikä vastaa täydellisesti sinun tilannettasi. Kun ajoneuvon sisäinen diagnostiikka havaitsi ensimmäiset virheet, he suosittelivat vuosittaisten ohjelmistotarkastusten suunnittelua ennaltaehkäisevänä huoltona. Tärkeä yksityiskohta, jonka unohdin mainita: ennen ohjelmiston nollausta heidän oli tehtävä täydellinen varmuuskopio järjestelmästä, jotta ajoneuvokohtaiset asetukset säilyisivät. Koko prosessi käsitti: 1. Järjestelmän varmuuskopiointi 2. Täydellinen ohjelmistopäivitys 3. Ohjausmoduulin uudelleenkalibrointi 4. Virhemuistin tyhjennys 5. Järjestelmän tarkistus Korjaukseni jälkeen minulla ei ole ollut mitään ongelmia ohjausmoduulin tai navigointijärjestelmän kanssa. Korjaamon mukaan uusin ohjelmistoversio sisältää parannettuja vakauskorjauksia, jotka auttavat ehkäisemään tämäntyyppisiä sähköisiä toimintahäiriöitä. Maksamani 240 euroa sisälsi sekä diagnostiikkatyön että ohjelmistopäivityksen. Varmista, että korjaamo sisällyttää molemmat tarjoukseensa, sillä joissakin paikoissa ne veloitetaan erikseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yksityiskohtaisen selityksesi perusteella ymmärrän nämä ECU-ongelmat nyt paremmin. Minun Q8:ni virhekoodit vastaavat täsmälleen sitä, mitä sinä olet kokenut, joten tunnen oloni luottavaisemmaksi korjaustavan suhteen. Ohjelmiston päivitysprosessin erittely on erityisen hyödyllinen. Aion ehdottomasti varmistaa, että korjaamo suorittaa kaikki nämä vaiheet, erityisesti järjestelmän varmuuskopioinnin ennen uudelleenkalibroinnin aloittamista. On rauhoittavaa kuulla, että ohjausmoduuliongelmat ratkaistiin kokonaan ohjelmistokorjauksen avulla. Varaan tapaamisen tällä viikolla ja varmistan, että tarjous sisältää sekä diagnostiikan että päivityksen. On hyvä tietää, että 100000 kilometrin raja on yleinen kohta näiden ohjelmistovikojen ilmaantumiselle. Kysyn myös säännöllisen ohjelmistotarkastuksen järjestämisestä sähköjärjestelmän tulevien virheiden estämiseksi. Vielä yksi kysymys ennen kuin varaan ajan: kun ohjausmoduulin päivitys suoritettiin, mainitsivatko he, että se poisti myös muita pieniä sähköisiä ongelmia, jotka saattoivat olla olemassa ennen kuin pääongelmat alkoivat?

(Käännetty kielestä Englanti)