Audi Q8 peilinlämmittimen vika: Diagnoosiopas

Minulla on kohtalainen kokemus hybridiajoneuvojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen sähkövika vuoden 2020 Q7-hybridissä viime talvena erityisen kylmän sään aikana. Taustapeilin lämmitys petti kokonaan ja näytti virhekoodeja. Lämmönsäätöongelma osoittautui vialliseksi kaapeliliitännäksi peilikokoonpanossa. Korjaamollani todettiin, että liittimeen oli päässyt kosteutta, mikä aiheutti korroosiota ja katkaisi virtapiirin. Korjaus käsitti johtosarjan ja liittimen vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikkatyö mukaan luettuna. Ymmärtääkseni tämä on jokseenkin yleinen ongelma näissä malleissa, varsinkin kun ne altistuvat ankarille sääolosuhteille. Korjaus ratkaisi ongelman täysin, ja peilien lämmitys on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Voisitteko kertoa: Q8:n nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin huomasit ensimmäisen kerran, että lämmitys lakkasi toimimasta? Saitko mitään erityisiä virhekoodeja? Oletko huomannut muita sähköisiä ongelmia peilitoimintojen kanssa? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako tilanteesi kokemaani, ja voisivat ohjata sinua oikean ratkaisun löytämiseen.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun 2022 Q8 Hybridini ajoi juuri 151412 KM viimeisimmässä huollossa kaksi viikkoa sitten. Peilinlämmityksen vika alkoi viimeaikaisen kylmän kelin aikana. Sain virhekoodin B1A5501, mutta toisin kuin sinun tapauksessasi, peilimoottorini ja asennon säätö toimivat edelleen hyvin. Sähkövika näyttää rajoittuvan vain lämmityselementtiin. Aion varata ajan katsastukseen pian, koska peilien asianmukainen sulatus on olennaisen tärkeää ajoneuvon turvallisuuden kannalta. Olisin kiitollinen, jos jollain muulla olisi ollut samankaltaisia oireita tämän virhekoodin kanssa.

(community_translated_from_language)

Voin vahvistaa, että virhekoodi B1A5501 vastaa täsmälleen sitä, mitä kohtasin Q7 Hybridissäni talviajossa. Vaikka ajokilometrimääränne on korkeampi kuin minun, kun ongelma ilmeni, oireet ovat lähes identtiset. Tärkein ero sinun tapauksessasi on se, että peilien säätötoiminnot pysyvät toiminnassa. Tämä itse asiassa tukee alkuperäistä diagnoosiani liittimen ongelmasta, sillä lämmityselementtipiiri on erillään moottorin ohjauksesta näissä malleissa. Kokemukseni mukaan, kun lämpötilan säätöjärjestelmä ei toimi, mutta muut peilitoiminnot toimivat, se viittaa usein ongelmaan, joka on eristetty lämmityspiiriin eikä koko peilikokoonpanoon. Kun katsoin takaisin korjauspöytäkirjojani tuosta auton elektroniikkaongelmasta, korjaamolla havaittiin myös, että lämmityselementin liittimessä oli erilainen reititys kuin moottorin johdotuksessa, jolloin se oli alttiimpi kosteuden tunkeutumiselle kylmällä säällä. Koska mainitsit äskettäisen huollon, kannattaa ehkä tarkistaa, onko peilikokoonpanon läheisyydessä tehty töitä, jotka ovat voineet häiritä liitäntöjä. Minun tapauksessani korjaus oli suoraviivainen ja kustannustehokas verrattuna koko peiliyksikön vaihtamiseen. Vertailun vuoksi mainittakoon, että sähkövian korjaamisen jälkeen minulla ei ollut toistuvia ongelmia edes useiden talvien aikana. Peilien lämmitys aktivoituu nyt luotettavasti, kun lämpötila laskee pakkasen alapuolelle.

(community_translated_from_language)

Kiitos noista yksityiskohdista Q7:n korjauskokemuksista. Q8:n tilanne kuulostaa samankaltaiselta, vaikka minun tilanteeni näyttääkin rajoittuvan enemmän vain lämmityselementtiin. Virhekoodien vastaavuus on erityisen hyödyllistä tietää. Tarkistan sen ensi viikolla, onko se myös liitinongelma, koska kylmän sään ajoitus vastaa kokemuksiasi. On järkevää, että lämmitys- ja säätöpiirit ovat erilliset, hyvä tietää, että koko peili ei välttämättä tarvitse vaihtaa. Toivon suoraviivaista korjausta, kuten teillä, koska selkeät peilit ovat ratkaisevan tärkeitä talvella ajamisen turvallisuuden kannalta. Päivitän foorumin, kunhan saan sähkövian diagnosoitua ja tiedän, onko kyseessä sama liitinongelma kuin sinulla.

(community_translated_from_language)