Audi Q8 TFSI:n ajoitusongelmat, jotka aiheuttavat tehon menetyksen

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 Audi Q7 3.0 TFSI:ssä viime vuonna. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, moottorin tarkastusvalo, lisääntynyt polttoaineen kulutus ja huomattava tehon menetys. Koska minulla on jonkin verran kokemusta muuttuvista ajoitusjärjestelmistä, epäilin alusta alkaen VANOS-solenoidiongelmaa. Korjaamo vahvisti, että viallinen nokka-akselin magneettiventtiili aiheutti moottorin syttymishäiriöt ja alhaisen tehon. Korjaus maksoi yhteensä 250 euroa, joka kattoi osat ja työn. Korjausprosessi oli suoraviivainen, viallinen magneettiventtiili vaihdettiin ja virhekoodit poistettiin. Korjauksen jälkeen polttoaineen kulutus palasi normaaliksi ja tehonsiirto oli jälleen tasaista. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko kertoa: OBD-skannauksessa saatuja virhekoodeja? Esiintyykö tehon menetys enemmän tietyillä kierroslukualueilla? Oletko havainnut epätavallisia moottorin ääniä? Milloin öljyt vaihdettiin viimeksi? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin Q7:ssä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos edellisistä vastauksista. Sain auton skannattua paikallisessa liikkeessä ja sain virhekoodin P0016. Moottorin sytytysvirhe tuntuu olevan havaittavampi alhaisemmilla kierroksilla, erityisesti kylmänä. Viimeisin öljynvaihto tehtiin 98000 KM:n kohdalla, ja siinä käytettiin täysin synteettistä öljyä Audin ohjeiden mukaisesti. Kävi ilmi, että VANOS-solenoidiin oli kertynyt öljylietettä, mikä aiheutti ajoitusjärjestelmän toimintahäiriön. Säännöllinen öljynvaihto olisi todennäköisesti voinut estää tämän kertymisen. Korjaamo löysi pieniä metallihiukkasia irrottaessaan vanhan VANOS-solenoidin, mikä viittaa ajoitusjärjestelmän sisäiseen kulumiseen. Olisi hyödyllistä tietää, oliko kenelläkään muulla samanlaisia havaintoja Q8:nsa kanssa ja mitä ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä he toteuttivat sen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä. Havaintosi P0016-koodin ja öljylietteen osalta vastaavat täysin kokemuksiani. Alkuperäisen VANOS-solenoidin vaihdon jälkeen havaitsin korjauksen aikana myös metallisia roskia, mikä johti muuttuvan ajoitusjärjestelmän perusteellisempaan tutkimiseen. Jotta VANOSin vikaantuminen tulevaisuudessa voitaisiin estää, toteutin nämä muutokset: Lyhensin öljynvaihtoväliä 7500 KM:iin, vaihdoin korkeamman luokan synteettiseen öljyyn, jolla on paremmat puhdistusominaisuudet, lisäsin moottorin huuhtelun joka toisen öljynvaihdon yhteydessä, seurasin öljynpaineita useammin OBD-lukijalla Näiden toimenpiteiden ansiosta Q7:ni on kulkenut sujuvasti 25000 KM:n matkan korjauksen jälkeen ilman moottorinvaloa tai teho-ongelmia. Ylimääräiset huoltokustannukset ovat minimaaliset verrattuna toiseen suureen VANOS-korjaukseen. Mainitsemasi metallihiukkaset ovat huolestuttavia. Varmista, että korjaamosi puhdistaa öljykanavat perusteellisesti ja tarkistaa nokka-akselin kulumisen. Minun tapauksessani ongelman varhainen korjaaminen esti laajemmat moottorivauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista hyödyllisistä vastauksista. Nuo P0016-koodit viittasivat ehdottomasti ajoitusketju- ja VANOS-ongelmiin. Saatuani alkuperäisen korjauksen tehtyä solenoidin vaihdon ja öljyjärjestelmän puhdistuksen tein joitakin muutoksia tulevien ongelmien estämiseksi: Aloin käyttää synteettistä premium-öljyä, joka on mitoitettu erityisesti nokka-akselin ja muuttuvan ajoituksen järjestelmille. Siirryin myös 5000 kilometrin öljynvaihtoväliin toistaiseksi, ainakin siihen asti, kunnes olen varma, että VANOS-järjestelmä toimii puhtaasti. Korjaamo tarkasti ajoitusketjun osat perusteellisesti, kun he olivat purkamassa niitä. Onneksi löytyi minimaalista kulumista, joten sen havaitseminen ajoissa pelasti minut suuremmilta ongelmilta. Metalliset roskat osoittautuivat pikemminkin normaalista kulumisesta kuin komponenttien vioista johtuviksi. Korjauksen jälkeen polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi, ja tehonsiirto on tasaista kaikilla kierrosluvuilla. Aion jatkaa seurantaa säännöllisillä OBD-skannauksilla, jotta mahdolliset VANOS-solenoidiongelmat havaittaisiin ajoissa. Arvostan kaikkia huoltovinkkejä, ne auttavat ehkäisemään tulevia muuttuvan ajoituksen ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)