100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

jessicalehmann3

Audi Q8 vakionopeudensäädin kuollut, nopeusanturi epäillään

Hei, etsin neuvoja vuoden 2019 Audi Q8:aan liittyen. Vakionopeudensäädin lakkasi yhtäkkiä toimimasta kokonaan. Skannattaessa se näyttää vikakoodit muistissa. Epäilen sen joko nopeusanturia tai ehkä jotain poljinkytkimen kanssa, mutta Im ei ole täysin varma. Onko kenelläkään ollut vastaavia ongelmia Q8:nsa kanssa? Erityisesti kiinnostaa, mitä osia piti vaihtaa ja karkeat korjauskustannukset. Ohjauspyörän painikkeet ja kellonjousi näyttävät silmämääräisesti hyviltä. Haluan vain saada käsityksen siitä, minkä kanssa olen mahdollisesti tekemisissä, ennen kuin lähden korjaamolle. Kiitos etukäteen kaikista näkemyksistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2019 Audi Q8:n vakionopeudensäädin lakkasi toimimasta, ja vikakoodit viittasivat mahdolliseen ongelmaan nopeusanturilla tai poljinpainikkeella. Samankaltainen ongelma Audi Q7:ssä ratkaistiin korjaamalla löysä kaapeliyhteys poljinpainikkeen lähellä. Käyttäjä tarkisti sulakkeet ja ohjauspyörän säätimet, jotka näyttivät olevan kunnossa, mikä johti epäilyyn yhteysongelmasta pikemminkin kuin ohjauspyörän liukurenkaan vioittumisesta. Suunnitelma on saada ammattilainen diagnosoimaan ongelma, keskittyen mahdollisiin löysiin liitoksiin, varsinkin kun ongelma ilmeni äskettäisen huollon jälkeen.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

charlesnacht5

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 Audi Q7:ssä viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta Audien parissa työskentelystä, ja juuri tämä ongelma ilmeni moottoritieajon aikana. Vakionopeudensäädin petti yhtäkkiä ja vikakoodit tulivat näkyviin. Aluksi luulin, että kyseessä oli nopeusanturi tai kaasun asentoanturi, mutta luotettavassa korjaamossani suoritetun tarkastuksen jälkeen he löysivät löysän kaapeliliitännän poljinkytkinasennelman läheltä. Johto oli löystynyt ajan myötä, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, joista suurin osa oli liitännän löytämiseen ja korjaamiseen liittyvää työtä. Paljon halvempaa kuin kokonaisten komponenttien vaihtaminen. Korjaus kesti noin tunnin, ja vakionopeudensäädin on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Mikä moottorivaihtoehto Q8:ssasi on? Milloin ongelma tarkalleen ottaen alkoi, oliko se asteittainen vai äkillinen? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä sama ongelma. Kannattaa tarkistaa ensin sulakerasia, sillä vakionopeudensäätimelle on erityisiä sulakkeita, jotka voivat olla palaneet. Koska nämä järjestelmät ovat melko monimutkaisia nykyaikaisissa Audeissa, kannattaa ehkä antaa ammattilaisen tehdä asianmukainen diagnoosi. Se voi säästää rahaa pitkällä aikavälillä sen sijaan, että osia vaihdetaan tarpeettomasti.

(community_translated_from_language)

jessicalehmann3 (community.author)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Huolto tehtiin juuri 190746 KM:n kohdalla, ja kaikki muu toimii hyvin, mutta tämä vakionopeudensäädinongelma tuli esiin heti sen jälkeen. Pikainen sulakerasian tarkastus osoitti, että kaikki sulakkeet ovat ehjiä. Vakionopeudensäätimen merkkivalo syttyy normaalisti autoa käynnistettäessä, mutta sammuu heti, kun sitä yritetään aktivoida. Vikakoodit näyttävät viittaavan kellonjousiin, vaikka kaikki näyttääkin olevan kunnossa ohjauspyörän hallintalaitteiden kanssa. Toivon, että kyseessä on vain liitäntäongelma, kuten teillä, eikä koko yksikön vaihtaminen. Saan sen kunnolla diagnosoitua sen sijaan, että arvailisin.

(community_translated_from_language)

charlesnacht5

Kiitos päivityksestä. Koska mainitsit, että se alkoi heti huollon jälkeen, tämä muistuttaa minua täsmälleen siitä, mitä tapahtui Q7:n kanssa, ajoitus on epäilyttävän samanlainen. Kuvaamasi oireet kojelaudan valojen käyttäytymisen kanssa vastaavat sitä, mitä koin. Vaikka minun ongelmani oli lopulta löysä kytkentä polkimen kytkimessä, kellojousi oli itse asiassa ensimmäinen epäilty, koska ohjauspyörän hallintalaitteet näyttivät reagoivan epäjohdonmukaisesti. Yksi nopea testi, jota voit kokeilla: tarkista, toimiiko torvi kunnolla ja tuntuvatko ohjauspyörän painikkeet erilaisilta, kun niitä painetaan eri ohjauskulmissa. Tämä voi auttaa osoittamaan, onko kellojousi todella syyllinen. Minun tapauksessani nämä kaikki toimivat hyvin, mikä johti meidät etsimään muualta järjestelmästä. Vakionopeudensäätimessä on useita vikasietojärjestelmiä, ja mikä tahansa katkos virtapiirissä, olipa se sitten polkimen kytkimessä, kellojousessa tai muualla, aiheuttaa sen välittömän sammumisen. Koska sulakkeet ovat kunnossa, veikkaan, että kyseessä on joko kytkentäongelma tai kellojousi. Korjauskustannuksista saamieni kokemusten perusteella kytkennän korjaus maksaisi noin 100 euroa, kun taas kellojousen täydellinen vaihto voisi maksaa 400-600 euroa riippuen tarvittavasta osasta.

(community_translated_from_language)

jessicalehmann3 (community.author)

Kiitos kaikesta palautteesta. Tein ehdottamasi ohjauspyörän tarkistuksen, ja torvi ja muut painikkeet toimivat täydellisesti kaikissa kulmissa, joten se on hieman rauhoittavaa. Se saa minut ajattelemaan, että kellojousi ei ehkä olekaan ongelma. Soitin korjaamolle ja varasin ajan ensi viikolle. He mainitsivat nähneensä vastaavia tapauksia, joissa kaasuläpän asentoanturin tai jarruvalokytkimen liitännät häiriintyvät rutiinihuollon yhteydessä. Myös kojelaudan valojen käyttäytyminen vastaa kuvaamaasi. Kerron teknikoille kytkentäongelman mahdollisuudesta, varsinkin kun se alkoi heti huollon jälkeen. Toivottavasti se on vain löysä johto poljinkytkimen lähellä, kuten sinun tapauksessasi, sillä 95 euron korjauslasku kuulostaa paljon paremmalta kuin suurten komponenttien vaihto. Kiitos vielä kerran avusta mahdollisuuksien rajaamisessa. Ainakin voin mennä korjaamolle paremmin perillä siitä, mitä heidän pitäisi tarkistaa ensin.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q8