Audi RS4:n aurinkovarjon korjaus: Sunsard: Yleiset ongelmat ja ratkaisut: Yleiset ongelmat ja ratkaisut

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 1999 Audi S4:ssä. Aurinkoverhon moottori petti täysin, se juuttui jumiin ja antoi hiomista, kun sitä yritettiin käyttää. Koska minulla on jonkin verran kokemusta Audien parissa työskentelystä, kokeilin ensin perusvianetsintää, mutta tajusin nopeasti, että tämä vaati ammattilaisen apua. Näissä malleissa ikkunavisiirin mekanismi on melko monimutkainen. Vein sen korjaamolle, jossa diagnosoitiin palanut moottori kaihtimen kokoonpanossa. Heidän oli vaihdettava koko kaihdinyksikkö, koska itse moottoria ei myydä erikseen. Kokonaiskorjaus kesti noin 3 tuntia ja maksoi 330 euroa sisältäen osat ja työn. Sisätilojen lisävaruste toimii nyt täydellisesti. UV-suojalevyä käytettäessä ei enää kuulu tahmeaa tai hiomista. Tarvitsisin tietoa: Oletko huomannut mitään epätavallisia ääniä ennen kuin se juuttui? Pitääkö mekanismi ääntä, kun yrität käyttää sitä? Alkoiko tämä yhtäkkiä vai paheniko se vähitellen? Mitä virhekoodeja tarkalleen ottaen saat? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin autoni kaihdinjärjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 127500 km:n kohdalla, vain 2 viikkoa sitten. Unohdin mainita, että jauhava ääni alkoi heti auton pesun jälkeen, mikä saattaa olla merkityksellistä. Aurinkosuojasta kuuluu naksahtava ääni, kun sitä yritetään käyttää, mikä eroaa kuvauksestasi jatkuvasta hionnasta. Sain virhekoodin P3872, joka viittaa aurinkosuojamoduuliin. Tarkistin huoltokäsikirjasta, ja kaihtimen mekanismit näyttävät olevan varsin erilaiset RS4- ja S4-mallien välillä, joten Im hieman epäröi verrata korjausprosesseja suoraan. Korjaamolta saamani tarjous oli huomattavasti korkeampi, 850 euroa täydellisestä aurinkosuojien korjauksesta osineen. Kannattaa huomata, että autoni sisätiloissa ei ole muita sähköongelmia, joten toivottavasti ongelma rajoittuu vain UV-suojajärjestelmään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, veden tunkeutuminen autonpesun aikana aiheutti todennäköisesti tämän ongelman, se on yleinen ongelma näissä malleissa, kun vettä pääsee aurinkosuojan mekanismiin. Vaikka S4:ssä ja RS4:ssä on erilaiset aurinkosuojamallit, perusongelma viittaa pikemminkin vesivahinkoon kuin mekaaniseen vikaan, kuten minun tapauksessani. Naksahtava ääni pikemminkin kuin hiominen viittaa siihen, että itse moottori saattaa olla vielä toiminnassa, mutta mekanismi on todennäköisesti jumiutunut korroosion tai roskien takia. Minun korjaukseni vaati täydellisen vaihdon, koska moottori paloi loppuun, mutta sinun korjauksesi saattaa olla pelastettavissa perusteellisella puhdistuksella ja ikkunavisiirin kiskon voitelulla. 850 euroa tuntuu kalliilta verrattuna minun korjauskustannuksiini, mutta jos kattoverhoilu on irrotettava, jotta pääsee käsiksi auton aurinkosuojakokoonpanoon, tämä ylimääräinen työ selittää hintaeron. Aurinkosuojamoduuli, joka näyttää tuon virhekoodin, osoittaa yleensä joko seuraavaa: Vahingoittunut johdotus toistuvasta rasituksesta Harkitse toisen mielipiteen hankkimista, joka keskittyy nimenomaan nykyisen mekanismin puhdistamiseen ja huoltoon sen sijaan, että se vaihdettaisiin kokonaan. Ammattitaitoinen teknikko saattaa pystyä palauttamaan moitteettoman toiminnan vaihtamatta koko aurinkovarjoyksikköä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista auton pesun ajoituksesta ja virhekoodista. Siinä on nyt paljon enemmän järkeä. S4:n ja RS4:n aurinkovisiirisarjat ovat tosiaan aika erilaiset, joten pahoittelen, että oletin niiden olevan vertailukelpoisia korjauksia. Autoni aurinkosuojasta tuleva naksahdus on yleistynyt ensimmäisen postauksen jälkeen. Yritin juuri käyttää sitä uudelleen ja nyt siellä on heikko polttava haju, joten aion välttää sen käyttöä kokonaan, kunnes se on korjattu. Ei kannata riskeerata auringonsuojajärjestelmän lisävahinkoja. Ottaen huomioon korkean korjaustarjouksen ja sen, että kosteus on todennäköisesti syyllinen, aion hankkia toisen mielipiteen toisesta korjaamosta, joka on erikoistunut sisätilojen lisävarusteiden korjauksiin. Tutkisin mieluummin ensin nykyisen mekanismin puhdistamista ja huoltoa, ennen kuin sitoudun vaihtamaan auton kaihtimen kokoonpanon kokonaan. Kiitos kokemusten jakamisesta. Vaikka mallimme ovat erilaisia, se auttoi vahvistamaan, että vesialtistus voi ehdottomasti aiheuttaa näitä UV-suojaongelmia. Päivitän tietoja, kunhan saan sen tarkastettua toisessa liikkeessä.

(Käännetty kielestä Englanti)