100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

nele_phoenix3

Audi RS4:n jäänpoistolaitteet pettivät rutiinihuollon jälkeen

Tarvitsen apua selvittääkseni, onko mekaanikkoni sotkenut ikkunanlämmitinjärjestelmäni. Sekä etu- että takalasin huurteenpoistolaite lakkasi toimimasta viimeisimmän huoltokäyntini jälkeen. Auto antaa nyt virhekoodin. Käytössä on vuoden 2001 Audi RS4 (kaasu), jossa on 161242 km. Onko kukaan kohdannut samanlaisia lämmitysongelmia rutiinihuollon jälkeen? Haluaisin tietää, pitäisikö minun palata samaan korjaamoon vai etsiä joku muu korjaamaan auton sulatusjärjestelmä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Rutiininomaisen huollon jälkeen vuoden 2001 Audi RS4:n etu- ja takalasin huurteenpoistajat lakkasivat toimimasta, ja virhekoodi ilmestyi. Ongelman jäljitettiin vaurioituneeseen johtosarjaan, joka oli puristunut huollon aikana. Alkuperäinen mekaanikko myönsi virheen ja korjasi johdotuksen takuun piirissä, jolloin huurteenpoistajien toiminta palautettiin. Ongelma ratkaistiin ilman lisäkustannuksia, ja korjaamon ammattimainen tilanteen hoitaminen lisäsi luottamusta heidän palveluihinsa.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

noahhoffmann25

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2004 Audi S4:n kanssa. Takahöyrystin ja etulämmitysjärjestelmä pettivät samanaikaisesti sen jälkeen, kun sen olisi pitänyt olla rutiinihuolto. Perimmäinen syy oli itse asiassa akun vikaantuminen yhdessä jännitteensäätimen ongelman kanssa. Kun akun jännite laskee liian alhaiseksi, auton turvajärjestelmä kytkee pois päältä paljon virtaa kuluttavat komponentit, kuten jäänpoistolaitteen, suojatakseen sähköjärjestelmää. Tämä laukaisee lämpöikkunajärjestelmiin liittyvät virhekoodit. Minun tapauksessani mekaanikko oli vahingossa jättänyt huollon aikana kytkemättä joitakin laitteita, jotka tyhjensivät akun. Tämä aiheutti sähköongelmien kaskadin, joka vaikutti sekä takaikkunan huurteenpoistoon että etulämmityskomponentteihin. Korjaus vaati: 1. Akun kuormitustestaus ja vaihto 2. Jännitteensäätimen tarkastus 3. Sähköjärjestelmän nollaus 4. Kaikkien defrosterin verkkolinjojen testaus 5. Täydellinen järjestelmädiagnostiikka Tämä oli vakava sähköjärjestelmän ongelma, joka vaati välitöntä huomiota muiden osien vaurioitumisen estämiseksi. Oireesi vastaavat täsmälleen tätä skenaariota. Suosittelisin, että akku ja latausjärjestelmä testataan ennen kuin oletetaan, että itse lämmitysjärjestelmä on viallinen. Alkuperäisen mekaanikon pitäisi diagnosoida tämä takuun puitteissa, jos ongelmat alkoivat heti huollon jälkeen. Kannattaa saada ensin heidän arvionsa ennen toisen mielipiteen hakemista.

(community_translated_from_language)

nele_phoenix3 (community.author)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Oma defrosterin korjaus valmistui viime kuussa ja kaikki toimii nyt täydellisesti. Takahöyrystin ja etulämmitysjärjestelmä ovat palanneet ennalleen. Myös ikkunoiden huurteenpoistotoiminnot toimivat oikein. Muistitko paljonko sähköjärjestelmän korjaus maksoi? Minun korjauslaskuni näytti korkealta, 780 euroa kaikista testeistä ja osista. Mietin myös, onko sinulla ollut muita lämmitysongelmia sen jälkeen, kun se saatiin korjattua?

(community_translated_from_language)

noahhoffmann25

Automaattinen sulatusjärjestelmä korjattiin silloin, eikä lämmitysongelmia ole ollut sen jälkeen. Lämpöikkunajärjestelmä on toiminut moitteettomasti sen jälkeen, kun akkuongelma oli korjattu. Korjaus oli paljon odotettua yksinkertaisempi, tarvittiin vain uusi akku, koska vanha oli pahasti tyhjentynyt ja hajonnut. Kokonaislasku oli 290 euroa, mukaan lukien diagnostiikkatestit ja akun vaihto. Paljon vähemmän kuin korjauskustannukset, mutta hinnat voivat vaihdella sen mukaan, mitä tarkalleen ottaen piti korjata. Tärkeintä oli löytää akkuongelma ennen kuin se saattoi vahingoittaa muita sähköisiä komponentteja. Todella mukava kuulla, että takahuurteenpoistimesi ja etulämmitys toimivat nyt kunnolla. Auton asianmukainen huurteenpoistotoiminto on tärkeää erityisesti kylmällä säällä. Molempien järjestelmien vikaantuminen kerralla voi olla varsin huolestuttavaa, mutta usein perimmäinen syy on yksinkertaisempi kuin miltä näyttää.

(community_translated_from_language)

nele_phoenix3 (community.author)

Palasin viime viikolla alkuperäiseen liikkeeseen ja olen iloinen, että palasin. Kävi ilmi, että ikkunanlämmittimen ongelmat johtuivat vaurioituneesta johtosarjasta, joka oli jäänyt puristuksiin rutiinihuollon aikana. Mekaanikko myönsi virheensä heti. Liike korjasi sekä etu- että takalasin huurteenpoistojärjestelmän takuun puitteissa, koska se oli heidän virheensä. He vaihtoivat vaurioituneen johdotuksen, tekivät täydellisen järjestelmädiagnoosin ja tarkistivat auton huurteenpoistotoiminnot useita kertoja varmistaakseen, että kaikki toimi oikein. Korjasivat virheensä erittäin ammattimaisesti. Kokonaiskorjausaika oli noin 4 tuntia. Korjaus olisi maksanut noin 780 euroa, jos olisin joutunut maksamaan sen itse, mutta he kattoivat sen kokonaan. Kaikki ikkunoiden huurteenpoistotoiminnot toimivat nyt täydellisesti, sekä edessä että takana. Korjauksen jälkeen ei ole tullut yhtään virhekoodia. Arvostan todella neuvoja siitä, että palaan ensin heidän luokseen. Säästyin käyttämästä rahaa muualla, kun he olivat valmiita korjaamaan asian. Lämmitysjärjestelmä on palautunut normaaliksi, ja luotan nyt enemmän tähän liikkeeseen nähtyäni, miten he hoitivat virheensä.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

RS4