Audi RS5:n ilmajousituksen vika: Ongelmat palkeet venttiili

Koska minulla on jonkin verran kokemusta luksusautojen parissa työskentelystä, käsittelin hyvin samanlaista ilmajousitusongelmaa S5-mallissani (2019-malli). Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä kohtasin, epätasainen ajokorkeus, virheilmoitukset ja tyypillinen kallistus yhdelle puolelle, joka viittaa ilmajousitusongelmiin. Ilmajousitusjärjestelmässä osoittautui olevan viallinen säätöventtiili, joka esti ilman asianmukaisen jakautumisen. Jousitusongelma aiheutti sen, että auto ajoi toiselle puolelle huomattavasti alempana, ja kuoppainen ajo oli varsin tuntuvaa, erityisesti suuremmissa nopeuksissa. Useiden diagnostiikkatestien jälkeen korjaamoni tunnisti viallisen venttiilin jousitusjärjestelmässä ja vaihtoi sen sekä joitakin liitososia. Kokonaiskorjaus maksoi 590 euroa, joka sisälsi osat ja työn. Korjaus ratkaisi ongelman täysin ja palautti ilmajousituksen toimivuuden. Voisitko kertoa joitakin lisätietoja autostasi: Käyttäytyykö jousitus eri tavalla eri ajotiloissa Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemani ja onko sinulla mahdollisesti samanlainen korjausratkaisu. Näiden mallien iskunvaimennusjärjestelmä on varsin monimutkainen, ja ilmajousen ongelmat on parasta korjata nopeasti, jotta muut jousituksen osat eivät kuluisi lisää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Vuoden 2020 RS5:ssäni oli juuri viime kuussa vuosihuolto. Huomasin ongelman noin viikko sen jälkeen, kun yritin nostaa autoa. Jousituksen vikaantumisvaroitus tulee Error Code 84952:ksi kaikissa ajotiloissa. Iskunvaimenninkokoonpano näyttää nyt myös pitävän kolisevia ääniä, kun mennään kuoppien yli. Koska autolla on vielä takuu, minun pitäisi luultavasti viedä se takaisin jälleenmyyjälle sen sijaan, että ottaisin riskin, että kattavuus mitätöityy, kun menen riippumattomaan korjaamoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, vie se ehdottomasti jälleenmyyjälle, kun takuu on voimassa. Tämä kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin minun S5:n tilanteeni, mutta koliseva ääni viittaa siihen, että kyseessä saattaa olla vakavampi asia kuin pelkkä palkeentasausventtiili, jonka kanssa olin tekemisissä. Venttiilin vaihdon jälkeen aloin itse asiassa kuulla samanlaisia kolahtelevia ääniä muutamaa kuukautta myöhemmin, mikä osoittautui alkuperäisen jousitusongelman aiheuttamaksi ilmajousikokoonpanon kulumiseksi. Mainitsemasi virhekoodi liittyy yleensä ilmajousituksen ohjausjärjestelmään. Kun ajokorkeusanturini vaurioituivat, ne laukaisivat samanlaisia koodeja. Koska tämä alkoi huollon jälkeen, he ovat saattaneet häiritä jotain autoa käsitellessään. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani: älä yritä säätää jousituksen asetuksia manuaalisesti, kun nämä oireet ilmenevät. Tämä voi pahentaa ongelmaa ja mahdollisesti vahingoittaa muita ilmajousitusjärjestelmän osia. Hyvä uutinen on, että takuun pitäisi kattaa kaikki korjauskustannukset. Minun 590 euron korjaukseni olisi ollut paljon suurempi, jos myös ilmajousikokoonpano olisi pitänyt vaihtaa. Jälleenmyyjän pitäisi pystyä tekemään asianmukainen diagnoosi siitä, onko kyseessä vain palje-venttiili vai onko jousituksessa muitakin ongelmia, jotka aiheuttavat narinaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska autoni on takuun piirissä, taidan varata ajan jälleenmyyjälle tällä viikolla. Nämä pneumaattisen jousituksen ongelmat näyttävät olevan melko yleisiä, ja iskunvaimentimen kolina saa minut huolestumaan mahdollisesta jousituksen vikaantumisesta. Kiitos, että jaoit kokemuksesi, on hyödyllistä tietää, että virhekoodit ja oireet vastaavat sitä, mitä muut ovat nähneet. Ajokorkeus huononee päivä päivältä, erityisesti matkustajan puolella, joten en halua ottaa riskiä, että ilmajousitusjärjestelmä vaurioituu lisää odottamalla liian kauan. Toivon todella, että jälleenmyyjä voi selvittää tämän nopeasti, koska auto on periaatteessa päivittäinen kuljettajani. Päivitän tietoja, kun tiedän, mitä he löytävät diagnostiikkatarkastuksen aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)