Audi RSQ3:n sammuminen: Huono IAC-venttiili aiheuttaa karkean tyhjäkäynnin.

Koska olen kokenut samanlaisia moottorin pysähtymisen oireita Audi RS4:ssäni (2016), voin vahvistaa, että tämä liittyy todennäköisesti IAC-venttiiliin tai kaasuläpän ongelmiin. Moottorin pysähtyminen tyhjäkäynnillä ja epävakaat kierrosluvut ovat klassisia merkkejä saastuneesta ilmanottojärjestelmästä. Minun tapauksessani IAC-venttiili oli pahasti saastunut hiilisaostumilla, mikä aiheutti epäsäännöllisiä tyhjäkäyntinopeuksia erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Ratkaisu vaati kaasuläppäkotelon ja IAC-venttiilikokoonpanon täydellistä puhdistusta. Mekaanikko havaitsi myös, että ilmanottojärjestelmä oli puhdistettava perusteellisesti, jotta se ei pääsisi jatkossa kertymään. Tämä on vakava ongelma, johon on puututtava pikaisesti, sillä moottorin jatkuva pysähtyminen voi johtaa lisäongelmiin polttoaineen syötössä ja moottorin suorituskyvyssä. Korjaus käsittää seuraavat vaiheet: 1. IAC-venttiilin irrottaminen ja puhdistaminen. 2. IAC-venttiilin puhdistaminen ja poistaminen. Kaasuläpän puhdistaminen 3. Koko ilmanottojärjestelmän tarkastaminen 4. IAC-venttiilin mahdollinen vaihto, jos puhdistus ei ratkaise ongelmaa 5. Tietokonejärjestelmän uudelleenkalibrointi Tarkastusmoottorin merkkivalo osoittaa, että auton tietokone on havainnut epäsäännöllisen tyhjäkäynnin, mikä vahvistaa diagnoosin. Oireiden ja RSQ3:n kilometrimäärän perusteella tämä on hyvin todennäköisesti sama ongelma kuin minulla. On suositeltavaa, että tämä huolletaan liikkeessä, jolla on erityistä kokemusta Audin polttoaineen ruiskutusjärjestelmistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi IAC-venttiiliongelmasta. Oireesi vastaavat ehdottomasti sitä, mitä minä koin moottorin pysähtyessä tyhjäkäynnillä. RSQ3:ni toimii nyt paljon paremmin, kun se korjattiin, vaikka jouduin odottamaan viikon, että osat saapuisivat. Olisitko kiinnostunut korjauskustannuksistasi ja kertoisitko, kuinka paljon maksoit? Oletko myös huomannut muita ongelmia moottorin tyhjäkäynnillä korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, että tarkkailen mahdollisia jatko-ongelmia ilmanottojärjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen kun RS4:ni korjattiin viime kuussa, tyhjäkäynnin säätöongelmat ovat kadonneet kokonaan. Syyllinen oli todellakin huono tyhjäkäynti-ilman säätöventtiili, ja kun se oli vaihdettu ja saastunut imujärjestelmä puhdistettu perusteellisesti, moottori käy täysin tasaisesti tyhjäkäynnillä. Moottori ei enää jumiudu eikä tyhjäkäynnillä ole epäsäännöllisiä ongelmia. Kokonaiskorjaus maksoi 425 euroa, joka sisälsi uuden IAC-venttiilin, puhdistuspalvelun ja työn. Vaikka se ei ollutkaan halpaa, moottorin suorituskyvyn paraneminen teki siitä sen arvoisen. Mekaanikko näytti minulle, kuinka saastunut ilmanottojärjestelmä oli, mikä selitti epävakaan tyhjäkäynnin oireet. Siitä on nyt kulunut noin kuusi viikkoa, eikä minulla ole ollut enää mitään ongelmia moottorin tyhjäkäynnin tai sakkaamisen kanssa. Kylmäkäynnistyskäyttäytyminen on parantunut erityisesti, eikä enää ole karkeaa tyhjäkäyntiä aamulla käynnistettäessä. Pidä vain silmällä ilmansuodattimen huoltoaikataulua, jotta imujärjestelmään ei pääse jatkossa kerääntymään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein viimein RSQ3:n eri mekaanikolle viime viikolla luettuani täältä samankaltaisista IAC-venttiiliongelmista. Moottorin pysähtyminen alkoi todella huolestuttaa minua, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Uusi korjaamo diagnosoi asian heti, likainen IAC-venttiili ja tukkeutunut ilmanottojärjestelmä aiheuttavat epävakaan tyhjäkäynnin. Kokonaislasku oli 380 euroa puhdistuksesta ja osista. Paljon parempi tarjous kuin mitä tavallinen mekaanikkoni tarjosi. Kolmen päivän kuluttua uuden mekaanikon luona moottorin tyhjäkäynti on nyt täysin vakaa. Enää ei ole moottorin tarkastusvaloa tai jumiutumisongelmia. Teknikko näytti minulle vanhat, likaantuneet osat, ja oli aika silmiä avaavaa nähdä, miten huonoksi se oli mennyt. Olen ehdottomasti iloinen, että vaihdoin mekaanikkoa tämän korjauksen takia. Jos joku on tekemisissä samanlaisten tyhjäkäynnin säätöongelmien kanssa, älkää odottako kuten minä. Moottorin pysähtyminen vain pahenee ja voi johtaa suurempiin ongelmiin. Puhtaalla IAC-venttiilillä ja imujärjestelmällä on valtava ero siihen, miten auto kulkee.

(Käännetty kielestä Englanti)