100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

davidschroeder1

Audi S1 AC System täydellinen epäonnistuminen, yhteiset korjaukset

Vuoden 2016 Audi S1:n ilmastointijärjestelmä lakkasi kokonaan toimimasta, ei jäähdytystä eikä tuulettimen kytkentää. Lämpötilan säätö ei tee mitään, kun painan AC-painiketta, ja järjestelmä pysyy täysin äänettömänä ilman tavallista AC-ääntä. Tarkistin sulakkeet, mutta ne näyttävät olevan kunnossa. Etsin mahdollisia syitä ja korjausratkaisuja erityisesti muilta, jotka ovat käsitelleet vastaavia ongelmia. Voisiko kyseessä olla kylmäainevuoto tai AC-releen ongelma? Kaikki korjauskustannuksia ja yleisiä korjauksia koskevat tiedot olisivat hyödyllisiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2016 Audi S1:ssä ilmeni täydellinen ilmastointijärjestelmän vika, jossa jäähdytys ja puhallin eivät toimineet ja lämpötilan säätö ei vastannut. Mahdollisia syitä ovat kylmäainevuoto, viallisia ohjausventtiilejä tai ilmastoinnin releen vika, koska vastaavia ongelmia on ratkaistu vaihdettaessa viallisia venttiilejä ja tarkastettaessa painekytkin. Suositeltu ratkaisu on suorittaa täydellinen ilmastointijärjestelmän painekoe vuotojen tai venttiiliongelmien tunnistamiseksi, keskittyen ilmastointireleeseen ja ohjausventtiileihin, koska nämä komponentit kuluvat usein ajan myötä ja voivat johtaa järjestelmän sammumiseen.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

marie_held2

Minulla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 Audi S3:ssa. Oireet olivat täsmälleen samat, täydellinen ilmastointilaitteen toimintahäiriö, eikä jäähdytysjärjestelmä reagoinut. Ensimmäisen diagnoosin jälkeen mekaanikkoni löysi ilmastointijärjestelmästä vialliset venttiilit, jotka estivät jäähdytysaineen asianmukaisen virtauksen. Painekytkin ei myöskään kytkeytynyt kunnolla, minkä vuoksi ilmastointilaitteen rele pysyi poissa käytöstä. Tämä selitti, miksi puhallinmoottori ei reagoinut lainkaan. Korjaus sisälsi: Kokonaiskustannukset olivat 1000 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus palautti täydellisen toimintakyvyn, ja ilmastointilaite on toiminut siitä lähtien moitteettomasti. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko antaa: S1:n nykyinen ajokilometrimäärä, kojelaudan varoitusvalot, epätavalliset äänet ennen järjestelmän vikaantumista, viimeisimmän ilmastointihuollon päivämäärä, ilmenikö ongelma yhtäkkiä vai vähitellen Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä sama perimmäinen ongelma.

(community_translated_from_language)

davidschroeder1 (community.author)

Viimeisin huolto tehtiin 85000 KM:n kohdalla, tällä hetkellä 87413 KM:n kohdalla. Huomasin ongelman ilmenneen vähitellen noin kahden viikon aikana. Mittaristossa ei näkynyt varoitusvaloja eikä outoja ääniä ennen täydellistä vikaa. Puhallinmoottori toimi hyvin matkustamon ilmanvaihdossa viime viikkoon asti. Arvostan todella yksityiskohtaisia tietoja venttiileistä, kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä minulla on lämpötilan säätöjärjestelmän kanssa. Aion tehdä ensin painetestin kylmäainevuodon varalta, koska se vaikuttaa loogiselta lähtökohdalta.

(community_translated_from_language)

marie_held2

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Kuvaamasi perusteella S1:n oireet vastaavat läheisesti kokemaani, erityisesti asteittainen vikaantuminen ja puhallinmoottorin käyttäytyminen. Minun tapauksessani painetestissä kävi ilmi, että säätöventtiilit olivat ajan mittaan heikentyneet, mikä aiheutti hitaan kylmäainevuodon. AC-diagnostiikka osoitti, että painekytkin ei saanut asianmukaisia signaaleja, mikä johti lopulta järjestelmän täydelliseen sammumiseen. Koska ajamasi kilometrimäärä ja aikataulu vastaavat läheisesti sitä, kun ongelmani alkoivat, suosittelen vahvasti, että ilmastointilaitteen rele ja ohjausventtiilit tarkistetaan yhdessä painetestin kanssa. Asteittainen vikaantuminen viittaa usein pikemminkin etenevään ongelmaan kuin äkilliseen komponenttivikaan. Täydellinen AC-järjestelmän painetestaus maksaa noin 150 euroa. Jos diagnoosi vahvistaa venttiiliongelmat, kuten minun tapauksessani, kannattaa harkita molempien venttiilien vaihtamista yhdessä, koska ne kuluvat yleensä samassa tahdissa. Tämä ennaltaehkäisevä lähestymistapa säästi minut mahdollisilta tulevilta korjauksilta. Lämmönsäätöjärjestelmän ongelmat johtuvat yleensä näistä venttiiliongelmista, koska järjestelmä ei pysty säätelemään painetta kunnolla, kun venttiilit eivät toimi. Tarkistaisin tämän ehdottomasti ennen kuin sää lämpenee.

(community_translated_from_language)

davidschroeder1 (community.author)

Ilmastointilaitteen painetestaus kuulostaa hyvältä lähtökohdalta. Mielenkiintoista, että mainitsit samankaltaiset venttiilien heikkenemisongelmat, se vastaa minun kokemaani asteittaista heikkenemistä. Ajoitus viimeisen huollon ja ongelmien alkamisen välillä näyttää viittaavan pikemminkin kulumiseen liittyvään vikaan kuin äkilliseen vaurioon. Kun otetaan huomioon S1:ni ajokilometrit ja ikä, molempien venttiilien vaihtaminen on järkevää, jos jäähdytysjärjestelmän tarkastus paljastaa samanlaisia ongelmia. Parempi korjata kaikki, kun järjestelmä on jo avattu. 150 euroa diagnostiikasta on kohtuullinen hinta, kun otetaan huomioon nykyaikaisten ilmastointijärjestelmien monimutkaisuus. Varaan painetestin tällä viikolla ja pyydän heitä tarkastamaan erityisesti AC-releen ja säätöventtiilit tarkastuksen yhteydessä. On todella hyödyllistä tietää, mitä osia on erityisesti tutkittava, varsinkin kun lämpötilan säätö lakkasi reagoimasta kuvaamallasi tavalla. Päivitän tietoja, kun saan tulokset kylmäaineen vuototestistä ja täydellisestä AC-diagnostiikasta.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S1