susanwolf1
Audi S1 AC-vika: Kompressori ei kytkeydy
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2016 Audi S1:ssä ilmeni täydellinen ilmastointilaitevian, jolloin kompressori ei kytkeytynyt päälle ja virhekoodi P0535 ilmaantui. Alustavasti epäiltiin viallisen painekytkimen tai kompressorin olevan syynä. Tarkemmassa tutkimuksessa paljastui kuitenkin, että ongelma liittyi ilmastointilaitteen lämpötila-anturin piiriin. Anturin läheltä löytyi vaurioitunut johto, joka aiheutti piiriongelmia. Johdotuksen korjaamista ja korroosioituneen lämpötila-anturin vaihtamista suositeltiin kustannustehokkaana ratkaisuna verrattuna kompressorin vaihtamiseen. Tämä korostaa perusteellisen vianmäärityksen tärkeyttä ennen suurten komponenttien vaihtamista.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
susanwolf1 (community.author)
Kiitos panoksesta. Kyllä, ongelma on jatkuva ja virhekoodi on P0535. Ilmastointilaite ei ole toiminut lainkaan nyt noin 2 viikkoon. Muita sähköongelmia ei ole ja ajovalot toimivat moitteettomasti. Kävin juuri huollattamassa auton 167812 KM:n kohdalla, eivätkä he havainneet tarkastuksessa mitään kylmäainevuotoa. Tarkistin relekytkimen, ja se näyttää saavan oikean jännitteen. Mekaanikko ehdotti paineanturin testaamista ennen kompressorin vaihtoa, koska ne voivat vioittua ja estää kytkeytymisen turvatoimena. Tämä on järkevää, koska mitään selviä merkkejä kylmäaineen vähyydestä tai sähköongelmista ei ole havaittavissa. Voisiko huono johdotus painekytkimen ja kompressorin välillä aiheuttaa samanlaisia oireita? Haluamme tutkia kaikki vaihtoehdot ennen suurten komponenttien vaihtamista.
(community_translated_from_language)
johannessilber1
Kiitos lisätiedoista. P0535-koodi viittaa itse asiassa ilmastointilämpötila-anturin piiriin, ei painekytkimeen, kuten aluksi epäiltiin. Oireesi vastaavat täysin sitä, mitä koin ennen S3:n korjaamista. Kun olet perehtynyt tapaukseesi syvällisemmin, suosittelen tarkistamaan lämpötila-anturin ja ohjausmoduulin välisen johdinsarjan ennen osien vaihtamista. Viallinen lämpötila-anturin virtapiiri voi estää ilmastointikompressorin kytkeytymisen, vaikka kylmäainetasot ja painekytkin olisivat kunnossa. Minun tapauksessani johtimen eristys oli kulunut läpi lähellä AC-releen kytkintä, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjaamo havaitsi tämän diagnostiikkaprosessin aikana ennen kuin se ryhtyi vaihtamaan komponentteja. Tärkeimmät tutkittavat seikat: Koska kylmäainetasot on vahvistettu hyviksi ja relekytkin saa jännitteen, looginen seuraava vaihe olisi keskittyä lämpötila-anturin piiriin. Tämän korjauksen pitäisi maksaa huomattavasti vähemmän kuin ilmastointikompressorin vaihtaminen, jos johdotus todella on syyllinen. Kerro meille, mitä löydät tarkistettuasi nämä alueet. Virhekoodin ja oireiden perusteella epäilen, että löydät joko johdotusongelman tai viallisen lämpötila-anturin.
(community_translated_from_language)
susanwolf1 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä lämpötila-anturipiiristä. Mekaanikkoni tarkisti johtosarjan tänään ja löysi vaurioituneen johtimen läheltä kohtaa, jossa se yhdistyy anturiin. Eristys oli täysin kulunut läpi ja aiheutti todennäköisesti piiriongelmat. Liike tarjosi 180 euroa johdotuksen korjaamiseen ja lämpötila-anturin vaihtamiseen, koska siinä näkyi merkkejä korroosiosta, kun he katsoivat sitä tarkemmin. Tämä vaikuttaa paljon kohtuullisemmalta kuin koko ilmastointikompressorin vaihtaminen, joka oli alkuperäinen huolenaiheeni. Päivitän tietoja, kun korjaus on valmis, mutta halusin varmistaa, että tämä vastaa sitä, mitä sinä olet kokenut lämpötila-anturin piiriongelmien kanssa. Oireet ja diagnostiikkapolku näyttävät hyvin samanlaisilta. Olen todella iloinen, että tarkistin johdotuksen ennen kuin hyppäsin suurten komponenttien vaihtoon. Kaikille, jotka etsivät samanlaisia HVAC-järjestelmän ongelmia, kannattaa ehdottomasti tarkistaa johdotukset ja anturipiirit ennen kuin oletat huonon kompressorin tai kylmäainevuodon, kun kohtaat P0535-koodin.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S1
johannessilber1
Minulla on jonkin verran kokemusta LVI-järjestelmän ongelmista, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 Audi S3:ssa. Ilmastointikompressori ei kytkeytynyt päälle, kuten sinun tilanteessasi. Diagnoosin jälkeen korjaamolla todettiin, että alijännite aiheutti ilmastointireleen toimintahäiriön, joka esti ilmastointikompressorin asianmukaisen kytkeytymisen. He suorittivat täydellisen sähköjärjestelmän tarkastuksen ja havaitsivat, että vikaantunut jännitteensäädin oli perussyy. Kokonaiskorjaus maksoi 240 euroa, joka sisälsi mm. seuraavat kustannukset: Jännitteensäätimen vaihto, järjestelmän painetestaus, kylmäaineen tason tarkistus Ennen kuin suuntaat korjaamolle, voisitko kertoa, mitä kaikkea se sisälsi? Tapahtuuko ongelma jatkuvasti vai ajoittain? Onko muita sähköongelmia? Oletko huomannut ajovalojen himmenevän? Mikä virhekoodi on tallennettu? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko kyseessä sama sähköinen ongelma vai mahdollisesti eri ongelma, joka liittyy paineanturiin tai kylmäainevuotoon. Kannattaa mainita, että osien heittely ilman kunnollista diagnoosia voi tulla nopeasti kalliiksi, varsinkin näissä järjestelmissä, joissa useat osat voivat oireilla samalla tavalla.
(community_translated_from_language)