Audi S1 HVAC-ohjauspaneeli ja lämmitysjärjestelmän vikaantuminen

Vuoden 2011 Audi S3:ssa oli samanlaisia elektronisia vikoja. Ilmastoinnin säätöjärjestelmä osoitti samanlaisia oireita, paneeli ei reagoinut ja lämmitysongelmat olivat ongelmallisia. Ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi kuin vain viallinen ohjauspaneeli. Korjaus edellytti useiden komponenttien tarkistamista: 1. Pääpuhallinmoottorin toiminta 2. Ohjausmoduulin sähköliittimet 3. Lämpötila-anturin lukemat 4. Johtosarjan kunto Perussyy oli korrodoituneet sähköliittimet ohjausmoduulin ja LVI-yksikön välillä. Kosteus oli vaurioittanut useita liitoskohtia ajan myötä. Tämä on tunnettu ongelma, joka voi vaikuttaa useisiin Audin kyseisen sukupolven malleihin. Korjaus sisälsi: Kaikkien sähköliittimien puhdistaminen, pääohjausmoduulin vaihtaminen, lämpötila-anturin kalibroinnin testaaminen, järjestelmän ohjelmiston päivittäminen Tämä oli merkittävä korjaus, joka vaati erikoisdiagnoosilaitteita. Työ kesti noin 6 tuntia. Vaikka korjaus oli vakava, sen nopea hoitaminen esti muiden LVI-komponenttien vahingoittumisen. Suosittelen, että sertifioitu teknikko suorittaa täydellisen diagnostiikkatutkimuksen. Virhekoodi auttaa selvittämään, onko kyseessä anturi-, moduuli- vai johdotusongelma.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi S3:sta. Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia ongelmia ohjauspaneelin kanssa. Koska sait sen korjattua, voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut korjauksen jälkeen toistuvia ongelmia ilmastoinnin tai LVI-järjestelmän virransyötön kanssa?

(community_translated_from_language)

Onneksi korjaus oli paljon odotettua yksinkertaisempi ja halvempi. Mekaanikko havaitsi, että ongelma oli ohjauspaneelin takana oleva löysä sähköliitin, joka aiheutti elektroniset viat. Kokonaiskustannukset olivat vain 95 euroa viallisen liitännän korjaamisesta ja LVI-järjestelmän testaamisesta. Ilmastointi ja ohjauspaneeli ovat toimineet moitteettomasti korjauksen jälkeen, eikä virransyötön tai ilmastoinnin säätimien kanssa ole ollut toistuvia ongelmia. Mekaanikko mainitsi, että kaikkien sähköliittimien tarkistaminen säännöllisen huollon yhteydessä voi estää vastaavat ongelmat. Paljon parempi lopputulos kuin S3-korjauksesi, jossa tarvittiin koko ohjausmoduulin vaihto. Joskus nämä HVAC-järjestelmän ongelmat osoittautuvat pikemminkin perusliitäntäongelmiksi kuin suuriksi komponenttivioiksi. Tärkeintä oli löytää teknikko, joka diagnosoi kunnolla perimmäisen syyn eikä vain vaihtanut osia. Kunnollinen sähkötesti säästi paljon rahaa tarpeettomilta korjauksilta.

(community_translated_from_language)

Luettuani samankaltaisista HVAC-ongelmista vein S1:n viime viikolla vihdoin uudelle mekaanikolle. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä, koska se auttoi minua ymmärtämään, mitä odottaa. Kävi ilmi, että ongelmani johtui vikaantuneesta lämpötila-anturista ja vaurioituneesta johdinsarjasta. Puhallinmoottori oli kunnossa, mutta järjestelmä ei saanut oikeita lukemia. Kokonaiskorjaus maksoi 320 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Ilmastointi toimii nyt täydellisesti, sekä lämmitys että ilmastointi. Virhekoodi on poistunut ja ohjauspaneeli reagoi normaalisti. Mekaanikko näytti minulle myös vanhat osat ja selitti, miten johdotukset vaurioituivat ajan myötä. Vaikka se ei ollut yhtä halpaa kuin löysien liitosten korjaaminen, se oli kuitenkin parempi kuin koko ohjausmoduulin vaihto. Se, että mekaanikko otti aikaa ongelman kunnolliseen diagnosointiin, teki valtavan eron aiempiin korjauskokemuksiini verrattuna.

(community_translated_from_language)