100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

elizabethmaier1

Audi S1 MAF-anturin ongelmat aiheuttavat useita ongelmia

Etsin MAF-anturia koskevia neuvoja vuoden 2015 Audi S1:ään. Polttoainetaloudellisuus on laskenut merkittävästi viime viikkoina ja moottori sammuu tyhjäkäynnillä. Kiihdytyksen aikana syntyy mustaa savua, ja moottorin tarkastusvalo palaa nyt. Kaikki viittaa ilmamassavirta-anturin vikaan, mutta halusin tarkistaa, oliko muilla samanlaisia oireita ja miten he saivat asian ratkaistua. Riittikö anturin vaihto vai tarvitsitteko lisäkorjauksia? Kaikki korjauskustannuksia koskevat tiedot olisivat hienoja. Auto on muuten toiminut hyvin säännöllisillä huolloilla.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

berndflamme35

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2013 Audi A1:ssä noin kuusi kuukautta sitten. Koska olen työskennellyt autojen perushuollon parissa, tiesin tarpeeksi tunnistaakseni ilma-polttoaineen suhteeseen liittyvät ongelmat, mutta tarvitsin ammattilaisen apua tähän korjaukseen. Musta savu kiihdytyksen aikana ja huono polttoainetaloudellisuus olivat ensimmäiset merkit. Suorituskyvyn heikkeneminen oli havaittavissa erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Moottorin tarkastusvalo syttyi pian sen jälkeen. Vein sen korjaamolle, jossa diagnostiikkatesteillä varmistettiin ilmamassavirta-anturin vika. Kokonaiskorjaus maksoi 365 euroa, joka sisälsi uuden anturin ja työn. Samalla he puhdistivat koko ilmanottojärjestelmän, mikä auttoi ehkäisemään tulevia ongelmia. Korjaus poisti kaikki oireet kokonaan, ei enää pysähtymisiä, polttoainetaloudellisuus parani ja moottorin tarkastusvalo sammui. Moottori kävi paljon tasaisemmin korjauksen jälkeen. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko kertoa: S1:n nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin ilmansuodatin on viimeksi vaihdettu? Oletko etsinyt tiettyjä vikakoodeja? Onko imujärjestelmään tehty muutoksia? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako tilanteesi kokemaani tilannetta ja tarvitaanko anturin vaihdon lisäksi muita tarkastuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

elizabethmaier1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. S1-autossani on ajettu 184090 km, ja siinä käytiin juuri viime kuussa vuosihuollossa, jossa vaihdettiin ilmansuodatin. Suoritin eilen diagnoosiskannauksen ja sain P0101-koodin, joka vahvistaa ilmamassan virtaustunnistimen ongelman. Imujärjestelmä on täysin varastossa, ei mitään muutoksia. Korjauskustannus 365 euroa vaikuttaa kohtuulliselta, jos siihen sisältyy ilmanottoaukon puhdistus. Varaan sen luultavasti ensi viikolla, koska jumiutuminen pahenee ja huono polttoainetaloudellisuus iskee todella lompakkoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

berndflamme35

Kiitos lisätiedoista. Tuolla kilometrimäärällä ja P0101-koodilla oireesi vastaavat täysin kokemuksiani. Omassa tapauksessani odotin myös hieman ennen korjausta, mikä oli virhe, koska huono ilma-polttoainesuhde alkoi vaikuttaa moottorin kokonaissuorituskykyyn. Ilmanottoaukon täydellinen puhdistus vaikutti huomattavasti anturin pitkän aikavälin suorituskykyyn. Ilmamassavirta-anturini on toiminut vaihdon jälkeen moitteettomasti, ja polttoainetaloudellisuus palautui normaaliksi kahdessa tankissa. Yksi vinkki kokemuksestani: pyydä heitä tarkistamaan anturiin liitetty johdinsarja, kun he tekevät työtä. Minun tapauksessani he löysivät liitännöistä pientä korroosiota, jonka he siivosivat ilman lisäkustannuksia. Tämä auttaa estämään väärät lukemat uudessa anturissa. Korjauttaisin sen ehdottomasti mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Jatkuva sammuminen ja runsas polttoaineseos voivat aiheuttaa muita ongelmia, jos niitä ei korjata. Korjaukseni jälkeen moottorin tarkastusvalo ei koskaan palannut, ja moottorin tyhjäkäynti tasoittui täysin. Korjaamolla mainittiin myös, että säännöllinen imusarjan puhdistus 50000 kilometrin välein auttaa ehkäisemään anturin ennenaikaista vikaantumista. Se kannattaa ehkä pitää mielessä tulevaa huoltoa varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

elizabethmaier1 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikista tiedoista. Se vastaa tapaustani lähes täydellisesti. Varasin tapaamisen ensi tiistaiksi ja mainitsin P0101-koodin ja MAF-anturiongelman. Pyysin heitä myös tarkistamaan johtosarjan kokemuksesi perusteella. Todella hyödyllistä tietää, että anturin vaihto korjasi kaikki oireesi. Sakkaamisesta on tullut todellinen turvallisuusongelma, erityisesti liikennevaloissa, joten en malta odottaa, että saan tämän korjattua. Aion lopettaa ajamisen korjaukseen asti, jotta vältän huonosta ilma-polttoainesuhteesta johtuvat lisämoottoriongelmat. Kirjoitan muistiin 50000 KM:n imusarjan puhdistusaikataulun. On järkevää toimia ennakoivasti huollon suhteen, varsinkin kun auto lähestyy 200000 KM. Kiitos vielä kerran kokemusten ja korjauskustannusten jakamisesta, se antaa minulle varmuuden siitä, että teen oikean ratkaisun, kun korjaan tämän ensi viikolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: