100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

emiliaeis1

Audi S1 Nav & Sähköjärjestelmät tarvitsevat ohjelmistokorjauksen

Etsin neuvoja vuoden 2016 Audi S1:ssä (139000km) esiintyvistä sähköhäiriöistä. Navijärjestelmä lakkasi toimimasta kokonaan ja auto antaa jatkuvasti sähköhäiriöilmoituksia. Se on jo tarkistettu mekaanikolla, joka mainitsi jotain ohjelmistovirheestä, mutta en ole täysin vakuuttunut. Onko kenelläkään ollut vastaavia ongelmia ja mahdollisesti löytänyt ratkaisun? Auttaisiko ohjausmoduulin uudelleenkalibrointi vai pitäisikö minun etsiä toinen mekaanikko, joka on erikoistunut ohjelmistopäivityksiin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2016 Audi S1:ssä ilmeni sähköisiä ongelmia, mukaan lukien toimimaton navigaatiojärjestelmä ja jatkuvat sähkövian varoitukset. Mekaanikko epäili ohjelmistovikaa, mutta omistaja oli epävarma. Samankaltainen tapaus Audi S3:n kanssa paljasti, että ohjausmoduulin ohjelmistovirhe voi aiheuttaa tällaisia ongelmia, ja se vaati ohjelmiston palautuksen ja kalibroinnin autoelektroniikan asiantuntijalta. Ratkaisuun kuului koko järjestelmän kalibrointi ja ohjelmistopäivitys, mikä korjasi ongelmat ja palautti normaalin toiminnan. Sopivan diagnostiikkatyökaluilla varustetun asiantuntijan löytäminen oli ratkaisevaa asianmukaisen korjauksen kannalta.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

lindasturm1

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2019 Audi S3:n kanssa. Ohjausmoduuli alkoi käyttäytyä huonosti, antoi epätavallisia sähköisiä varoituksia ja navigointi pimeni täysin. Ohjelmistohäiriö oli todellakin perimmäinen syy. Pääohjausyksikkö tarvitsi täydellisen ohjelmiston nollauksen ja uudelleenkalibroinnin. Tämä on itse asiassa tunnettu ongelma joissakin VW-Audin kyseisen sukupolven yksiköissä. Kun ohjausmoduulin tallennustila vioittuu, se aiheuttaa kaskadivirheitä useisiin järjestelmiin. Korjaus vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta järjestelmä voitiin kalibroida ja ohjelmisto päivittää kokonaan uudelleen. Tämä ei ole työtä tavallisille mekaanikoille, vaan siihen tarvitaan autoelektroniikan asiantuntija, jolla on käytettävissään asianmukaiset diagnostiikkatyökalut ja nykyiset ohjelmistoversiot. Tärkeää: Varmista, että sinulla on radiokoodi valmiina ennen ohjelmiston nollausta, sillä järjestelmä tarvitsee sitä uudelleenkäynnistyksen jälkeen. Myös kaikki mukautetut asetukset palautuvat tehdasasetuksiin. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii asianmukaista huomiota, sillä ajamisen jatkaminen vioittuneella ohjausmoduuliohjelmistolla voi mahdollisesti vaikuttaa auton muihin elektronisiin järjestelmiin. Ohjelmistovika ilmenee tyypillisesti juuri kuvatulla tavalla: navigointivirheitä seuraa useita järjestelmävaroituksia. Tavallinen mekaanikko saattaa havaita ongelman, mutta hänellä ei ole työkaluja ohjelmistovian asianmukaiseen diagnosointiin ja korjaamiseen.

(community_translated_from_language)

emiliaeis1 (community.author)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Kun olen lukenut tämän, olen melko varma, että minulla on sama ohjelmistovika S1-ohjelmassani. Oireet täsmäävät täsmälleen, erityisesti navigoinnin pimeneminen, jota seuraavat nuo epätavalliset sähkövaroitukset. Muistitko suunnilleen, paljonko maksoit ohjelmistopäivityksestä ja uudelleenkalibroinnista? Onko kaikki myös toiminut kunnolla korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita ajoneuvon diagnostiikkaan liittyviä ongelmia? Aion ehdottomasti etsiä asiantuntijan, jolla on asianmukaiset diagnostiikkalaitteet, sen sijaan, että palaisin vakiomekaanikolle.

(community_translated_from_language)

lindasturm1

Ohjelmiston nollaus ja uudelleenkalibrointi maksoivat minulle 240 euroa elektroniikka-asiantuntijan luona, mikä oli itse asiassa kohtuullista ottaen huomioon ECU-ongelmien monimutkaisuuden. Erikoisliikkeeseen meneminen oli ehdottomasti oikea valinta. Korjauksen jälkeen kaikki on toiminut moitteettomasti. Sisäänrakennettu diagnostiikka toimii moitteettomasti, enkä ole nähnyt yhtään virheilmoitusta viimeisten 8 kuukauden aikana. Navigointijärjestelmä toimii taas normaalisti, ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat kuten pitääkin. Asiantuntija selitti, että ilman asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja tavalliset mekaanikot eivät useinkaan pysty kunnolla tunnistamaan tai ratkaisemaan tällaisia ohjelmistovikoja. He saattavat nähdä oireet, mutta heillä ei ole tarvittavia laitteita ohjausyksikön uudelleenkalibrointiin. Usko pois, että kunnollisen korjauksen maksaminen joltakulta, joka ymmärtää autojen ohjelmistoja, on jokaisen sentin arvoista verrattuna väliaikaisiin korjauksiin, jotka eivät puutu perimmäiseen syyhyn.

(community_translated_from_language)

emiliaeis1 (community.author)

Kiitos neuvoista. Sain viimein ratkaisun viime viikolla, kun löysin asiantuntijan, joka todella tuntee autoteollisuuden ohjelmistot. Ohjausyksikkö tarvitsi sekä ohjelmiston nollauksen että päivityksen. Kokonaiskustannukset olivat 280 euroa, mikä itse asiassa sisälsi koko järjestelmän diagnostiikan. Asiantuntija kävi kanssani läpi koko prosessin ja näytti minulle diagnostiikkalaitteillaan tarkalleen, mikä aiheutti ongelmat. He saivat asian korjattua noin kahdessa tunnissa. Sen jälkeen navigointi toimii täydellisesti, ja kaikki ärsyttävät sähköiset varoitukset ovat kadonneet. Sisäisen diagnostiikan mukaan kaikki toimii nyt normaalisti. Kannattaa ehdottomasti etsiä joku, joka on erikoistunut ohjelmistoihin, sen sijaan että pysyisin vakiomekaanikon luona. Olisin säästänyt aikaa ja stressiä, jos olisin tehnyt tämän alusta alkaen sen sijaan, että olisin yrittänyt ensin yleistä korjaustapaa.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S1