Audi S1 NOx-anturin ongelmat, jotka aiheuttavat pakokaasuvuotoja

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 Audi S3:n kanssa. Koska minulla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, ajattelin aluksi, että asia voisi olla vakavampi, kun moottorin tarkastusvalo syttyi. Päästöanturin lukemat olivat pielessä, ja moottorista tuntui sinun tavoin, että se oli hidas. Tarkistettuani diagnostiikkakoodit korjaamoni totesi, että typpioksidianturissa oli viallinen liitäntä, periaatteessa vain löysä kaapeli ja pistokeliitäntä komponenttiin. Korjaus oli suoraviivainen ja maksoi 95 euroa, mukaan lukien diagnostiikka-aika. Mielenkiintoista oli se, miten tämä yksinkertainen yhteysongelma vaikutti sekä ilma-polttoainesuhdelukemiin että moottorin kokonaissuorituskykyyn. Kun se oli korjattu, moottorin vaste palautui normaaliksi, ja pakokaasuvuoto katosi kokonaan. Ennen kuin ehdotat tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: S1:n nykyinen ajokilometrimäärä? Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Oletko huomannut muutoksia polttoaineen kulutuksessa? Milloin katalysaattori on viimeksi huollettu? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko tapauksesi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko mahdollisesti muita taustalla olevia ongelmia, jotka on ratkaistava.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi. Autoni huollettiin juuri viime viikolla 196739 KM:n kohdalla. Diagnostiikka näytti virhekoodin P0130, joka viittaa pakojärjestelmään ja saastumisenvalvontakomponentteihin. Polttoaineenkulutukseni kasvoi noin 2L/100km ongelman alkamisen jälkeen. NOx-anturi vaikuttaa todennäköiseltä syylliseltä, koska oireet vastaavat kuvaamianne, erityisesti moottorin reagointikyvyn ongelmat. Katalysaattori tarkastettiin viimeisimmän huollon yhteydessä, ja se näytti toimivan asianmukaisesti, mutta anturivian ja sen toiminnan välillä saattaa olla yhteys. Hyvä kuulla, että korjaus sujui mutkattomasti. Suunnittelen vieväni sen huomenna korjaamolle saadakseni kunnollisen diagnoosin ja toivottavasti nopean korjauksen kuten teillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Virhekoodin P0130 ja kuvaamiesi oireiden perusteella tämä kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mitä koin S3:ssani. Lisääntynyt polttoaineenkulutus vastaa täsmälleen sitä, mitä autossani tapahtui ennen korjausta, se oli myös noin 2 l/100 km normaalia korkeampi. Nähtyäni ajokilometrilukemasi on syytä mainita, että NOx-anturit alkavat tyypillisesti osoittaa ongelmia noin 180000-200000 km:n kohdalla, joten ajoitus sopii ajoitukseen. NOx-anturin ja katalysaattorin suorituskyvyn välinen yhteys on ratkaisevan tärkeä, jopa osittain vikaantunut anturi voi sekoittaa ilman ja polttoaineen suhdetta, mikä johtaa tehokkuuden heikkenemiseen ja suurempaan polttoaineen kulutukseen. Minun tapauksessani alkuperäinen diagnoosi viittasi yksinkertaiseen yhteysongelmaan, mutta korjaamolla todettiin, että itse anturi oli hajonnut. Anturin täydellinen vaihto maksoi lopulta 320 euroa, mutta se ratkaisi kaikki ongelmat: Polttoaineenkulutus palasi normaaliksi, moottorin reagointikyky parani välittömästi, pakokaasuvuodot loppuivat, moottorin tarkastusvalo poistui Koko epäpuhtauksien valvontajärjestelmä toimii nyt paremmin, ja katalysaattorin hyötysuhde parani, kun oikeat anturilukemat palautettiin. Varmista, että korjaamo tarkastaa kaikki pakojärjestelmän liitännät, kun se on nostimessa, sillä joskus siihen liittyy ongelmia, jotka on ratkaistava.

(Käännetty kielestä Englanti)

Pakojärjestelmäongelma kuulostaa juuri siltä, mistä olin huolissani, ja korjauskokemuksesi vastaa täysin oireitani. Päästöanturin ja moottorin kokonaissuorituskyvyn välinen yhteys on nyt täysin järkevä. Tilanteeni, jossa polttoaineen kulutus on lisääntynyt ja moottorin vaste heikentynyt, näyttää vastaavan tapaustasi. Koska autossani on samanlainen ajokilometrimäärä kuin silloin, kun ongelmasi ilmenivät, olen valmis siihen, että anturi on vaihdettava kokonaan eikä vain korjattava yhteys. Uuden NOx-anturin 320 euron hinta on itse asiassa parempi kuin odotin. Hyvä huomio siitä, että he tarkastavat koko pakojärjestelmän samalla kun he tarkistavat epäpuhtauksien torjuntakomponentit. Pyydän ehdottomasti kaikkien liitäntöjen perusteellista tarkastusta, kun vien sen huomenna. Arvostan suuresti sitä, että kerroit korjauksen jälkeen havaitsemistasi parannuksista. Se antaa minulle luottamusta siihen, että anturin korjaaminen ratkaisee kaikki nykyiset ongelmani polttoaineen kulutuksesta moottorin tarkastusvaloon ja moottorin suorituskykyyn liittyviin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)