Audi S1:n ajoitusongelmat aiheuttavat tehonmenetystä ja karkeaa tyhjäkäyntiä

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2012 Audi S3:ssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, luulin ensin, että se liittyi jakohihnaan, mutta kävi ilmi, että kampiakselin anturi oli vikaantunut, mikä aiheutti laukaisuhäiriöitä ja ajoitusongelmia. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, karkea käynti, tehon menetys, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja moottorin tarkastusvalo. Viallinen kampiakselin anturi lähetti väärät viitearvot ECU:lle, mikä aiheutti moottorin ajoituksen vääränlaisen ajoituksen. Korjaamoni teki diagnoosin diagnostiikkatyökalullaan ja vahvisti, että kampiakselin anturi lähetti virheellisiä signaaleja. Korjaus kesti noin 2 tuntia ja maksoi 340 euroa sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen moottori toimii jälleen täydellisesti. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko kertoa: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi todellakin samanlainen kuin kampiakselin anturiongelmani, vai liittyykö se nokka-akselin ajoitukseen tai muihin komponentteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 84254 KM:n kohdalla, ja moottorin virhekoodi on P0016. Unohdin mainita alkuperäisessä viestissäni, että moottorin tarkastusvalo alkoi vilkkua ajoittain ennen kuin se jäi pysyvästi palamaan. Oireet kehittyivät noin viikon aikana. Hammashihna vaihdettiin 60000 KM:n kohdalla. Mainittakoon myös, että moottorista kuuluu lievää tikittävää ääntä, joka tuntuu voimistuvan kiihdytettäessä. Kiitos, että kerroit kokemuksistasi kampiakselin anturiongelmasta, oireet kuulostavat hyvin samankaltaisilta. Pyydän korjaamoa tarkistamaan moottorin synkronoinnin ja kampiakselianturin palautteesi perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska minulla on ollut täsmälleen sama ongelma S3:n kanssa, P0016-koodi yhdistettynä oireisiisi viittaa vahvasti kampiakselin ja nokka-akselin ajoituksen korrelaatio-ongelmaan. Mainitsemasi tikittävä ääni on erityisen huolestuttavaa, koska kuulin samanlaisia ääniä ennen diagnoosiani. Alkuperäinen diagnoosini kampiakselin anturista oli oikea, mutta P0016-koodisi viittaa nimenomaan kampiakselin asennon ja nokka-akselin asennon väliseen ajoitusongelmaan. Koska hammashihna vaihdettiin 60000 KM:n kohdalla, ongelma saattaa olla ajoketjun kiristimessä, mikä voi aiheuttaa moottorin synkronointiongelmia. Minun tapauksessani kampiakselin anturin vaihdon jälkeen oireet paranivat hetkeksi, mutta palasivat takaisin. Tarkempi diagnoosi paljasti kuluneen ajoitusketjun kiristimen, joka vaikutti nokka-akselin ajoitukseen. Täydellinen korjaus sisälsi: Ajastusketjun kiristimen vaihto, Uusi kampiakselin asentoanturi, Moottorin ajoituksen nollaus ja synkronoinnin tarkistus Kokonaiskorjauskustannukset olivat noin 890 euroa, mikä oli huomattavasti enemmän kuin pelkkä anturin vaihto, mutta se ratkaisi sytytyskatko-ongelmat ja palautti moottorin asianmukaisen suorituskyvyn täysin. Ottaen huomioon identtiset oireet ja virhekoodin suosittelen vahvasti molempien komponenttien tarkistamista. Oireidenne etenevä luonne vastaa täysin kokemuksiani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi. Kuultuani samankaltaisista kokemuksistasi tunnen oloni luottavaisemmaksi sen suhteen, mikä minun S1-järjestelmässäni voi olla vialla. Vastaavat oireet, erityisesti P0016-koodi ja tikittävä ääni, auttavat todella rajaamaan asiaa. Pyydän varmasti korjaamoa tarkistamaan sekä ajoketjun kiristimen että kampiakselin anturin diagnoosin yhteydessä. Varaan ajan heti, koska haluan estää mahdolliset moottorivauriot. Mainitsemasi noin 890 euron korjauskustannukset antavat minulle hyvän viitekehyksen siitä, mitä on odotettavissa. On hyvä tietää, että molempien komponenttien korjaaminen ratkaisi sytytyskatkot kokonaan sinun tapauksessasi. Päivitän tietoja, kunhan saan diagnoosin ja korjauksen tehtyä. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se todella auttoi minua suuntaamaan oikeaan suuntaan kampiakselin ja nokka-akselin ajoituksen korrelaatio-ongelman kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)