Audi S1:n käynnistysongelmat: Moottorin sammuminen: Karkea tyhjäkäynti ja moottorin pysähtyminen

Minulla oli samanlainen käynnistysongelma vuoden 2012 Audi A1:ssä viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen perushuollosta, mutta tässä tapauksessa tarvittiin ammattilaisen apua. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, ajoittaisia käynnistysongelmia ja ajoittaista karheaa käyntiä. Aluksi ajattelin, että syy oli sytytyskelassa tai käynnistysmoottorissa, mutta kun vein auton korjaamolle, he diagnosoivat, että sytytyspiirissä oli sulake palanut. Korjaus oli suoraviivainen, he vaihtoivat viallisen sulakkeen ja tarkistivat ympäröivän johdotuksen. Kokonaiskustannukset olivat 52 euroa diagnostiikka-aika mukaan luettuna. Korjauksen jälkeen käynnistys on toiminut täydellisesti ilman ongelmia. Nämä oireet voivat kuitenkin viitata useisiin käynnistysjärjestelmän ongelmiin. Voisitteko kertoa, miten voitte auttaa tarkemmassa diagnoosissa? Syttyykö kojelauta normaalisti, kun käännät avainta? Kuuletko naksahtavan äänen, kun yrität käynnistää? Onko moottorin tarkastusvalo syttynyt? Onko sähkölaitteita hiljattain parannettu tai tehty töitä? Sytytysjärjestelmä on monimutkainen, ja samankaltaiset oireet voivat johtua eri komponenteista, yksinkertaisesta sulakkeesta aina sytytyskytkimen tai käynnistysmoottorin vakavampiin ongelmiin. Yksinkertaiset korjaukset on parasta sulkea ensin pois.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 45000 KM:n kohdalla elokuussa, auton tämänhetkinen mittarilukema on 51234 KM. Kiitos kokemusten jakamisesta. Tarkistettiin kaikki sähköjärjestelmän osat ja huomattiin, että kojelauta tosiaan välkkyy hieman avainta käännettäessä. Naksahtelevia ääniä ei kuulu, mutta moottorin tarkastusvalo alkoi palaa ajoittain viime viikolla. Edellinen omistaja asensi jälkiasennetun hälytysjärjestelmän, joka saattaa häiritä auton elektroniikkaa. Itse sytytyskytkin tuntuu hieman löysältä verrattuna siihen, kun sain auton ensimmäisen kerran, ja avaimen kääntämisen ja moottorin toiminnan välillä on joskus viivettä. On syytä huomata, että ongelma pahenee kostealla säällä, mikä saa minut epäilemään, että kyseessä on pikemminkin sähkökytkentäongelma kuin mekaaninen vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Lisätietojesi, erityisesti löysän sytytyskytkimen ja sääherkkyyden, perusteella olen nyt entistä vakuuttuneempi siitä, että tämä eroaa minun sulakeongelmastani. Oireesi viittaavat vahvasti sähkökytkentäongelmaan, jota todennäköisesti pahentaa jälkiasennettu hälytysjärjestelmä. Sulakkeen vaihdon jälkeen teetin korjaamolla myös täyden sähköjärjestelmän tarkastuksen, koska olin huolissani muiden komponenttien mahdollisista vaurioista. Tärkein oppi oli, että jälkiasennukset voivat aiheuttaa odottamattomia häiriöitä auton elektroniikkaan, erityisesti moottorin käynnistysjärjestelmiin. Välkkyvä kojelauta yhdistettynä sääherkkyyteen viittaa mahdolliseen korroosioon tai löysiin liitäntöihin sytytyspiirissä. Käynnistysongelma on todennäköisesti monimutkaisempi kuin yksinkertainen sulakeongelmani. Suosittelen kolmen asian tarkistamista: 1. Sytytysvirran kytkennän täydellinen tarkastus 2. Hälytysjärjestelmän asennuksen ammattimainen tarkastus 3. Diagnostiikka, jossa keskitytään ajoittaiseen moottorin tarkistusvaloon Diagnostiikan kokonaiskustannukset olivat noin 150 euroa, mutta se oli sen arvoista, koska näin voitiin ehkäistä mahdolliset suuremmat ongelmat käynnistysmoottorin tai auton elektroniikan kanssa myöhemmin. Ongelmasi ajoittainen luonne vastaa sähköliitäntöjen heikkenemisen klassisia oireita. Voisitko kertoa, onko jälkimarkkinahälytin asennettu sertifioidussa liikkeessä? Tämä voisi auttaa määrittämään, onko kyseessä mahdollinen takuuongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta analyysistä. Olet oikeassa siinä, että tämä vaikuttaa monimutkaisemmalta kuin pelkkä sulakeongelma. Ja kyllä, jälkimarkkinahälyttimen asensi paikallinen audioliike, ei valtuutettu jälleenmyyjä. Sain heidän yhteystietonsa ja huolto-asiakirjat, mutta 1 vuoden takuu päättyi viime kuussa. Moottorin tarkastusvalon kuvio on ehdottomasti huolestuttava. Se syttyy yleensä heti vaikeiden käynnistysten jälkeen ja katoaa sitten, kun moottori käy tasaisesti. Neuvojenne jälkeen seurasin auton sytytyskäyttäytymistä tarkemmin ja huomasin, että moottorin käynnistysongelmat ovat yleisimpiä aamukäynnistysten aikana, kun on kova kaste. Varaan auton ensi viikolla täydelliseen diagnostiikkaan ja sähköjärjestelmän tarkistukseen. Tarkoituksena on, että he keskittyvät sytytyskytkimeen, hälytysjärjestelmän integrointiin ja mainitsemiinne mahdollisesti syöpyneisiin liitäntöihin. Vaikka se ei olekaan halpaa, on järkevää saada kunnollinen diagnoosi ennen kuin ongelmat pahenevat tai jättävät minut jonnekin jumiin. Päivitän tietoja, kunhan saan korjaamoraportin. Arvostan todella sitä, että käytit aikaa tämän analysointiin, se auttoi minua ymmärtämään paremmin, mitä pitää varoa ja mistä pitää keskustella teknikoiden kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)