Audi S3 AC-vika: Kompressorin varoitusmerkit ja korjaukset: Kompressorin varoitusmerkit ja korjaukset

Minulla oli hyvin samanlaisia jäähdytysongelmia vuoden 2021 Audi RS3:ssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta ilmastointilaitteen korjauksista, luulin ensin, että kyse oli kompressorista, mutta osoittautui, että ilmastointilaitteen ohjausyksikkö oli viallinen. Automaattisen ilmastointilaitteen korjaukseen kuului koko ohjausmoduulin vaihtaminen. Korjaamo teki diagnoosin käyttämällä erikoistuneita diagnostiikkatyökalujaan, ja he löysivät useita virhekoodeja, jotka viittasivat pikemminkin ohjausyksikköön kuin mekaanisiin komponentteihin. Korjaus kesti yhteensä noin 4 tuntia ja maksoi minulle 980 euroa sisältäen osat ja työn. Oireet kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin kuvaamasi, äkillinen täydellinen vika, varoitusvalot ja tallennetut virhekoodit. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: 1. Milloin viimeksi tarkistit jäähdytysaineen tason? 2. Kuuletko epätavallisia ääniä, kun yrität aktivoida ilmastointilaitteen? 3. Pystytkö vielä säätämään puhaltimen nopeuksia, vai onko koko ilmastoinnin säätöjärjestelmä reagoimaton? 4. Oletko huomannut viime aikoina muita sähköongelmia? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä sama ilmastoinnin korjausongelma, jonka minä koin. Asianmukaisen diagnoosin saaminen on ratkaisevan tärkeää, sillä ilmastointikompressorin korjaus maksaa yleensä huomattavasti enemmän kuin ohjausyksikön vaihto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 5000 km:n kohdalla, ja kaikki oli silloin täydellistä, myös automaattinen jäähdytysaineen määrä. Tällä hetkellä 6756KM, ei epätavallisia ääniä aktivoitaessa. Puhaltimen nopeudet toimivat edelleen hyvin, mutta jäähdytystä ei ole lainkaan. Auton ilmastointilaite ei vain kytke kompressoria. Ei sähköongelmia missään muualla autossa. Huomaan, että tämä on tunnettu autojen jäähdytysongelma nyt kun mainitsit ohjausmoduulin. Tarkistan korjaamolta, voivatko he skannata nämä erityiset ilmastointilaitteen ongelmat ensin ennen mekaanisten osien vaihtamista. Kiitos, että huomautit ohjausyksikön mahdollisuudesta, se kuulostaa paljon paremmalta kuin kompressorin täydellinen vaihto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Oireesi vastaavat lähes täysin kokemuksiani, erityisesti puhaltimen nopeus, mutta kompressori ei toimi. Tämä viittaa vahvasti samaan ajoneuvon HVAC-ohjausmoduulin vikaan, jonka minä havaitsin. Koska autosi ilmastointi toimi hyvin viimeisimmässä huollossa ja petti yhtäkkiä ilman varoitusmerkkejä, kuten ääniä tai kylmäainevuotoja, tämä vahvistaa käsitystäni siitä, että kyseessä on pikemminkin sähköinen kuin mekaaninen ilmastointi. Minun tapauksessani korjaamo suoritti ensin painetestin sulkeakseen pois mahdolliset kylmäainevuodot ennen kuin se keskittyi ohjausmoduuliin. Uusi yksikkö ratkaisi kaikki ongelmat välittömästi, kompressori käynnistyi normaalisti ja jäähdytys palautui. Yksi huomautus: varmista, että kompressori tarkastetaan sähköisesti ennen ohjausmoduulin vaihtamista. Harvinaisissa tapauksissa kompressorin sähköliitäntä voi pettää, vaikka mekaaniset osat ovat kunnossa. Tämä on paljon halvempi korjaus kuin ohjausmoduulin tai koko ilmastointikompressorin vaihto. Pyydä yksityiskohtaisia diagnoosituloksia, joissa keskitytään ohjauspiiriin. Kun mainitsit, että muita sähköongelmia ei ole, tämä vastaa ohjausmoduulin kanssa kokemani vian eristettyä luonnetta. Nykyiset korjauskustannukset ovat seuraavat: Ohjausmoduulin vaihto: 800-1100 euroa, kompressorin täydellinen vaihto: 1800-2400 euroa, sähköliitäntöjen korjaus: 200-400 euroa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos perusteellisesta selityksestä samankaltaisesta ongelmasta. Kilometrimäärän ja identtisten oireiden perusteella olen nyt paljon varmempi todennäköisestä syystä. Ammattimaisen diagnostiikan tekeminen erityisesti auton ilmastoinnin ohjausmoduulille vaikuttaa järkevältä ensimmäiseltä askeleelta, varsinkin kun jäähdytysjärjestelmä toimi täydellisesti viimeisimmässä huollossani. Mahdollisuus, että kyseessä on pikemminkin sähköinen kuin mekaaninen ilmastointikompressorin ongelma, on kustannusten kannalta rohkaiseva. Pyydän korjaamoa tarkistamaan auton ilmastointijärjestelmän täydellisesti keskittyen ensin ohjausmoduuliin ja sähköliitäntöihin ennen mekaanisten osien tarkastelua. Antamasi korjauskustannusten vaihteluvälit ovat todella hyödyllisiä budjetoitaessa, mitä on odotettavissa. Varaan sen tällä viikolla ja varmistan, että he tekevät ensin painetestin, jotta kylmäaineongelmat voidaan sulkea pois. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, sillä se mahdollisesti pelasti minut koko kompressorin tarpeettomalta vaihtamiselta.

(Käännetty kielestä Englanti)