Audi S3 Cat Converter epäonnistuu + pakokaasuvuoto hälytys

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2015 Audi S4:n kanssa viime vuonna. Pakokaasuvuoto yhdistettynä katalysaattoriongelmiin aiheutti useita virhekoodeja auton diagnostiikan aikana. NOx-päästöt olivat paljon yli hyväksyttävien tasojen, mikä osoitti, että NOx-katalysaattori oli pahasti hajonnut. Pääongelma oli katalysaattoriin johtava haljennut joustoputki, joka päästi pakokaasut ulos ennen asianmukaista käsittelyä. Tämä vuoto aiheutti myös ylimääräistä rasitusta katalysaattorijärjestelmälle ja nopeutti sen kulumista. Typen oksidien lukemat olivat jatkuvasti korkeat myös vuodon korjauksen jälkeen, mikä vahvisti, että katalysaattori oli vaihdettava. Tämä ei ole mikään pikkujuttu, vaan katalysaattorin vikaantuminen voi aiheuttaa vakavia ongelmia moottorin suorituskyvyssä ja heikentää polttoainetehokkuutta. Pakokaasuvuoto voi myös päästää haitallisia kaasuja matkustamoon. Korjaus käsitti: Pakojärjestelmän täydellinen tarkastus, vaurioituneen joustoputken vaihto, uuden katalysaattorin asennus, moottorinohjausjärjestelmän uudelleenkalibrointi, korjauksen jälkeinen päästötestaus Koko työn asianmukainen suorittaminen kesti kaksi päivää. Nämä ongelmat ovat suhteellisen yleisiä tämän sukupolven Audissa, joissa on ajettu enemmän kilometrejä, varsinkin jos säännöllistä huoltoa ei ole noudatettu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin S3:ni kanssa koettu, aina joustoputken oireita myöten. Myös moottorin tarkastusvalo on ollut epäsäännöllinen, joskus se sammuu ja palaa taas pidempien ajojen aikana. Koska korjauksesi oli tuore, muistatko kokonaiskustannusten jakautumisen? Haluaisin myös tietää, onko sinulla ollut muita päästöihin liittyviä ongelmia katalysaattorin vaihdon jälkeen? Paikallisen liikkeeni autodiagnostiikka osoitti samanlaisia typen oksidien ongelmia, mutta he vaikuttivat olevan epävarmoja perimmäisestä syystä. Kokemuksesi antaa minulle selkeämmän kuvan siitä, mitä odottaa autokorjausprosessin osalta. Todella auttaa kuulla jonkun, joka on käynyt sen läpi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaukset tehtiin noin 8 kuukautta sitten, ja kaikki on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Auton diagnostiikka vahvisti, että pakojärjestelmän vuodon korjaaminen ja NOx-katalysaattorin ikääntymisen korjaaminen poistivat ongelmat kokonaan. Pakokaasuvuodon korjauksen kokonaiskustannukset olivat 265 euroa, mikä oli itse asiassa odotettua vähemmän. Päästöjärjestelmä toimii nyt täsmälleen niin kuin sen pitäisi, eikä enää ole epäsäännöllisiä moottorin tarkistusvaloja tai typen oksidien ongelmia. Katalysaattorin suorituskyky palautui normaaliksi, kun vuoto oli korjattu, joten en tarvinnut loppujen lopuksi täyttä vaihtoa. Tämä säästi huomattavia kustannuksia, koska vuoto aiheutti järjestelmän vääriä lukemia. Säännöllinen seuranta osoittaa, että kaikki päästötasot ovat nyt asianmukaisella alueella. Jos oireesi vastaavat kokemaani, joustoputken korjaamisen pitäisi olla ensimmäinen askel ennen kuin harkitset katalysaattorin täydellistä vaihtoa. Yksi asia, jonka opin, on se, että auton asianmukainen diagnostiikka on ratkaisevan tärkeää, sillä alkuperäiset korkeat NOx-lukemani johtuivat enimmäkseen pakokaasuvuodosta eikä niinkään rikkoutuneesta katalysaattorista. Kannattaa varmistaa, että korjaamo tekee perusteelliset testit todellisen syyn selvittämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille neuvoista! Halusin vain päivittää, miten asiat menivät. Sain viimein S3:n korjattua viime viikolla löydettyäni hyvämaineisen autokorjaamon, joka on erikoistunut päästöjärjestelmiin. Auton diagnostiikka paljasti juuri sen, mistä oli puhuttu, vaurioitunut joustoputki aiheutti pakokaasuvuodon, joka sekoitti katalysaattorin lukemat. Mekaanikko teki koko pakojärjestelmän perusteellisen tarkastuksen ennen töiden aloittamista. Onneksi NOx-katalysaattorini toimi edelleen asianmukaisesti, kun vuoto oli korjattu. Korjaus kesti yhteensä noin 6 tuntia, ja se maksoi 310 euroa, joka sisälsi mm: Tarkastusmoottorin merkkivalo on nyt kokonaan poissa ja moottori käy paljon tasaisemmin. Pakoputkesta ei myöskään kuulu enää outoja ääniä. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin kiirehtinyt täydelliseen katalysaattorin vaihtoon vanhassa liikkeessäni. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua ymmärtämään, mitä etsiä. Tämän tiedon ansiosta tunsin oloni paljon varmemmaksi, kun keskustelin korjauksista uuden mekaanikon kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)