Audi S3 ei käynnisty: Tarkista ensin solenoidi ja johdotus

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2017 Audi S4:n kanssa. Auto ei käynnistynyt, vaikka akun jännite oli hyvä. Vianetsinnän jälkeen kävi ilmi, että starttisolenoidi oli ajoittain epäkunnossa, mikä aiheutti epäjohdonmukaista virransyöttöä starttimoottoriin. Sytytyskytkin kytkeytyi, mutta käynnistysmagneetti ei saanut kunnollista signaalia. Kävi ilmi, että relekytkimen johdinsarja oli huonontunut eristys, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjaus edellytti sekä käynnistinmagneettikokoonpanon että siihen liittyvän johdinsarjan osan vaihtamista. Yleiset vikakohdat, jotka on tarkistettava näissä moottoreissa: Tämä oli vakava ongelma, jonka asianmukainen tunnistaminen vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita. Käynnistysongelmat pahenivat vähitellen ajan myötä ennen täydellistä vikaantumista. Suosittelen, että koko käynnistyspiiri testataan ammattilaisella, sillä pelkkä silmämääräinen tarkastus ei välttämättä paljasta taustalla olevaa sähkövikaa. Kokonaisvaltainen käynnistysjärjestelmän diagnostiikka on tässä tapauksessa olennaisen tärkeää, sillä nämä oireet viittaavat usein useisiin kuluneisiin komponentteihin eikä vain yhteen vikakohtaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksistasi starttisolenoidin ongelmasta. Vaihdettuani johdinsarjan ja solenoidin, autoni ei käynnisty ongelmista täysin ratkaistu. Tarkistin jännitehäviön liitäntöjen yli ja kaikki lukemat ovat nyt normaalit. Korjauksen aikana päävarokelaatikosta löytyi myös palanut sulake, joka piti vaihtaa. Seurasitko korjauksen kokonaiskustannuksia osien ja työn osalta? Oliko käynnistinpiirin korjauksen jälkeen ilmennyt muita sähköongelmia? Olisi hyödyllistä tietää, mitä pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen, kun käynnistyssolenoidi ja johdinsarjaongelmat on korjattu, kaikki on toiminut moitteettomasti. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 410 euroa osien ja työn osalta, mutta äskettäin minun oli käsiteltävä asiaan liittymätöntä sytytyspistokkeen 15 sytytysvirran positiivista katkosta, joka aiheutti ajoittaisia käynnistysongelmia. Se oli yksinkertainen 95 euron korjaus, johon liittyi viallinen kaapeliliitäntä. Piirikatkon tunnistusjärjestelmä havaitsi tämän uuden ongelman ajoissa, mikä esti suurempien ongelmien syntymisen. Molempien korjausten jälkeen käynnistysjärjestelmän säännölliset jännitetarkastukset ovat osoittaneet tasaisia lukemia. Johtosarjan vaihto ratkaisi ydinongelman, ja käynnistinreleen kytkin on toiminut täydellisesti. Vinkki jatkuvaa huoltoa varten: tarkkaile jännitelukemia käynnistyksen yhteydessä. Pienetkin vaihtelut voivat viitata sähköjärjestelmän kehittyviin ongelmiin. Erityisesti relekytkimen liitännät on tarkastettava säännöllisesti korroosion tai löysän kiinnityksen varalta. Kokemukseni perusteella, kun tärkeimmät käynnistyskomponentit on korjattu asianmukaisesti, myöhemmät sähköongelmat ovat yleensä pieniä ja helposti ratkaistavissa ennen kuin niistä tulee vakavia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mukava kuulla, että teillä oli samanlaisia kokemuksia. Kaiken tämän päänvaivan jälkeen sain sen lopulta korjattua Audi-erikoisliikkeessä. Kokonaiskorjaus maksoi 380 euroa, mikä oli ehdottomasti vähemmän kuin odotin luettuani muiden kokemuksista. Mekaanikko havaitsi, että johdinsarja oli vaurioitunut lähellä käynnistinsolenoidia, mikä aiheutti ajoittaisia jännitteen putoamisongelmia. He myös löysivät ja korjasivat löysän akun napaliitoksen, jota en ollut huomannut ensimmäisten tarkastusteni aikana. Virransyöttö on nyt tasainen, ja auto käynnistyy joka kerta täydellisesti. Liike suoritti täydellisen diagnostiikkatutkimuksen varmistaakseen, ettei muita sähköongelmia ole. Mielenkiintoista kuulla tuosta terminaalin 15 ongelmasta, pidän silmällä käynnistystehoa kaiken varalta. Toistaiseksi olen kuitenkin melko helpottunut siitä, että tämä on korjattu ilman suurempia komplikaatioita. Kiitos, että autoitte minua oikeaan suuntaan relekytkimen ja johdinsarjan tarkistusehdotusten kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)