Audi S3 jäätynyt pesulaitejärjestelmä: Lämpöhäiriöhälytys

Minulla oli vastaava ongelma vuoden 2002 Audi A3 1.8T:ssä viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta VAG-autojen parissa työskentelystä, luulin aluksi, että kyse oli vain jäätyneestä nesteestä, mutta asia osoittautui monimutkaisemmaksi. Pesurinlämmittimellä ja tuulilasinlämmittimellä on yhteisiä sähkökomponentteja. Tarkistettuaan sulakerasian mekaanikkoni löysi vaurioituneen johtoliitännän pesunestesäiliön lämmityselementin läheltä. Jatkuvat lämpötilanvaihtelut olivat aiheuttaneet korroosiota pistokeliitokseen. Korjaus sisälsi: Lämmityselementin toimivuuden testaaminen, Vaurioituneen johtoliitännän vaihtaminen, Suihkusuuttimien puhdistaminen, Sulakerasian liitäntöjen tarkistaminen, Järjestelmän diagnostiikan nollaus Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa osista ja työstä. Korjauksen jälkeen sekä pesurinlämmitin että tuulilasinlämmitin ovat toimineet täydellisesti talviajossa. Voisitko kertoa: 1. Mitä virhekoodia tietokone näyttää? 2. Toimiiko tuulilasinlämmitin lainkaan? 3. Oletko tarkistanut sulakerasian mahdollisten ilmeisten ongelmien varalta? 4. Milloin nämä ongelmat alkoivat? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä kohtasin.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Kävin juuri huollossa 94964 KM viime kuussa. Tarkistettuani sulakerasian ehdotetulla tavalla löysin kaksi palanutta sulaketta, jotka oli kytketty pesurimoottorin ja lämmityselementin virtapiireihin. Vaihdoin molemmat, mutta ongelma jatkuu edelleen. Vikakoodi on P0480, ja tuulilasinlämmitin toimii vain ajoittain talviajossa. Suihkusuuttimet pysyvät tukossa, vaikka ne on puhdistettu huolellisesti ohuella langalla. Tarkistan seuraavaksi johdotusliitännät, koska ratkaisusi viittaa mahdollisiin korroosio-ongelmiin. Päivitän tietoja, kun olen tutkinut asiaa tarkemmin.

(community_translated_from_language)

Seuraan viimeisintä päivitystäsi. Nähtyäni, että olet jo vaihtanut sulakkeet, oireesi kuulostavat samanlaisilta kuin mitä käsittelin A3:ssani. Tuulilasinlämmittimen ajoittainen toiminta ja jatkuvasti tukkeutuneet suuttimet puhdistuksen jälkeenkin viittaavat vahvasti johdotusongelmaan. Kun tarkistat liitäntöjä, keskity erityisesti alueeseen, jossa johdinsarja liittyy pesunestesäiliön lämmityselementtiin. Minun tapauksessani lämmittimen toimintahäiriö johtui korroosiosta, joka ei ollut heti näkyvissä, ennen kuin liitin oli kokonaan irrotettu. P0480-koodi liittyy usein jäähdytystuulettimen ongelmiin, mutta VAG-malleissa se voi myös osoittaa ongelmia lisäsähköjärjestelmässä, joka ohjaa sekä pesurimoottorin että lämmittimen piirejä. Ajoitus viimeisimmän huollon yhteydessä on mielenkiintoinen, sillä joskus komponenttien irrottaminen ja uudelleenkytkeminen huollon aikana voi paljastaa jo olemassa olevia johtojen heikkouksia. Oikean diagnoosin saamiseksi saatat tarvita erityistä sähköjärjestelmän testiä. Korjauksen tulisi sisältää: Lämmityselementin täydellinen testaus, Kaikkien maadoitusliitäntöjen tarkastus, Syövyttyneiden johtoliittimien vaihto, Järjestelmän uudelleenkalibrointi A3:ni täydellinen korjaus oli lopulta hyvin samanlainen kuin sinun A3:si kilometrien ja oireiden osalta. Pesurimoottori itsessään oli kunnossa, kyse oli puhtaasti sähkönsyöttöongelmasta.

(community_translated_from_language)

Tukkeutuneet suuttimet ja tuulilasinpyyhkimet ovat todella vaivanneet minua näiden kylmien jaksojen aikana. Saatuani tämän hyödyllisen neuvon johdotuksen tarkistamisesta tein tänään perusteellisen tarkastuksen. Löysin merkittävää korroosiota kohdasta, jossa johdot liitetään lämmityselementtiin, aivan kuten on kuvattu. Myös pesurimoottorin liitäntä oli vaurioitunut. Soitin vakiomekaanikolleni ja varasin ajan ensi viikolle. Kerroin havainnoista, jotka koskevat P0480-koodia ja sitä, että sulakerasian vaihtaminen ei ratkaise ongelmaa. Hän vahvisti, että kyseessä on klassinen tapaus, jossa talviajo aiheuttaa johtojen hajoamista erityisesti pesunesteen lämmityskomponenttien ympärillä. Pyydän heitä tekemään täydellisen sähködiagnoosin ja vaihtamaan kaikki syöpyneet liittimet. Toivon, että tämä ratkaisee sekä tuulilasinlämmittimen toimintahäiriön että suihkusuuttimen tukkeutumisen. Kokonaishinta on 180 euroa osista ja työstä, mikä vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon työn vaativuuden. Kiitos avusta ongelman rajaamisessa. Tarvitsin juuri selkeää korjaussuuntaa. Laitan päivityksen työn valmistumisen jälkeen.

(community_translated_from_language)